@Oliver
Ein Kfz und seine Teile werden üblicherweise für die entsprechenden Belastungen ausgelegt.
Wenn die Fahrwerksteile durch ein paar Vollbremsungen Schaden nehmen würden gäbe es noch viel mehr TÜV-Ausfälle......
Auch scheinbare Rückschlüsse aus irgendwelchen Berichten in denen Fahrwerksteile beim ersten TÜV bereits aufgefallen sind und dies auf Vollbremsungen zurückführen zu wollen sind Glaskugelreiberei..... bringt niemanden irgendwie weiter.....
Eher sind einzelne Chargen aufgrund Herstellungsfehler oder anfangs minderwertigerer Qualität von Gummiteilen oder mangelhafter Fügung von Gummi und Metallteilen der Fall für solche Frühausfälle.... da hilft es auch nicht, wenn man die Bremse streichelt. Bei Nutzung des ACC oder zu schnellem heranfahren an einen andern PKW haut das Auto sowieso voll in die Eisen..... wenn das schon reicht, um die Fahrwerksteile zu zerstören dürfte die Kiste garnicht in der EU zulassungsfähig sein.....
Die "Early Adopter" bekommen die Autos mit noch deutlich steigerbarer Qualität und dürfen dann eben mehr Geld dafür zahlen, wenns außerhalb der Garantie kaputtgeht..... aber das war schon immer so, das die ersten Käufer eines neuen Modells die Betatester waren.....
Wenn man sich vor sowas schützen will sollteman evtl. das letzte Vorfacelift kaufen, damit sollte man auf der sichereren Seite stehen.....
@jamakr4
Für "unseren" MG4 wahrscheinlich nicht mehr..... für zukünftige Modelle sollte man das aber nicht ausschließen..... das sind ein paar extra Codezeilen in der ABS-Programmierung.....
Greetz
Cap