Alles anzeigenDeine 28,5°C sind die Kühlwassertemperatur der Batterie..... die Temperatur der Batterie kannst du links daneben ablesen, die liegt gute 20°C niedriger.....
Das erinnert mich an die Verwechslung Kühlwasser- zu Motoröltemperatur...... wenns Kühlwasser bei 90°C ankommt ist das Motoröl noch lange nicht auf derselben Temperatur.....
Greetz
Cap
Das habe ich erfasst.
Jedoch wird das 28,5°C "Kühlwasser"für die Erwährmung des Batteriekerns ja sehr wohl genutzt oder etwa nicht.
Das wird es.... aber bis die Batterie entsprechend durchgewärmt ist geht einige Zeit ins Land...... in ner halben Stunde ist das WÄHREND der Fahrt nicht geschafft.....
Hat zumindest bei mir weder im letzten Sommer noch jetzt im Winter funktioniert..... egal ob AB-Fahrt oder Landstraßengeeiere.
Im Gegensatz zum Verbrenner schützt die Elektronik den kalten Akku vor Überbeanspruchung.
Greetz
Cap
Mir geht es um eine Antwort ob das Aufheizen NUR im Normalmodus funktioniert
Ich fahre NUR im Eco--Modus und bei jeder Fahrt läuft der Car Scanner mit der niedrigsten und höchsten Temperatur des Akkus, hier erfolgt auch eine Durchwärmung bei normaler Fahrweise.
Bin heute nach der Arbeit mit 4°C gestartet und als ich nach knapp über 50km am DC-Lader ankam hatte der Akku um die 14°C......
Du selbst hast den Car Scanner ja ebenfalls laufen, also überprüfe meine Erfahrung doch einfach selbst. 
Greetz
Cap
Hallo,
ich habe einen MG4 Standard gekauft mit der 51kW Batterie. Als ich die jetzt zum Laden an meine 11 kW Wallbox gehängt habe, hat das Auto nicht mehr als 3,4 kW aufgenommen. Habt ihr ähnliche Erfahrungen oder stimmt da was nicht?
Grüße
Helle
Der Standard lädt einphasig-> 1/3 der max. Leistung
Also maximal 3,66, hab ich das richtig verstanden?
Habe den MG bei 13% Rest an den Stecker gehängt. Jetzt nuggelt die Batterie Strom bis 06.55 Uhr bis 100 %.
