Habe wirklich gesucht, aber weder dort, noch im Fz-Schein noch im CoC steht was drin. Übrigens auch nicht beim Tesla, der hat offiziell 75 kg Dachlast und spezifische Träger gibt’s auch vom Hersteller…
Im Fahrzeugschein steht das nie. Hatte daher die Bedienungsanleitung vermutet.
Laut ADAC beträgt die Dachlast 75kg. Steht bestimmt auch irgendwo im verbotenen Buch
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/fahrzeugvergleich/?kfzIds=342216
Verbrauch liegen wir bei den bisher gefahrenen 19000km bei 20kWh/100km. Dürfte weniger sein, ist aber jetzt halt auch fett Winter mit drin. Die Wahrheit ist eigentlich ganz gut nach exakt 12 Monaten zu sehen. Wenig Verbrauch ist bei maximal Landstraßentempo, aber flüssigem Fahren. Kurzstrecke (Bäcker, Kind ausnahmsweise zur Schule, etc.) eher erschreckend hoch.
Und mit 4 Personen und vollem Gepäck kommt man im Winter auch nicht wirklich weit (zwischen den Ladungen). Aber im großen und ganzen sind wir mit dem MG4 und dem Verbrauch zufrieden. Die teilweise max. 65kW Ladegeschwindigkeit bei Kälte erfordern eine hohe innere Gelassenheit, aber es ist ja hoffentlich bald Frühling 
In der Disziplin für die wir den MG4 geleast haben (zur Arbeit pendeln) ist er super. Die weiteren Strecken waren in dem Umfang so nicht geplant, die musste er meistern weil der bestellte Tavascan nicht unerhebliche Lieferverzögerung hat.
Falls es eine einmalige Aktion ist: Evt. bei traveltraeger.de mieten? Ich habe da bisher 2 mal für den Urlaub ne Dachbox gemietet, allerdings mit eigenem Träger, aber die haben das Thule Trägerprogramm da.
Warum sollen die weg? Geht das Leasing zu Ende und Du gibst auf Sommerreifen zurück?
An dieser Stelle wäre vlt interessant, welchen Steuersatz französische Arbeitnehmer zu verrichten haben..
0 wird es nicht sein. So ein Staat finanziert sich ja nicht aus der Luft.
Zum Thema Atomstrom günstig kann ich nur die Söderchallenge von Marc-Uwe Kling zitieren. Das bringt es für mich ziemlich auf den Punkt.
Alles anzeigenIrgendwie schaffen wir auch unser Nachdenken ab und wollen alles automatisch und dann an anderer Stelle wieder doch nicht.
Fakt ist aber, ist es beim STANDARD zu hell draußen bzw. für den Sensor, leuchtet nur das Tagfahrlicht und zwar nur vorne
und das ist sicherheitstechnisch schlecht, wenn man hinten ohne Licht gerade um diese Jahreszeit unterwegs ist.
Das ist aber kein rein chinesisches Problem, das "hinten ohne Licht bei Tagfahrlicht" haben auch Premiummarken.
Meine Frau achtet da besonders drauf und hat mich auch mal sensibilisiert.
Schaut mal selbst, was uns da Alles mit Tagfahrlicht entgegen kommt und im Rück-/Seitenspiegel sieht man hinten nichts leuchten.
Munter bleiben
Wir haben eine kleine Stofftierratte auf den Lichtsensor in der Mitte gelegt. Und schon haben wir immer die volle Beleuchtung und die schaltet sich automatisch ab. Das bisschen Strom gönnen wir uns
Eigentlich sind es nur 3 Jahre, weil danach vieles nicht mehr abgedeckt ist. Sitze sind zB nur 1 Jahr enthalten etc..
Müssen wir wohl das Kleingedruckte mal hervorsuchen. Nur 1 Jahr finde ich sehr unerwartet. Aber gut zu wissen, dann kann man ggf. darauf achten, rechtzeitig zu reklamieren. Ich neige gerne dazu bei nicht allzu kritischen Dingen das auf die nächste Inspektion zu vertagen. Das wäre in so einem Fall natürlich sehr dumm.
Probiere mal in eine Suchmaschine „MG Kontakt“ einzugeben, du kommst auf der MG Seite zu einem Kontaktformular. Mir wurde kürzlich zeitnah geholfen, nachdem meiner Werkstatt mitgeteilt wurde, dass Zierleisten nur 12 Monate Garantie haben
Und? Haben die Zierleisten tatsächlich nur 12 Monate Garantie?
angstrand der Wagen selbst gibt seine GPS Position alle 30 Sekunden raus wenn er aktiv ist. Ich sammele übet das saic2mqtt Gateway die GPS Daten und kann sie auch über ein Grafana Dashboard zeitlich auf einer Karte darstellen. Da braucht man keinen seperaten GPS Empfänger mehr.
Das Gateway habe ich in Home Assistant laufen. Muss ich mal nachschauen, ob / wo die GPS Koordinaten gespeichert werden. Sehr spannend.
