Beiträge von holger2811

  • Unterschiede MY23 zu MY24

    ich kann mich noch daran erinnern, dass es damals, als ich meinen MG bestellt habe, auf der Website von MG eine Tabelle gab, in der die Neuigkeiten von MY24 beschrieben wurden.


    Da war bei MY24 bei Navi und Rückfahrkamera ein + und beim digitalen Schlüssel stand "Removed" drin.


    Wenn du in Google nach "Unterschied MY23 und MY24 MG4" suchst, ist der erste Link zu einem anderen Forum - dort findest du diese Tabelle. Direkt verlinken darf ich leider nicht.

  • MG4 Facelift - Modellpflege: Neues Facelift?

    Zitat von jamakr4

    UVP ist eh ein Streichpreis. Hatte mal mit jemandem bei einem Agent gesprochen und er meinte noch im Januar "Wenn du jetzt einen MG4 neu kaufen willst, gibt es von uns 8000€ sofort Rabatt ohne verhandeln".

    es kommt darauf an, ob MG auf Firmenkunden abzielt oder nicht.


    Denn für Firmenkunden ist auch der Listenpreis wichtig. Denn die Mitarbeiter müssen bei Privatnutzung geldwerten Vorteil versteuern - Dieser wird anhand des Listenpreises berechnet.


    Aber gefühlt sind sowieso die meisten MG4 in Privatbesitz.

  • Laden wird unterbrochen beim Entsperren

    Das ist kein Bug, das ist ein Feature. Vor allem für Besitzer einer Wallbox. Diese können dann schnell den Stecker ziehen, ohne sich authentifizieren zu müssen. Ist aber nur bei AC, bei DC passiert das nicht.


    Das machen übrigens die meisten Elektrofahrzeuge bei AC-Ladung.

  • MG4 Headunit UI Mod

    Zitat von ulf

    Nicht direkt, aber aus dem Blickwinkel möglicher dramatischer Folgen von Projekten wie Deinem kann es u.U. genau um die Reku in besonderen Situationen gehen.

    Denn wenn die Umschaltungen der Reku-Stufen über die Software des Infotainment-Screens laufen, und unpassende Reku-Stufen Unfälle auslösen können (wie in #13 gezeigt), wird die Wahl der Reku-Stufen für mich zu einem wichtigen sicherheitsrelevanten Thema.

    MG bzw. SAIC muß für Unfälle aufgrund von Fehlern seiner Software haften. Aber wenn sie im Einzelfall bei der Ursachenforschung bemerken, daß relevante Teile der Software nicht mehr OEM sind, werden sie jegliche Verantwortung ablehnen - und vor Gericht wohl auch Recht bekommen.

    Daher würde ich keine Hobby(?)programmierer außerhalb des OEM an dem Hard- und Softwarecluster herumbasteln lassen, über den z.B. die Reku-Stufen geschaltet werden.

    wenn man durch die Installation einer App eine sicherheitsrelevante Komponente außer Kraft setzen könnte, hätte das Fahrzeug gar keine Zulassung erhalten. Deshalb sehe ich in so einem Mod gar kein Risiko.


    Ich sage es mal so, das Fahrzeug hat einige Sicherheitsebenen - und das Infotainment ist auf der niedrigsten. Ansonsten dürfte der Hersteller keinerlei Smartphone-Kopplung und USB-Drives zulassen...



    Ich finde den Mod interessant.

  • Rückruf bei Mercedes

    Zitat von jamakr4

    Mir wäre kein Fall bekannt - Wobei man aber fairerweise auch sagen muss das Mercedes natürlich viel mehr Einheiten absetzt (gerade auf die DACH Region bezogen). Es gibt eine Meldungen zu einem brennenden ZS, wobei dabei zu berücksichtigen ist das dieser sowohl als Verbrenner wie auch als Stromer verkauft wird. MG/SAIC scheint in der Hinsicht aber keine konstruktionsbedingten Probleme zu haben

    ich habe den Verdacht, dass wir das Problem nicht haben, da MG eher im niedrigen Preisumfeld unterwegs ist - und sie bei den Zahlen nicht ans Maximum gehen mussten, weil die Kunden es auch nicht erwarten.


    Mein Verdacht ist, dass sie die Ladekurve deshalb sehr konservativ abgestimmt haben. Also in Richtung Haltbarkeit und nicht in Richtung Performance. Zusätzlich sind die meisten MG mit LFP-Akkus unterwegs, bei denen das Risiko ebenfalls eher gering ist.


    Kunden von Mercedes und Tesla erwarten ein anderes Produkt - also gehen diese beiden Marken besonders stark ans Limit.

  • Warnung vor systematischer Parkraumbewirtschaftungs-Abzocke beim Laden von BEV!

    EnBW hat wohl gravierende Fehler mit den Mietverträgen gemacht.


    Hier in Heilbronn gibt es 2 Ladeparks - und beide sind außerhalb der Öffnungszeiten der dortigen Geschäfte geschlossen. Und beide werden von solchen Firmen "betreut".


    Bei einer Beschwerde hat EnBW nur geantwortet, dass sie die Wünsche der Parkplatzbetreiber berücksichtigen müssen. Da haben sie wohl eine Klausel im Vertrag vergessen...

  • THG Quote 2026

    Zitat von C-Evo

    Der Grund liegt darin begraben dass kWh eine Arbeit pro Zeiteinheit angibt während beim Verbrenner eine Menge (Sprit) pro Wegeinheit angegeben wird.

    beim Verbrenner gibt es aber auch die Recheneinheit l/h - zumindest haben das bei mir einige Verbrenner auf dem Bordcomputer beim Momentanverbrauch angezeigt, wenn das Fahrzeug gestanden ist. Denn da wäre beim Stillstand des Fahrzeugs bei l/km der Wert ins Unendliche hoch gegangen. Zumindest meine Opels haben das immer so angezeigt.


    Dann müsste man das beim Elektro wohl so schreiben "kwh"/h - damit die Stunde nicht weggekürzt wird. So würde ich als Informatiker denken, von einem Mathematiker bekomme ich bestimmt Ärger für diese Auslegung ^^

  • 1. Inspektion

    Zitat von CaptainFuture01

    @holger2811

    So ne Mail bekam ich am 3.12.2025.......

    Kann Arval also nicht so wichtig sein die Kiste nach EZ warten zu lassen wenn sie selbst erst n jahr nach Kundenübernahme erinnern.....

    Das Datum ist echt interessant, die kam bei mir auch am 3.12 - obwohl es bei mir gar keinen Grund gab, da EZ 05/25 war...


    Dann gab es wahrscheinlich am 3.12 eine Rundmail.