Beiträge von MG 404

    Dann "darf" ich ja wohl mitreden. 😂


    Was erwartest du von dem Auto? Wenn du 18 Grad eingibst, dann kühlt es halt solange bis 18 Grad im Innenraum (!!!)? erreicht sind, also wenn der Innenraumsensor den Wert meldet.

    Wenn du vorher meinst es sei kalt genug, dann musst du wohl manuell die Anlage wieder höher einstellen.

    Es gibt auch hier im Forum reichlich Menschen die der Klimatisierung wunderbar zurecht kommen. Auch wir haben keinerlei Probleme damit.

    Es mag ja technisch durchaus möglich sein, dass dein Auto ein "Problem mit dem Heizsystem/Kühlsystem" hat. Sowas jedoch als grundsätzliches Problem des Modells hier darzustellen ist nicht gerechtfertigt weil in der Sache falsch.

    Davon ab sind das -nochmals- keine zwei Systeme (s.o.), sondern eine Klimaanlage.

    Morgen, ja ist es...und wenn es technisch so ist...dann hoffe ich auf heißere Luft im Herbst :)


    PS: Selbst wo es morgens mal 18 Grad war oder 19 siehe dein Beitrag vorher hatte ich nicht das Gefühl das wärmere Luft daraus kam ;)


    Ach mal schauen :)

    wir haben die ersten Tage bei der Wärmepumpe im Haus und auch über laue Heizkörper gewundert. Aber die Technik funktioniert und du wirst dich bestimmt auch schnell dran gewöhnen

    reniare


    Er weiß, dass Sommer ist. Da heizt er nicht 🤣


    Nee aber vielleicht hattest du die Klima noch mit an.

    Da hast du tatsächlich recht. Die Klimaanlage und Wärmepumpe sind quasi ein Gerät. Wenn's draußen warm ist, dann macht zu heizen gemeinhin keinen Sinn. Die Anlage arbeitet effizient um z.B. von 18 draußen auf 25 Grad drinnen aufzuheizen. Das nehmen wir als laues Lüftchen war, weil mehr ja auch nicht erforderlich ist. So war es neulich auch bei mir. Ich hatte von den Tagen um 30 Grad die Anlage noch auf 25 stehen, wo sie auch kräftig gekühlt hat. Mit unveränderter Einstellung kam dann Tage später bei 18 Grad morgens plötzlich und unerwartet warme Luft.

    Je kälter es wird, desto höher ist auch bei unserer Wärmepumpe im Haus die Vorlauftemperatur.

    Ceremony deep470 @all


    PLAN A:

    Oder man kauft diese hier.

    AnhÀngerkupplung MG4 URBAN - Aukup


    (Papiere vorher genau prüfen / ABE / TTG/???)


    Anbauanleitung ist auf deren Seite weiter unten als PDF. Wenn man jemand zum helfen beim Abbau der Heckschürze hat ist das eine schöne Arbeit. Ist dem ZS sehr ähnlich, da habe ich das auch komplett alleine geschafft. Beim ZS wird nur nichts ausgeschnitten.

    Das " nicht lieferbar" bezieht sich übrigens nur auf eine elektronisch klappbare AHK, die hier ist manuell.


    Plan B:

    Die Flächen gem. dieser Anbauanleitung (weil ähnlich MG) sauber abkleben (-lassen) und dann später nachversiegeln. Dazu je eine 1 Sprühdose vom verwendeten Hohlraum - und Unterbodenschutz jetzt schon kaufen/hinlegen. So entsteht später kein Produktmix und man ist sicher das richtige Material zu bekommen. Momentan bewegt sich einiges und es kann ja sein das genau "mein" Produkt dann nicht mehr verfügbar ist. Suboptimal, aber so würde es gehen.

    Du bekommst jetzt noch gar keine AHK. Und nein, der Unterbodenschutz aus Wachs ist nicht hinderlich. Kannst Du bedenkenlos machen.


    Dieses ekelhafte, schwarze Bitumenzeugs von früher wäre hinderlich, aber sowas macht man heutzutage eh nicht mehr.

    Oh vorsichtig. Was sich leicht reinigen lässt hält auch sonst nicht lange und wirklich gute Wachse haften schon dolle. Anschließend müssen alle Kontaktflächen fettfrei (Silikonentferner) sein. Rein praktisch heißt das Heckschürze runter, was man auch können müsste, oder Werkstatt macht das sauber. Dann kostet das aber den jeweiligen Stundensatz. AHK von MG sollte es inzwischen geben.

    Und falls hier Dinitrol metallic verwendet wird, dann erst recht zuerst die AHK anbauen.

    Ich werde wohl in ein paar Jahren mal eine Anhängerkupplung benötigen. Ist da dann eine Unterbodenversiegelung eher hinderlich, oder? Sollte ich dass dann wohl eher noch vor der Versiegelung machen lassen, auch wenn ich die Anhängerkupplung jetzt noch nicht brauche?

    Den meisten Sinn macht es erst die AHK anzubauen. Später müsstest du seeeehr mühsam die Flächen wieder reinigen. Zudem wird so die AHK mit versiegelt. AHKs aus den Zubehör sind meist von minderer Lackqualität. Die von MG sind da deutlich besser.

    Mit etwas Übung bleibst du rasant unterwegs und kommst trotzdem deutlich runter. Probier doch mal das Strompedal nur soweit zu treten, wie es für die Beschleunigung/ Geschwindigkeit nötig ist, auch zügig. Nicht wie beim Verbrenner einfach drauf und Drehzahl hoch. Du hast nur einen Gang und reicht der eine Pedalweg bis 160+x