Beiträge von MG 404

Zitat von RABE

Hiho,

das mit dem Tragbild der Bremsscheiben war früher so und viele KFZ Werkstätten verfahren noch heute so.

Tragbild schlecht = neue Scheiben und Beläge.

Vor ein paar Jahren war ich mit meinem Diesel bei der DEKRA.

Der sagte mir das Tragbild an der Hinterachse sei schlecht, aber die Bremswerte trotzdem sehr gut.

Er meinte: Ein Fahrzeughersteller hat durchbekommen das wenn die Bremswerte noch wirklich gut sind (trotz schlechtem Tragbild) keine Tauschpflicht mehr besteht.

Deshalb gilt das jetzt für jedes Fahrzeug.

Er meinte in meinem Fall:

Wenn die Bremswerte knapp an der Grenze wären bei schlechtem Tragbild hätte er es reklamiert.

Das Auto meiner Freundin war beim beim Reifenhändler und dieser meinte die Bremsscheiben an der Hinterachse müssen neu, da gäbe es keinen "TÜV" mehr mit.

Abnahme trotz schlechten Tragbild bestanden.

Gruß Ralf

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Alles richtig, nur bitte nicht vergessen: Die Bremse ist lebenswichtig und deshalb im Zweifel nicht dran sparen. Der TÜV prüft nur den Zustand am Tag der Vorstellung.

Zitat von mgstrom

Klimaklimakomoressor Heizung Software und Assi Systeme. Aber man weiss manchmal nicht isses der Händler oder MG. Wie gesagt, ist wie bei den anderen auch. Ja 7 Jahre Garantie finde ich auch sehr gut und bis jetzt habe ich auch noch keinen Ausfall des Autos gehabt.

Sei mich nicht böse, aber ich verstehe es immer noch nicht.

Du nennst Baugruppen, o.k.. Aber was ist denn genau das womit sich MG schwer tut.

Edith: nochmal auch für die "verwirrend" Smileys:

Klimakompressor Heizung Software und Assistenzsysteme als Schlagwörter sind auch keine Erklärung......🥺

Zitat von MG E-Driver

Ich fahre seit über 15 Jahren im Mittelgebirge mit Allwetterreifen und bin noch nie im Schnee stecken geblieben.

In Deutschland gibt es im Gegensatz zu anderen Ländern keine Winterreifenpflicht. Auch gibt es in Deutschland keine gesetzliche Profilgrenze von 4 mm für Winter- oder Ganzjahresreifen wie in Österreich, sondern nur eine Empfehlung.

Wer im Winter bei Schnee einen oder zwei Tage auf Auto verzichten kann, bis die Straßen schnee- und eisfrei sind, sollte seine Allwetterreifen bis zur gesetzlichen Profiltiefe von 1,6 mm nutzen.

Jeder sollte seine Fahrweise den Straßenverhältnissen anpassen.

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, den ich seit Jahren fahre, hat eine Laufleistung von über 60 km. Nach drei bis vier Jahren werden die vier Ganzjahresreifen in der Regel gegen neuere, technisch bessere Modelle gewechselt.

Wir haben eine "situative" Winterreifenpflicht und GJR sind als Winterreifen zugelassen.

Nur der guten Ordnung halber 😉

Zitat von C-Evo

Du wirfst jetzt einfach nur Parolen in den Ring, ohne sie genauer zu zerlegen. Aber ich kann das ja mal für Dich machen:

Dass ein Jumbojet wie Du ihn nennst (gemeint ist eine Boeing 747) einen längere Landebahn benötigt, liegt hauptsächlich an der völlig unterschiedlichen Landegeschwindigkeit. Während eine 747 mit roundabout 140 kts. IAS (indicated Airspeed) landet, landet eine Cessna 172, soweit ich weiß, mit etwa mit 40 kts. IAS.

Das ist nicht nur etwa die dreifache Geschwindigkeit, sondern es bedeutet die 3²-fache (=9-fache) Bewegungsenergie. Alleine damit dürfte Dein Vergleich der Landebahnlänge hinfällig sein. Zudem hinkt Dein Vergleich noch in einer ganz anderen Hinsicht: Flugzeuge werden nur zu einem relativ kleinen Teil über die Radbremsen verzögert. Einen Großteil der Bewegungsenergie wird aerodynamisch "vernichtet" Durch Landeklappen, Spoiler, Airbreakes und vor allem im Falle der Boeing mit der Schubumkehr der Triebwerke.

Und nun zu Deinem Vergleich Motorrad und MG4: Du redest vom Beschleunigen. Da ist der begrenzende Faktor nicht die maximal mögliche Beschleunigung durch die Elemente Reifen und Straße, sondern hier ist der begrenzende Faktor die Motorleistung. Aber nun nehmen wir mal an beide, also Auto und Motorrad hätten eine unbegrenzte Motorleistung (P=∞) und beide Fahrzeuge hätten Allradantrieb, dann, ja dann wäre es tatsächlich so dass beide Fahrzeuge gleich schnell beschleunigen würden. Natürlich bräuchte der PKW dazu deutlich mehr Motorleistung als das leichtere Motorrad, aber wir können zu dem Vergleich noch einen vollbeladenen allradgetriebenen Kieslaster und ein Formel-1-Auto nehmen. Und auch diese beiden werden die Gesetze der Physik nicht aufheben. Der langsamste in diesem Quartett wäre dann der Formel-1-Wagen weil der nur über die Hinterräder angetrieben wird und ein Teil seiner Gewichtskraft (physikalisch Normalkraft Fn) über die nicht angetriebenen Vorderräder ungenutzt verpufft.
Und diesen Vergleich kann ich Dir bestätigen, denn keines meiner über 150PS-Motorräder die ich je hatte, konnte schneller als 2,8 Sek auf 100 kmh beschleunigen. Denn das entspricht genau einer Beschleunigung von 1,0 G! Und mehr kann ein radgetriebenes (oder -gebremstes) Fahrzeug nicht übertragen. Das ist ein physikalischer Grundsatz, aufgestellt von einem der Begründer der Physik nämlich Isaac Newton und bestätigt durch tausende praktischer Experimente von tausenden von Physikern. 🤷‍♂️

Und nun der Disclaimer:
das ist die physikalische Theorie die jedem radgetriebenen Fahrzeug zugrunde liegt. Lernstoff für jeden Physikstudenten im 1. Semester und eigentlich auch von jeder allgemeinbildenden Schule. So haben wir das alle mal im Physikunterricht gelernt. Natürlich werden die realen Werte noch etwas verändert durch Aerodynamik, dynamischen Abtrieb, Reibwertveränderungen zwischen verschiedenen Reifenwerkstoffen und Fahrbahnwerkstoffen usw. aber an dem physikalischen Grundsatz dass die grundsätzlich maximal mögliche Beschleunigung oder Verzögerung aller radgetriebenen Fahrzeuge unabhängig von ihrem Gewicht immer 1 G und damit +/- 9,81 m/s² ist ändert das gar nichts!

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Sorry, schön geschrieben aber etwas weit weg von dem was in der Realität für die Meisten nutzbar ist. Zweifelsfrei ist doch für jeden zu verstehen, dass z.B ein Auto voll beladen mehr verbraucht, langsamer beschleunigt und einen längeren Bremsweg hat.

An I.Newton will ja keiner rütteln, aber die Aspekte in diesem Themenkomplex sind extrem vielfältig. Dem wirklich gerecht zu werden gelingt deinem Beitrag dann nun auch wieder nicht. Dafür braucht's eine ausführlichere wissenschaftliche Abhandlung, was den Rahmen hier endgültig sprengen würde.

Nichts für ungut.....

Zitat von cw_mg4

Das ist eine sehr interessante Theorie. Wahrscheinlich braucht deswegen ein Jumbojet auch genauso eine kurze Landebahn wie eine kleine Cessna. Jetzt habe ich es endlich kapiert. Und ein Motorrad mit 150 PS braucht genauso lange zum Beschleunigen auf 100kmh wie mein MG4, weil das Gewicht ja überhaupt keine Rolle spielt.

.....brauchst du nicht "zerlegen". Ich habe die Botschaft hinter dem Text verstanden.

Zitat von C-Evo

Zitat von C-Evo

Sie muss nicht unbedingt geladen werden, aber wenn man es machen kann...
dann macht man es eben. Bei einem BEV ist das ja auf Grund der riesigen gespeicherten Energiemenge in der HV-Batterie problemlos realisierbar.
Das größte Problem einer Bleibatterie ist auch weniger der entnommene Strom durch die Fahrzeug-Elektronik, sondern die Selbstentladung der Batterie. Die kann je nach Temperatur und Batterietyp bis zu 30% pro Monat ausmachen. Zudem kommt, dass eine Bleibatterie im normalen Fahrbetrieb nie zu 100% geladen ist und dass bei einem Verbrennerfahrzeug unterhalb von 40-50% Ladestand der abgegebene Strom kaum noch ausreicht den extrem stromhungrigen Starter durchzuziehen. Da haben wir bei unseren BEVs den Vorteil dass zum hochfahren des HV-Systems deutlich weniger Strom benötigt wird. Da reicht auch ne halbwegs stabile Spannungslage von 12V oder sogar darunter noch aus.

Und nun zu Deiner Kausalitätsanalyse dass vereinzelt leere Batterien nicht zwingend dafür stehen müssen dass kein Lademanagement vorhanden ist. Die ist nämlich schlichtweg falsch. 🤷‍♂️
Denn der Umkehrschluss ist der richtige: wenn ein (funktionierendes) Lademangement vorhanden wäre, könnte es überhaupt nicht zu leeren Batterien kommen.

Aber wenn Du's mir nicht glaubst, mach den Selbstversuch. Schalte Dein Abblendlicht manuell ein (also die Lichtautomatik aus), stell Dein Auto über Nacht ab und Du wirst am nächsten Morgen eine vollständig leere 12V-Autobatterie haben. Genauso wie es schon vielen hier ergangen ist.
Probier's einfach aus.

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Hier unten nochmal mein diesbezüglich relevanter 1. Satz:

"Nur weil es vereinzelt zu entladenen Batterien kam muss das nicht zwingend bedeuten daß es kein "intelligentes Ladesystem" gibt."

Das ist ja nun noch lange keine "Kausalitätsanalyse", die sehen mir anders aus. Aber egal.

Ich Stelle da lediglich in Frage ob vereinzelt entladene Batterien den Rückschluss rechtfertigen das es kein intelligentes Ladesystem gäbe.

Dein Umkehrschluss scheitert wiederum an der Banalität der praktischen Erfahrung. Ohne ein intelligentes Ladesystem wären längere Fahrten doch gar nicht möglich.
Aber du hast dich ja selbst relativiert und sprichst jetzt von einem "(funktionierenden) Lademanagement". Das ist eine ganz andere Aussage.

Fazit:

Es gibt bei MG ein sog. "intelligentes Ladesystem". Das übernimmt u.a. die Ladung der 12 V Batterie, sowohl während der Fahrt, als auch beim Laden bzw. in Ruhe. Näheres ist bei MG nachzulesen. Ob das jeder für sich selbst nun als Intelligent bewertet spielt keine Rolle.

Anders ist das wenn wir von einem "funktionierenden" System reden. Da kann jedes System Störung irgendwelcher Art haben, aber natürlich nur wenn es wirklich existiert (😂).

Danke übrigens für deinen Tipp zum "Selbstversuch". Der funktioniert beim Urban nur so überhaupt nicht:

manuell Fahrlicht einschalten>>>geht

aussteigen, Tür zu>>>Fahrlicht bleibt an

Auto abschließen>>>Fahrlicht geht aus, auch kein Standlicht an

Nachkontrolle am Display>>>Licht steht wieder auf Automatik

Wow, echt intelligente Lösung. Offen über Nacht stehen lassen meintest du ja bestimmt nicht, denn das wäre ja totaler Unfug.🤗

Zitat von mgstrom

Es stimmt wenn im Preis enthalten ist muss es auch funktionieren. Da tut sich MG genauso schwer wie die anderen Autobauer.

Wieso das denn? Wir haben zwei neue MG's, einen ZS Hybrid+ und einen Urban Comfort LR, beide funktionieren in ausnahmslos allen Details absolut fehlerfrei. Wir kommen mit dem Handling bestens zurecht.

Für alles andere gibt's bei MG eine sehr lange Garantie, deutlich mehr als bei den arrivierten Marken. Vereinzelte Garantiefälle sind selbst bei RR nicht vermeidbar.

Womit also bitte tut sich MG konkret schwer?

Zitat von MG4Urban

Das ist schon richtig und angesichts des Preises muss man sicherlich auch Abstriche machen, aber wenn etwas eingebaut, angeboten und bezahlt wird, dann sollte es imho schon auch funktionieren, sonst hätte man das Feature ja auch weglassen können. Viele Dinge, die hier bemängelt werden, lassen sich aber sicherlich durch ein Softwareupdate lösen. Für mich wird das sowieso ein gewaltiger Sprung, mein aktuelles Auto hat kaum Ausstattung, nichtmal eine Klimaanlage, ich werde da sicher viel unkritischer sein und mich freuen wie Bolle, wenn das Auto da ist

Das einzige was gem. Beitrag von leinad74 nicht funktioniert soll das Navi sein. Die Ursache ist unklar und selbst bei einem defekt kein grundsätzliches Problem, sondern allenfalls ein Garantiefall. Das Navi ist bei uns regelmäßig in Gebrauch und funktioniert seit 3.000km tadellos.

Der Rest sind individuelle Ausstattungswünsche deren Nachrüstung ein Upgrade wäre, keine Garantie oder Service.

Vom evtl. Garantiefall mal angesehen also nirgendwo ein Grund für ein Update.

Zitat von leinad74

Ich habe ein 2 Wochen altes Auto und da sollte dann doch alles funzen. Zumal für mittlere Strecken (ohne Ladeplanung) ich schon das eingebaute Navi nutzen würde.

Das hat nichts mit full-dresser zu tun, sondern mit der Funktion der bestellten und bezahlten (Premium-) Ausstattung.

Grüße,

leinad

Stimmt, full-dresser bezog sich ja auch auf deinen restlichen Text. War klar genug formuliert.😁

Zitat von leinad74

So, nach 2 Wochen Benutzung mal meine (kleine) Negativliste:

- Abblendlicht nicht direkt (mit Shortkey etc.) einschaltbar, nur im Menu (Bei Kauf aber bekannt)

- kein Regensensor

- kein automatisch abblendender Innenspiegel (Bei Kauf bekannt)

- Sporadischer Ausfall von GPS- und Datenverbindung für das Infotainmentsystem (Ortung des Fahrzeuges und Kommunikation über iSmart App geht aber.

Nachdem ich eh meistens ohne Navi oder wenn, dann mit ABRP oder Waze fahre, ist es kein "Problem", nervt aber eben.

Viele Grüße,

leinad

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Du hast doch eine gut funktionierende Lichtautomatik. Da willst du es manuell haben und beim Scheibenwischer automatisch.🤔

Und wenn du eh ein anderes Navi System nutzt, warum "nervt" es dann. Der Urban ist halt kein full-dresser und will das auch nicht sein.