Beiträge von skyynet

    Wenn ich die $102 umrechne, kommen €88 raus. Allerdings ist fraglich, was noch an Zoll und Umsatzsteuer dazukommt.

    So schön ich die Idee auch finde - der Kofferraum im Urban ist doch verdammt groß. Klar, kann man immer noch mehr Platz brauchen.

    Spannend wäre für mich, ob in den Frunk ein Ladekabel passt. Das ist weder auf den Bildern zu erkennen, noch von der Aufteilung her klar ersichtlich.

    Daher freue ich mich auf die ersten Erfahrungsberichte.

    Sorry, wenn ich hier also Skeptiker rüberkomme. Wenn ich am 22.04. - also 4 Tage nach Vorstellung in Deutschland - den MG4 Urban Premium in Stone Green bestelle und dabei den 31.10. als Liefertermin genannt bekomme, kann ein später bestellter eigentlich nicht drastisch früher kommen.

    Zu meinem Bestellzeitpunkt war auch kein entsprechender Wagen auf einem Schiff, der reservierbar gewesen wäre.

    Die VIN gibt es, wenn der Wagen dem Käufer zugewiesen wurde. Ich weiß nicht, ob dies passiert, wenn er aufs Schiff geht oder schon vorher. Mein Händler schrieb mir diese Woche, dass mein MG4 Urban nun eine VIN hat und er sich meldet, wenn der Wagen im Hafen ankommt. Dann können sie absehen, wann der PKW Transporter ihn liefert.

    Deluxe gibt es weder in Deutschland, noch Österreich als Modellbezeichnung. In Österreich heißt der Deutsche "Premium" halt "Luxury".

    Ich drücke Dir die Daumen, bin aber skeptisch. Ich habe meinen MG4 Urban Premium in Stone Green am 22.04. sehr kurz nach der Vorstellung am 18.04. bestellt. Als unverbindlichen Lieferzeitpunkt steht im Vertrag der 31.10.2026.

    Mittlerweile hat mein Auto eine VIN zugeteilt, womit er im System eindeutig identifizierbar ist. Wenn er im Hafen ankommt, wird der Liefertermin aktualisiert. Ich gehe davon aus, dass es deutlich vor Oktober wird.

    Auch mein Händler hat versucht, sich drei MG4 Urban Premium in Stone Green zu sichern, die irgendwo im SAIC System standen. Dies wurde seitens MG aber nie bestätigt.


    Die Aussage "die Wagen wären im Zulauf" kann ich entsprechend nicht nachvollziehen. Was soll das heißen? Der Händler hat sie auf seinen eigenen Namen bestellt und einen Liefertermin hierfür?


    Wenn man sich die Bestellungen der Forumsmitglieder unter "MG4 Bestellungen" anschaut, sieht man, dass bisher kein einziger MG4 Urban Premium ausgeliefert wurde und schon gar nicht in Stone Green. Hätte ich mich am 22.04. für eine andere Farbe entschieden, wär die Lieferzeit deutlich kürzer gewesen. Ich habe den Eindruck, manche Händler flunkern bei der Lieferprognose etwas, um die Kunden zur Bestellung zu bringen. Die Angabe im Kaufvertrag ist sicherlich sehr vorsichtig gewählt und es sollte oft schneller gehen. War bei meinem letzten MG auch so, dass er zwei Monate vorher kam.


    Wenn es nicht wichtig ist, wie schnell der Wagen kommt, dann kann man getrost bestellen. Ansonsten würde ich mir genau anschauen, was im Kaufvertrag als Liefertermin steht und nicht den Ausführungen des Händlers vertrauen.

    Die Software des MG4 Urban wurde meines Wissens mit Oppo zusammen neu entwickerlt und ist nicht einfach eine verbesserte Version der Software im alten MG4. Der neue MG4 hat auch dieses neue System. Ich bezweifle, dass SAIC Geld in die "alte" Plattfom steckt, aber vielleicht werden wir ja positiv überrascht.

    Die "horrenden Installationskosten" resultieren aus der notwendigen Lastverteilung in Verbindung mit mittlerweile hohen Handwerkerkosten.

    Eigentümergemeinschaften bestehen aus den Eigentümern. Da sackt sich keiner was ein. Das ist alles eine Pflichtgemeinschaft, die Investitionsentscheidungen gemeinsam trifft. Ich bin im Eigentümerbeirat und dafür gibt’s außer Applaus einmal jährlich nix.

    Ich hatte von ca. 2500 Euro pro Ladepunkt mit 11 kW Wallbox gesprochen. Darin enthalten wären die Wallbox (relativ hoch angesetzt, kann auch günstiger werden), die Integration in die Ladelösung, die Installation des Servers für die Ladestromverteilung inkl. Netzanbindung sowie die Installationskosten für einen Elektriker.

    Wenn hier 2500 Euro mit 1500 Euro gefördert werden, finde ich das fair.


    Man kann halt nicht in einer Gemeinschaftsanlage eine Frickellösung installieren. Ich habe bei mir zu Hause auch selbst die 22 kW Wallbox unterputz verlegt und angeschlossen. Nur den Anschluss an den Verteiler musste ein Elektriker durchführen. So kann man privat natürlich Geld sparen. Dies in einer Gemeinschaftstiefgarage inkl. aller Haftungsfragen ist halt etwas Anderes.

    Gemäß Förderrichtlinie werden "die Anschaffung und Errichtung von nicht öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur Typ 2- oder CCS-Anschluss sowie die dazugehörige technische Ausrüstung" gefördert. Für die Ladepunkte werden maximal 22 kW gefördert.

    Dem entnehme ich, dass eben keine Steckdosen mit 3,6 kW gemeint sind. Realistisch sind entsprechend Wallboxen mit 11 oder 22 kW. Und damit kommen zum vorgesehenen Betrieb von Kochfeldern und Backöfen eben noch maximal 240 kW dazu.

    Durch die Förderung von €1500 pro installierter Wallbox finde ich das Ganze auch recht attraktiv.