Ach schau... das hat andere auch schon gestört, dass das rostet 
Mir ist das auch schon bei der Abholung vor wenigen Wochen direkt ins Auge gestochen, vor allem durch die schwarzen Felgen.
Weil es gestern Abend geregnet hat, habe ich den schwarzen Hammerite-Lack vom Balkongeländer rausgekramt und mich der Sache mal angenommen
vorher:
nahcher:
Einfach Rad runter, mit Stahlwolle entrostet (auch wenn Hammerite sogar sagt, geht auf Rost) und mit Pinsel aufgetragen.
Besser ist das
Ja die Scheiße geht mir richtig auf den Sack mit dem Rost. Die MG Werkstatt sagt das wäre bei fast allen Autos so. Selbst bei neuen teuren Porsche würden die Bremsscheiben rosten.
Nur nicht aufregen. Dass Bremsscheiben rosten gibt es bei verschiedenen Marken. Eine mögliche Begründung liegt vermutlich in einer vorausschauender Fahrweise. Diese ist Energie sparend, aber nicht so gut toll für die Bremsscheiben. Insbesondere für die Bremsscheiben (Bremsflächen) ist dies ungünstig. Wasser und Salz übernehmen das weitere Prozedere.
Bedeutet aus meiner Sicht aber nicht, dass man zu einem aggressive(re)n Fahrstil übergehen soll.
Dass die Scheiben rosten, wenn die nie gebraucht werden... okay. Aber die Töpfe rosten heute normal nicht mehr so, sind (gut genug) lackiert ab Produktion.
Aber die Töpfe rosten heute normal nicht mehr so, sind (gut genug) lackiert ab Produktion.
Sollten lackiert sein musst du sagen.. MG verbaut leider unbeschichtete Bremsscheiben und dann sieht es halt so beschissen aus wie auf dem Foto.
Das ist für mich auch der größte Kritikpunkt am ganzen XP. Diese räudigen Rostbiester beeinträchtigen die Gesamtoptik des Autos erheblich meiner Meinung nach. 
Ich war mir nicht sicher, ob die komplett unbeschichtet sind... aber wohl dann schon gut möglich und somit unmöglich 
Ich habe leider nicht gesehen, wer die Scheiben herstellt - nur auf den Sätteln habe ich explizit gesucht weil ich ja gerne mal Bremsbeläge auf Lager legen wollte. Da steht doch tatsächlich ein ATE-Logo drauf... leider finde ich mit den eingegossenen Nummern dennoch keine Info, was passen würde. Ich bin ja fast sicher, dass die das Rad wegen ein paar XPowern nicht neu erfunden haben werden?!
Doch die sind komplett unbeschichtet. Laut Pressemappe stammt die Bremsanlage von Continental.
ATE gehört zu Conti...
Auch ich hab mal ein bisschen recherchiert...
Bei Standard und Lux sind vorne 300x25er und hinten 300x12er Scheiben verbaut.
Bei Long Range und XPower sind vorne 345x30er und hinten 340x22er verbaut.
Zumindest die hinteren für Lux sind auch bei Audi A4 bis A7 verbaut.
Der Lochkreis müsste dann auch 112 sein
Scheiben sind recht easy... aber die Klötze! Eventuell, wenn man beim Ausbau eine entsprechende Nummer findet, die nicht nur für SAIC gemacht wurde. Aber noch hätte ich keine Lust die dafür auszubauen
Zumindest die hinteren für Lux sind auch bei Audi A4 bis A7 verbaut.
Das würde mich anhand der Farbe nicht-rostiger Scheiben beim XP(!) ziemlich wundern. Denn die sind nie so einheitlich blank wie ich es von den üblichen (deutschen) Marken kenne, sondern es gibt immer deutliche grau-blau-bunte Farbringe. Hier ein Auszug aus einem Pressefoto:
OK, beim Lux sieht man die Scheiben praktisch nicht, solange die Aeroblenden montiert sind... aber sind da die ausreichend oft benutzten Scheiben unter den Blenden tatsächlich so glänzend blank wie bei Audi, BMW und Co?
