Hi Ulf,
Ich schau mal ob ich die Grafik aus dem HA rauskriege.
Hier mal die Grafik wo ich mal mehrere Minuten relativ konstant fahren konnte:
Ja, ganz eben kriegst du hier nicht. Ich wohne in einer sehr talreichen Gegend.
Die Teststrecke schätze ich anhand der Daten auf ca. 5-6 km Länge.
Könntest Du die auch an einem schwachwindigen Tag mit Tempomat 60 fahren, den "Seit-Start"-Zähler resetten sobald die 60 anliegen, und dann am Ende den kWh/100km Wert ablesen?
Das Ganze in beide Richtungen, und dann müßte der Mittelwert einen annähernd wind- und geländebereinigten Vebrauchswert ergeben 
Das Gleiche habe ich auch mit dem XP vor - wenn es wieder warm genug ist, um mir mit AC OFF nicht den A*** abzufrieren 
Ich kann nach 2000 km Fahrstrecke nur sagen 90 % Kurzstrecke Verbrauch Durchschnitt 24 KW
zur Zeit Stand 01/24 Reichweite bei 100 % Akku Anzeige 218 KM
Da bin ich ein enttäuscht, aber ich habe ja gelernt das der MG4 kein Verbauchswunder ist.
MG4 Standard
Ich kann nach 2000 km Fahrstrecke nur sagen 90 % Kurzstrecke Verbrauch Durchschnitt 24 KW
zur Zeit Stand 01/24 Reichweite bei 100 % Akku Anzeige 218 KM
Mein Standard fährt zu 80% Strecken a 6km in der Stadt, ich habe einen Durchschnitt seit Mitte Oktober von 20,4 kWh (bei Gesamtkilometer von 2300), und aktuell (-5°) bei 100% Akku 251 km im Normal-Modus, Eco sind 262,
Wenn auf der Kurzstrecke die Heizung an ist, dann sind die hohen Verbräuche völlig normal. Der Junge will ja so schnell wie möglich und mit voller Leistung den Innenraum aufwärmen.
Ist das die Leistung der Heizung für die Batterie ? fast 8 KW ?
