Rostvorsorge / Unterboden beim MG4 Urban – Erfahrungen nach Auslieferung?
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MG 404 ,
ich werde die Tage mal wegen Innenaufbereitung meines zu verkaufenden Golf SV zu dem ein oder anderen Aufbereiter gehen und dann auch nach Konservierung für den MG fragen. Da werde ich dann mal nach der TimeMax Lotion fragen. Danke für den Tipp.
liebe Grüße, Frank
Moin Frank,
sorry, da war ich nicht ausführlich genug. Die Lotion kannst du partiell selber sprühen, so wie z.B. am Kofferraumdeckel.
TimeMax ist meistens die deutlich teuerste Lösung, wenngleich auch qualitativ unter den Top3. Manche verwenden die Produkte zwar, aber da solltest dich vorher bei TimeMax zumindest online informieren.
Für eine Vollversiegelung ist Dinitrol eine Top Alternative und es gibt auch mehr Anbieter (s. deren Homepage).
Dazu gibt's hier im Forum reichlich Berichte. Bei mir findest du auch eine kleine Bilderserie dazu. Auch konkrete Produktbezeichnungen stehen dabei. Wenn du magst, dann schau dir das gerne vorher nochmal an.
Viel Erfolg, so oder so.
MG 404
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Mal wieder zurück zum Thema: Wer die Türen konservieren will, muss beim MG4 die Pappen abmachen um da gescheit überall arbeiten zu können - Um die Abdeckung beim Türgriff nicht zu beschädigen kann ich sowas hier empfehlen (habe genau das Gleiche): https://www.amazon.de/dp/B0GF6KLH5K?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...
Oben in der Ecke von diesem Plastikteil ist ne kleine Aussparung, da am besten den Haken ansetzen
Screenshot 2026-08-22 at 16.32.13.pngScreenshot 2026-08-22 at 16.37.21.png
Beim Urban sieht mir das genau so aus:
Screenshot 2026-08-22 at 16.35.12.pngKann das mal jemand bitte filmen?
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Kann das mal jemand bitte filmen?
Ich kann's nur beim MG4 filmen (habe ja keinen Urban und weiß entsprechend nicht wo da die Schrauben sitzen)..
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Ich kann's nur beim MG4 filmen (habe ja keinen Urban und weiß entsprechend nicht wo da die Schrauben sitzen)..
Da gibt's in meinen Beiträgen zur Konservierung und zum Schallschutz Detailfotos und Beschreibung zu.
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Ich werde wohl in ein paar Jahren mal eine Anhängerkupplung benötigen. Ist da dann eine Unterbodenversiegelung eher hinterlich, oder? Sollte ich dass dann wohl eher noch vor der Versiegelung machen lassen, auch wenn ich die Anhängerkupplung jetzt noch nicht brauche?
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Du bekommst jetzt noch gar keine AHK. Und nein, der Unterbodenschutz aus Wachs ist nicht hinderlich. Kannst Du bedenkenlos machen.
Dieses ekelhafte, schwarze Bitumenzeugs von früher wäre hinderlich, aber sowas macht man heutzutage eh nicht mehr.
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Ich werde wohl in ein paar Jahren mal eine Anhängerkupplung benötigen. Ist da dann eine Unterbodenversiegelung eher hinderlich, oder? Sollte ich dass dann wohl eher noch vor der Versiegelung machen lassen, auch wenn ich die Anhängerkupplung jetzt noch nicht brauche?
Den meisten Sinn macht es erst die AHK anzubauen. Später müsstest du seeeehr mühsam die Flächen wieder reinigen. Zudem wird so die AHK mit versiegelt. AHKs aus den Zubehör sind meist von minderer Lackqualität. Die von MG sind da deutlich besser.
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Du bekommst jetzt noch gar keine AHK. Und nein, der Unterbodenschutz aus Wachs ist nicht hinderlich. Kannst Du bedenkenlos machen.
Dieses ekelhafte, schwarze Bitumenzeugs von früher wäre hinderlich, aber sowas macht man heutzutage eh nicht mehr.
Oh vorsichtig. Was sich leicht reinigen lässt hält auch sonst nicht lange und wirklich gute Wachse haften schon dolle. Anschließend müssen alle Kontaktflächen fettfrei (Silikonentferner) sein. Rein praktisch heißt das Heckschürze runter, was man auch können müsste, oder Werkstatt macht das sauber. Dann kostet das aber den jeweiligen Stundensatz. AHK von MG sollte es inzwischen geben.
Und falls hier Dinitrol metallic verwendet wird, dann erst recht zuerst die AHK anbauen.
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AHK-Bereich aussparen, den Rest konservieren.
Greetz
Cap
