DC-Ladekurve MG4 Urban Sammelthread - Bitte des TE: keine Diskussion, bitte nur Ladekurven posten.

Das kann

1. daran liegen, dass du bei 40% angesteckt hast und

2. Kanns einfach am lader liegen. 44kw bei einem 50kw lader sind ca. 90% auslastung.

Die Batterietemperatur kannst du ja ausschließlichen wenn du die nicht erst 5 min vor der Ladesäule aktiviert hast (20-30min vorher sollten es schon sein).

Differenz zwischen 44kw beim lader und 40kw beim Fahrzeug kann ich nicht erklären. 10% ladeverluste beim dc laden erscheinen mir recht hoch, vielleicht werden die verbraucher im Fahrzeug wie die Heizung tatsächlich hinzugerechnet

Beim DC Lader gibt es keine wandelverluste.

Du zahlst das was bezogen wurde.

Deshalb ist DC Laden theoretisch teurer als AC Laden.

Und 4kw ist etwas viel für Heizung usw.

Zitat von Gary

Ich weiß jedoch nicht ob die "intelligente Batterieheizung" etwas bewirkt hat und was genau ?

Wenn intelligente Akku-Heizung an ist, heißt es nicht, dass es an ist. Es sollte ja mit der ladeplanung zusammen funktionieren. Oder eingeschaltet werden können(?). Und es braucht Zeit.

Wäre vielleicht auch schon besser mit einer ladesäule zu probieren, die auch 100kw bieten kann.

Nach Handbuch sollte die aktivierte Option "intelligente Batterieheizung" einerseits bei Anfahrt eines Laders via integriertem Navi starten und andererseits bei Ladestart "in kalter Umgebung".

Es wird nur offenbar nirgendwo im Handbuch erwähnt ab welcher Temperatur der Urban von einer "kalten Umgebung" ausgeht.

Zitat

Intelligente Heizung

Das Fahrzeug verfügt über eine Heizfunktion während der Fahrt. Wenn in einer Umgebung mit niedriger Temperatur eine Ladestation angefahren wird, erwärmt es automatisch das Hochvolt-Batteriepaket vor.

Dies verbessert Fahrleistung und Ladegeschwindigkeit bei Kälte, verbraucht jedoch auch Energie, was die Reichweite verringert.

Bei Schnell- oder Langsamladung in kalter Umgebung wird die Batterieheizung ebenfalls automatisch aktiviert.

(Auf OT eine OT Antwort, können die Mods gern löschen. No Hard Feelings.)

I feel your pain -

aber wir sind hier in einem digitalen Forum. Hier wird eben zu den Themen-Inhalten diskutiert.

Dein Ansinnen in Ehren: wäre "Galerie" > "Alben" dafür nicht optimal ? Du kannst eins erstellen und die gesammelten Bilder hineinstellen.

20261029_164847_1.jpgDa es sich angeboten hat, habe ich beim Einkaufen den Urban an die 150 kW ENBW Ladesäule gehängt. Von den 4 vorhandenen war nur noch eine Säule frei, die ich mir mit einem BMW geteilt habe.

Temperatur um die 12 Grad. Anfangs ist er bei 65 bis 67 kW rumgedümpelt. Vielleicht lags an der geteilten Säule.

Hier an der EWE go Säule bei McDonalds

Angesteckt um es einfach mal zu Testen.

Dann poste ich hier doch auch nochmals mein erstes Schnellladeerlebnis. Ist jetzt zwar schon ein Weilchen her, aber reiht sich hier ganz gut ein. Einzeln an einer 150 kW Ladesäule, gestartet bei einem SOC von 27%, ohne Vorkonditionierung, Außentemperatur war um die 16°C und die Fahrt zur Säule hat ca. 7 Minuten gedauert.

Ab 80% geht dir Kurve dann doch stark nach unten, aber bis dorthin ist die Ladeleistung echt gut.