@ulf
In deinen genannten Situationen hatte ich selbst mit 150 Verbrenner-PS nie Probleme..... so auch jetzt mit dem Standard nicht,der ja direkt losfeuert sobald man das Pedal aufs Bodenblech drückt.....
Greetz
Cap
Beiträge von CaptainFuture01
-
-
Natürlich macht das Laune, dazu braucht man aber keine 750PS.
Das geht auch mit 170PS oder 250PS......
Ich hatte mit meinem Z4 mit 170PS genausoviel Spaß wie einer mit nem M-Roadster mit der mehr als doppelten Leistung.
Mit dem M-Roadster wäre man nur schneller an den Punkt des Abflugs gekommen....
Mir fallen immer noch die Augen ausm Kopp trotz Eco-Mode wie das Ding vorwärts marschiert, wenn er den stromsparenden Start des E-Motors überwunden hat. und das is nur der Standard..... da is man innerstädtisch auch ganz schnell mal bei 80..... und für nicht allzu aufmerksame Verkehrsteilnehmer "aus dem Nichts" erschienen.....
Hat man das fast fünffache an Leistung, ist man in der Stadt ganz schnell mal weit jenseits der 100......und mit dem anliegenden Drehmoment schiebt man alles, was sich in den Weg stellt sonstwohin.....
Hier in Stuttgart hat ein Mann die Kontrolle über sein AMG G-Modell verloren, an einer Stadtbahnhaltestelle, und mehrere Menschen verletzt und eine Frau totgefahren....., das war "nur" ein V8 aber der Schaden, den er angerichtet hat ist gewaltig!
Stuttgart: Schwerer Unfall mit Todesfolge: «Ich hörte einen Motor aufheulen»Der tödliche Unfall in der Stuttgarter Innenstadt beschäftigt weiter die Ermittler. Am Tag danach werden weitere Details bekannt.www.20min.chMan stelle sich das mit Elektroautos desselben Kalibers vor für nicht einmal ein Fünftel des Preises..... so ein G63 ist ja kein Schnäppchen egal wie alt.....
Da MUß man verantwortungsvoll mit umgehen können! Nur kontrolliert das keiner beim Kauf eines so potenten Fahrzeugs..... und es wird auch nicht regelmäßig kontrolliert.
Ich würde das auch nicht wollen..... aber dieser PS-Wahn wird immer durchgeknallter...... in 10 Jahren kriegst n E-Polo mit 600PS-Allrad für 40t€, gebraucht dann für 20k?
Wo soll denn sowas hinführen?
Sorry für diese Grundsatzdiskussion, aber man muß es doch nicht übertreiben..... ich fahr auch gern flott und mag nicht mit 40PS rumeiern, aber wenn dreistellig mit 2 vorne dran "zu langsam" sein soll..... ich hab oft genug Kisten vor mir die haben noch ne ganze Ecke mehr an PS und die kommen schier ned von der grünen Ampel weg oder brauchen ewig bis se um ne Kurve rum sind..... warum muß ich da so n potentes Auto fahren?
Für das eine Mal im Jahr wo ich über die AB baller?
Das hab ich schon mit 25 ned verstanden..... 23 Jahre später hat sich daran nix geändert....
Meine Meinung, die NIEMAND mit mir teilen muß. Mußte jetzt aber raus weil ich diese PS-Diskussion um "zu wenig" bei schon deutlich über 100PS nicht nachvollziehen kann..... damit ist man immer noch mehr als gut motorisiert..... so, Feuer frei, ich kann die Hitze ab.
Greetz
Cap
-
Na mal sehen wann wir die ZEHNTAUSEND PS-Mauer durchbrochen haben...... ob es 5 Jahre oder doch noch 10 Jahre braucht.
Leut.... mal ernsthaft.... wo soll man sowas denn noch ausfahren können?
Da bewegst dich doch allein durch Strompedal anstarren bereits im strafrechtlichen Bereich..... oder verwechsel da mal "Gas" mit "Bremse"..... da stehst dann ned nur vorm Bordstein sondern auf der anderen Seite des Aldi-Marktes mit dem halben Sortiment auf der Karre......
Greetz
Cap
-
Schrauberei?
Man muß lediglich den Deckel vorsichtig entfernen, schrauben muß man bei nem originalen MG4 garnix. Egal wieviele Filter man in den Filterkasten einsetzt.
Greetz
Cap
-
Für MICH ist das ne Milchmädchenrechnung eben wegen der besseren Filterqualität von Mann und Hengst.
DAS ist MIR meine Gesundheit zumindest wert...... ich kann mir billig nicht leisten.
Greetz
Cap
-
Und sowohl der Filter von Mann als auch von Hengst kombiniert BEIDE Arten in EINEM Filter!
Damit gibt es nur EINE Einbauposition und man kann sich nicht verwirren.....
Aber das wäre wohl zu einfach....
So ne typisch deutsche Einstellung, ich machs mir komplizierter, bevor ich den einfacheren Weg einschlage.
Greetz
Cap
-
Was meinst du damit?
Stell dir vor ab morgen ist die Ampel an jeder Kreuzung folgendermaßen belegt:
Grün (vorher Rot)
Blau (vorher Gelb)
Pink (vorher Grün)
Nötig oder unsinnig?
Und was gäbe das für ein Chaos am ersten Tag.....
Ich sehe keinen Sinn in Pink bei offenem Ladeport, wenn es bei dn meisten Fahrzeugen blau ist, beim anschließen auf grün umspringt und bei einem Fehler rot anzeigt.
Schließlich sind DRINGENDE Warnmeldungen im Kombiinstrument üblicherweise ROT, zu beachtende aber keine fahrzeugbeschädigenden Dinge GELB und die meisten übrigen Anzeigen GRÜN oder im Falle des Fernlichtes BLAU. WEIß gibt es ja auch für einsatzbereit aber nicht eingeschalten oder nicht aktiv.
Kennt jeder, weiß jeder Bescheid, muß man nix erklären.
Ich hoffe, ich war klar genug..... wenn nicht, laß es mich wissen.
Greetz
Cap
-
Aus der Kategorie: "Laßt uns etwas verbessern, das keiner Verbesserung bedarf!"
So ein Quatsch....
Greetz
Cap
-
Nachdem ich gestern eine längere Strecke gefahren bin, auch durch einen mir bekannten Tunnel, der ein paar Kilometer lang ist, kann ich meine Lösung weiterempfehlen.
Der Filter funktioniert zu 100%, habe im Tunnel keinerlei Abgasgeruch feststellen können im Vergleich zu den Malen, die ich mit dem Standard-Innenraumfilter durch den Tunnel fuhr.
Greetz
Cap
-
Besonders hartnäckig hatte ich für das Update des Radars nicht sein müssen. Termin gemacht, Auto hingebracht, Update wurde durchgeführt, Auto abgeholt und Verbesserung bemerkt.
Allerdings gibt es hier Berichte von "Rühren sich nicht" bis "Wurde alles vor Erstübergabe auf den neuesten Stand gebracht". Und da sehe ich das wie powo01 das das stark von der Motivation des jeweiligen Autohauses abhängt.....
ICH kann mich bis dato NOCH nicht beschweren..... außer das das Autohaus, wo ich meinen MG4 geleast habe inzwischen kein MG-Händler und -Servicepunkt mehr ist......
Ich werde mir also erstmal einen neuen Servicepartner suchen müssen und hoffen das dort alles so motiviert bearbeitet wird wie beim vorigen.
Greetz
Cap
