Wie gesagt, ist er bald zur Erstinspektion - da fange ich jetzt nicht selbst an.
Wenn es halt alle 24er hätten wegen einem anderen Bauteil, dann hätte man es hier erfahren (können)...
Beiträge von ARMPAS
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"Ihr" müsst die Hinweise (ganz unten - vor allm die ² ) auch beachten:
Das selbe gab es immer schon beim normalen MG4, wo dort teilweise 75kg stehen... aber der Hersteller nur 50 in den Papieren freigibt. Und DAS zählt!
Es bleibt also bei Euch dennoch bei 45kg, wenn es so in den Papieren ist!!
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w221s63amg Bei deinem wackelt der doch auch?
Keine Reaktion... auch sonst nicht. Doch ein Einzelfall?!
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Ok... ein fester Wert würtde mir eigetlich vollkommen reichen. Der ist ja eigentlich im Menü auch eingestellt (ich habe den fast auf dunkelster Stufe), keine Ahnung, warum der manchmal einfach ignoriert wird und volle Helligkeit raushaut
Machen übrigens meine beiden MG4 - also 23er und 24er Modelljahr!
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Kurze Frage... das Display (dass ja leider immer mal wieder mit voller Helligkeit startet) auf einen festen Wert stellen geht nicht, oder?
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Ich glaube nicht, dass du im Anhängermodus bist... schau doch mal nach, ob der sich aktiviert beim Einstecken!! Vermutlich schaltet Dein Kit einfach "stumpf" die Sensoren hinten ab...
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Ich habe mal eine Frage an die "ab Modelljahr 24" Fahrer:
Bei meinem "wackelt" seit Beginn der Innenspiegel. Es ist etwas doof zu beschreiben... bei meinem 23er ist der Spiegel ganz normal fest, wie ich das bei jedem bisherigen Auto kenne. Er lässt sich in alle Richtungen nur mit Kraft verstellen und bleibt dann auch fest so stehen.
Beim 24er kann ich den Speigel ein ganzest Stück bewegen, bevor sich die Klemmung mitbewegt. Sprich ein Stück bleibt der wackelig (wenn auch nicht so arg, dass das beim fahren auffallen würde). ich stolpere nur dann wieder darüber, wenn ich damit fahre statt meine Frau und den etwas verstellen muss.
Kann das jemand von einem 24er bestätigen, dass auch so - oder eben auch nicht? Ich würde das nämlich bei der ersten Inspektion bemängeln - interessiert mich aber, ob das nur meiner hat - oder andere auch wahrnehmen.
Sonst muss ich mal ein Video machen
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Das hängt eher mit dem E-Satz zusammen... ich muss auch bei meinem 24er das händisch einschalten.
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Hast Du auch in den Anhängermodus umgeschalten, um das mit dem Tempomat zu testen?
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ich spreche für den normalen MG (non Urban) - es wird aber vermutlich nicht anders sein.
1) Batterietechnik ist je nach Modell unterschiedlich und dadurch auch das "how to" beim Laden und wohl auch die Haltbarkeit. Dennoch scheinen unsere MG hier ganz gute Werte abzuliefern, was man an den SOH-Werten (sollte beim Gebrauchtkauf über ein Zertifikat dabei sein) sieht. Ich habe bewusst nur welche mit dem NMC-Akku genommen - schon wegen dem schnelleren Laden!!
2) Selbst auslesen geht über die Carscanner app und einem 5 Euro ELM327 Adapter
3) Ganz wichtig - darauf achten, dass alle Kundendienste eingehalten wurden und bei einem MG-Händler ausgeführt wurden... sonst wirst du mit der "7 Jahres- Garantie" im Zweifel Pech haben. Ich habe bei der Suche nach meinem Zweitwagen eigentlich nach einem gebrauchten gesucht und KEINEN gefunden, der "richtig" gewartet war - oder dann fast genau so teuer, wie eine Tageszulassung, zu der ich mich dann ein zweites Mal entschlossen habe.
4) Das mit der Software machen doch eher wenige... das sollte man dir auf Nachfrage beim Besitzer ehrlich beantworten können. Aber Sorgen würde ich mir darüber eher weniger machen. Wenn dein Traumwagen findest gibt es hier schon Cracks, die dir helfen können das rauszufinden und das Löschen wäre dann ggf. auch kein Problem, wenn das nicht willst.
Viel Erfolg bei der Suche!!
PS: Ev. müsste man noch etwas genauer wissen, was deine Anforderungen sind, um bessere Empfehlungen auszusprechen.
