Beiträge von angstrand

Zitat von ulf

Wenn die Mercedes-Brandgefahr tatsächlich per Software-Update mit gedrosselter HPC-Ladeleistung behoben werden kann, tippe ich auf Dendritenwachstum während gefährlich hoher Ladeströme. Diese kleinen "Lithiumspieße" können im fortgeschrittenen Stadium den Elektrodenseparator durchstoßen, und dann kommts zum Kurzschluß + Knall + Brand.

Wenn die Zellen eines solchen gefährdeten Akkus die bisherigen HPC-Ladungen überstanden haben und die max.Ströme per Software soweit gedrosselt werden, daß vorhandene Dendriten nicht mehr weiter wachsen, ist die Batterie IMO (theoretisch) so sicher wie ein komplett neuer Akku.

Das wäre dann ein plastisches Beispiel, wie die Autobauer die HPC-Ladeleistung hochtreiben, um im Wettbewerb um Käufer gut dazustehen ... und dabei die Akkusicherheit "auf Kante nähen".

EQA und EQB 250+ (um diesen Akku geht es ja) laden mit maximal 103kW. Also bevor es per Software gedrosselt wurde. Das war schon Serie nix für Hektische. Der MG4 Standard (also zumindest unserer) lädt im Sommer schneller. Hab da schon 130kW auf der Anzeige gesehen.

Mercedes hofft halt darauf, dass die Kunden nicht klagen. Sehr erbärmlich.

Zitat von kaygee

Habe wirklich gesucht, aber weder dort, noch im Fz-Schein noch im CoC steht was drin. Übrigens auch nicht beim Tesla, der hat offiziell 75 kg Dachlast und spezifische Träger gibt’s auch vom Hersteller…

Im Fahrzeugschein steht das nie. Hatte daher die Bedienungsanleitung vermutet.

Laut ADAC beträgt die Dachlast 75kg. Steht bestimmt auch irgendwo im verbotenen Buch

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/fahrzeugvergleich/?kfzIds=342216

Verbrauch liegen wir bei den bisher gefahrenen 19000km bei 20kWh/100km. Dürfte weniger sein, ist aber jetzt halt auch fett Winter mit drin. Die Wahrheit ist eigentlich ganz gut nach exakt 12 Monaten zu sehen. Wenig Verbrauch ist bei maximal Landstraßentempo, aber flüssigem Fahren. Kurzstrecke (Bäcker, Kind ausnahmsweise zur Schule, etc.) eher erschreckend hoch.

Und mit 4 Personen und vollem Gepäck kommt man im Winter auch nicht wirklich weit (zwischen den Ladungen). Aber im großen und ganzen sind wir mit dem MG4 und dem Verbrauch zufrieden. Die teilweise max. 65kW Ladegeschwindigkeit bei Kälte erfordern eine hohe innere Gelassenheit, aber es ist ja hoffentlich bald Frühling

In der Disziplin für die wir den MG4 geleast haben (zur Arbeit pendeln) ist er super. Die weiteren Strecken waren in dem Umfang so nicht geplant, die musste er meistern weil der bestellte Tavascan nicht unerhebliche Lieferverzögerung hat.

Falls es eine einmalige Aktion ist: Evt. bei traveltraeger.de mieten? Ich habe da bisher 2 mal für den Urlaub ne Dachbox gemietet, allerdings mit eigenem Träger, aber die haben das Thule Trägerprogramm da.

Warum sollen die weg? Geht das Leasing zu Ende und Du gibst auf Sommerreifen zurück?

Zitat von dearred

An dieser Stelle wäre vlt interessant, welchen Steuersatz französische Arbeitnehmer zu verrichten haben..

0 wird es nicht sein. So ein Staat finanziert sich ja nicht aus der Luft.

Zum Thema Atomstrom günstig kann ich nur die Söderchallenge von Marc-Uwe Kling zitieren. Das bringt es für mich ziemlich auf den Punkt.

Zitat von Suedharzer

Irgendwie schaffen wir auch unser Nachdenken ab und wollen alles automatisch und dann an anderer Stelle wieder doch nicht.

Fakt ist aber, ist es beim STANDARD zu hell draußen bzw. für den Sensor, leuchtet nur das Tagfahrlicht und zwar nur vorne

und das ist sicherheitstechnisch schlecht, wenn man hinten ohne Licht gerade um diese Jahreszeit unterwegs ist.

Das ist aber kein rein chinesisches Problem, das "hinten ohne Licht bei Tagfahrlicht" haben auch Premiummarken.

Meine Frau achtet da besonders drauf und hat mich auch mal sensibilisiert.

Schaut mal selbst, was uns da Alles mit Tagfahrlicht entgegen kommt und im Rück-/Seitenspiegel sieht man hinten nichts leuchten.

Munter bleiben

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Wir haben eine kleine Stofftierratte auf den Lichtsensor in der Mitte gelegt. Und schon haben wir immer die volle Beleuchtung und die schaltet sich automatisch ab. Das bisschen Strom gönnen wir uns

Zitat von jamakr4

Eigentlich sind es nur 3 Jahre, weil danach vieles nicht mehr abgedeckt ist. Sitze sind zB nur 1 Jahr enthalten etc..

Müssen wir wohl das Kleingedruckte mal hervorsuchen. Nur 1 Jahr finde ich sehr unerwartet. Aber gut zu wissen, dann kann man ggf. darauf achten, rechtzeitig zu reklamieren. Ich neige gerne dazu bei nicht allzu kritischen Dingen das auf die nächste Inspektion zu vertagen. Das wäre in so einem Fall natürlich sehr dumm.

Zitat von Romeo

Probiere mal in eine Suchmaschine „MG Kontakt“ einzugeben, du kommst auf der MG Seite zu einem Kontaktformular. Mir wurde kürzlich zeitnah geholfen, nachdem meiner Werkstatt mitgeteilt wurde, dass Zierleisten nur 12 Monate Garantie haben

Und? Haben die Zierleisten tatsächlich nur 12 Monate Garantie?