ATE gehört zu Conti...
Auch ich hab mal ein bisschen recherchiert...
Bei Standard und Lux sind vorne 300x25er und hinten 300x12er Scheiben verbaut.
Bei Long Range und XPower sind vorne 345x30er und hinten 340x22er verbaut.
Zumindest die hinteren für Lux sind auch bei Audi A4 bis A7 verbaut.
Der Lochkreis müsste dann auch 112 sein
Leider nein, hab's aber selbst auf den Laptop gesehen! Das BMS Update hat, glaub ich, insgesamt 7 Steuergeräte umfasst
kann leider nicht mehr edieren...
Ich glaube das in die Versionen im Infotainment längst nicht alle Steuergeräte auflisten! Beim "Februar Update" wurde unter anderem auch das BMS und die Motorsteuerung upgedatet, aber davon steht nichts im Infotainment
ich denke das mein MG VERHÄLTNISMÄßIG aktuell ist, da ich erst im Februar zum R63 Update war (Agent hat mich selbstständig angerufen, weil das Update im Oktober zur 2. Inspektion nicht verfügbar war! Hat angeblich noch ein paar andere Updates installiert!)
Also bis auf die T-Box hab ich genau die selben Versionen wie C-Evo auf seinen Fotos
Hat nicht Tesla so ne "elektromagnetische Verriegelung"?!
Also du betätigst den Türöffner (innen oder außen) und statt ein Gestänge wird eben der Elektromagnet betätigt der das schloss dann öffnet?
Müsste die hier sein: https://www.witter-towbars.co.uk/
Hmmm.. 🤔
Was müsste man reklamieren damit die T-Box SW upgedatet wird?
Was macht das Ding eigentlich alles?
Ich hab die aktuelle Version (23E32) im Oktober zur zweiten Inspektion bekommen als ich sagte das der Digitale Schlüssel nicht funktioniert, was ja auch stimmte.
Hatte davor glaub ich auch 18E32 drauf.
Für 853 Euro gibt's die Brink nicht mehr. Dafür die Towcar für 871 Euro. Kennt die jemand?
Kennen nicht, aber könnte die aus England sein wo von unten statt von hinten eingeschoben wird.
Bei welchem SoC (des Fahrakkus) war das?
Ein paar Meter Fahrt in die Garage reichen von der Zeit her nicht, um eine fast leere 12V-Batterie wieder auf einen brauchbaren SoC zu bringen. Da sollten es doch eher mindestens 10 Minuten Ladezeit sein.
Die HV Batterie war glaub ich 50%.
Ich will damit nur sagen, das das Auto offensichtlich schon warnt falls mit der 12V Batterie was nicht stimmt.
Aber da ich dann eh an der WB war, wurde die 12V Batterie geladen
Ich glaube, das es wirklich was mit der Software zu tun hat!
Hab meinen Lux jetzt ca. 2 Jahre, am Anfang wurdest du beim beschleunigen "in den Sitz gedrückt". (Normalmodus)
Dann wurde bei einer Inspektion (erste oder zweite) mehrere Updates gemacht (mein Agent ist da sehr vorbildlich und macht immer alle Updates die verfügbar sind).
Jedenfalls war dann eins dabei wo entweder einen Bug hatte oder falsch kalibriert war, jedenfalls war dieses "in den Sitz drücken" weg, er beschleunigte noch ordentlich aber für 150 Elektro kW irgendwie ein bisschen "lahm", die VMax von 170km/h erreichte ich aber noch.
Jedenfalls rief er mich Anfang letzter Woche mein Agent an, das es wohl ein Update für BMS und Motorsteuerung gäbe und ob ich Lust hätte am Freitag mal vorbei zu schauen.
Natürlich hatte ich Lust!
Tja, was soll ich sagen... Das "in den Sitz pressen" ist wieder da...
