Autsch. Wie gemein.
dafür kann man sich in den neuen Tarifen auch die Preisstufen mit Grundgebühr abschließen, das ging in den alten Tarifen nicht.
4,99€ Grundgebühr für 41ct ist auch nicht schlecht. Mit dem Nachteil, dass ich dafür mittlerweile die Kaufland/Lidl-Säulen kaum noch nutze, weil diese teurer sind und ich schwäbisch denke "bei EnBW ist die Grundgebühr bezahlt" 
Denkt daran, dass man die Prämie erst mal bekommen muss - da braucht es möglichst 5 Kinder und das Gehalt eines Halbtags-Taxifahrers.
Diese automatische Einrechnerei ist eigentlich unverschämt!
Ja, denke ich auch - meiner Meinung nach sollten Preisangaben, die mit der Prämie berechnet wurden, verboten werden.
Einfach mit dem richtigen Preis werben, wer die Prämie bekommt, soll diese halt raus rechnen.
Die Preise sehen nur mit Prämie gut aus, wenn man diese raus rechnet, dann sind diese höher als beim Vorgängermodell. Da hat unsere Regierung wieder super Arbeit geleistet. Kaum waren die Rabatte auch bei Elektro auf einem vernünftigen Level, haben sie es wieder kaputt gemacht - so funktioniert es immer bei Subventionen.
naja, die ersten Punkte sind eigentlich egal, da wurde kritisiert, dass
* automatisches Schließen des Kofferraums
* elektrische Ladeklappe
* Schuko-Adapter
* LED- und Chrom-Applikationen
gegen Aufpreis...
ich denke so Zeug würde ich eh nie kaufen, man merkt, dass der Influencer ein Elon-Anhänger ist.
Bin kein Anhänger von Porsche, aber finde das Video trotzdem übertrieben
Und selbst wenn der Stromweg erst unterbrochen wird, nachdem das BCM die Spannungen zum Türen-Entriegeln durchgeschaltet hat, muß bis zum Stromausfall noch so viel Zeit übrigbleiben, daß die Mechanik die Türen komplett entriegeln kann (siehe oben).
Unterbrechungen (oder Kurzschlüsse) des Stromweges zu ZV-Motoren sind auch bei anderen Crashkonstellationen möglich, etwa wenn die A-Säule auf Höhe des Türkabelbaums so geknickt wird, daß der durchgeführte Kabelbaum beschädigt wird.
Das ist für mich Grund genug, die automatische Türverriegelung während der Fahrt dauerhaft deaktiviert zu lassen.
müsste man in den genauen Plänen prüfen um das zu verifizieren - aber der Hersteller wird sich schon etwas dabei gedacht haben.
Evtl. ist irgendwo ein kleiner Pufferakku oder ein Kondensator auf der Platine, der für eine Notöffnung Spannung zur Vefügung stellt. Zumindest beim Notrufsystem ist es so gelösst.
Bei ATU z.B. kann man sich den Preis anzeigen lassen: 159,99€ inkl. Pollenfilter für die Inspektion. Aber zzgl. Zusatzarbeiten und nur gültig für E-Fahrzeuge bis 250PS.
gibt es von MG überhaupt ein Fahrzeug, das in den Papieren über 250PS eingetragen hat? Elektroautos haben immer nur die Dauerleistung in den Papieren stehen - damit kannst du sicher die Regelung umgehen 
Alles anzeigenGestern, nach erneutem SIPS-Update habe ich nochmal im Fahrzeugmenü geschaut, ob ich irgendwo was zu diesem fehlenden digitalen Schlüssel sehe...
Aber ich kann das nicht finden.
Hat diesen Punkt denn jemand in seiner Ismart App beim 24er drin?
ich kann mich noch daran erinnern, dass es damals, als ich meinen MG bestellt habe, auf der Website von MG eine Tabelle gab, in der die Neuigkeiten von MY24 beschrieben wurden.
Da war bei MY24 bei Navi und Rückfahrkamera ein + und beim digitalen Schlüssel stand "Removed" drin.
Wenn du in Google nach "Unterschied MY23 und MY24 MG4" suchst, ist der erste Link zu einem anderen Forum - dort findest du diese Tabelle. Direkt verlinken darf ich leider nicht.
UVP ist eh ein Streichpreis. Hatte mal mit jemandem bei einem Agent gesprochen und er meinte noch im Januar "Wenn du jetzt einen MG4 neu kaufen willst, gibt es von uns 8000€ sofort Rabatt ohne verhandeln".
es kommt darauf an, ob MG auf Firmenkunden abzielt oder nicht.
Denn für Firmenkunden ist auch der Listenpreis wichtig. Denn die Mitarbeiter müssen bei Privatnutzung geldwerten Vorteil versteuern - Dieser wird anhand des Listenpreises berechnet.
Aber gefühlt sind sowieso die meisten MG4 in Privatbesitz.
Also wann ICH einen Service möchte, sollte dem Dienstleister schnurz sein!
Sowas habe ich ja noch nie gehört...
kann mir höchstens vorstellen, dass Arval bei Leasing mit dem Wartungs&Verschleißpaket meckert. Da rechnet die Werkstatt direkt mit Arval ab.
Das ist kein Bug, das ist ein Feature. Vor allem für Besitzer einer Wallbox. Diese können dann schnell den Stecker ziehen, ohne sich authentifizieren zu müssen. Ist aber nur bei AC, bei DC passiert das nicht.
Das machen übrigens die meisten Elektrofahrzeuge bei AC-Ladung.
Nicht direkt, aber aus dem Blickwinkel möglicher dramatischer Folgen von Projekten wie Deinem kann es u.U. genau um die Reku in besonderen Situationen gehen.
Denn wenn die Umschaltungen der Reku-Stufen über die Software des Infotainment-Screens laufen, und unpassende Reku-Stufen Unfälle auslösen können (wie in #13 gezeigt), wird die Wahl der Reku-Stufen für mich zu einem wichtigen sicherheitsrelevanten Thema.
MG bzw. SAIC muß für Unfälle aufgrund von Fehlern seiner Software haften. Aber wenn sie im Einzelfall bei der Ursachenforschung bemerken, daß relevante Teile der Software nicht mehr OEM sind, werden sie jegliche Verantwortung ablehnen - und vor Gericht wohl auch Recht bekommen.
Daher würde ich keine Hobby(?)programmierer außerhalb des OEM an dem Hard- und Softwarecluster herumbasteln lassen, über den z.B. die Reku-Stufen geschaltet werden.
wenn man durch die Installation einer App eine sicherheitsrelevante Komponente außer Kraft setzen könnte, hätte das Fahrzeug gar keine Zulassung erhalten. Deshalb sehe ich in so einem Mod gar kein Risiko.
Ich sage es mal so, das Fahrzeug hat einige Sicherheitsebenen - und das Infotainment ist auf der niedrigsten. Ansonsten dürfte der Hersteller keinerlei Smartphone-Kopplung und USB-Drives zulassen...
Ich finde den Mod interessant.
