Beiträge von ulf

  • EnBW unter Konkurrenz-Preisdruck?

    Zitat von holger2811

    also ich habe Roaming immer so verstanden, dass der Anbieter der Ladesäule den Preis in seiner Plattform festlegt - und der Roaming-Anbieter diesen übernimmt.

    Dann müßte z.B. eine kWh an einer Pfalzwerke-Ladesäule bei allen Roamingpartnern das Gleiche kosten?

    Wenn Du aber auf der Chargeprice-Webseite einen beliebigen Pfalzwerke-Standort anklickst, siehst Du aktuell z. B für die EWE-Go-App oder-Ladekazte 62c/kWh, für EnBW-Kunden neuerdings wieder 69c/kWh, für Chargepoint-Kunden 82c/kWh, für Shell-Kunden 88c/kWh usw. usw., bis hin zu 1,30€/kWh für Kunden von https://helmer-net.de/ladestation-und-ladekarte/

    Das spricht IMO eher dafür, daß jeder MSP für jeden Roaming-CPO die Ladetarife frei auswürfeln kann.

  • Inspektionskosten - Preis Service MG4

    Ein Angebot für die 2-Jahres-Inspektion einen MG4 vom Autohaus Kohlen&Reibach:

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  • Fahren auf Schneefahrbahn

    Vorhin habe ich mit dem XP im Eco-Modus doch noch einen deutlichen Heckschlenker hinbekommen: in einer 90%-Kurve im Wohngebiet mit Neuschnee und darunter nassem Altschneematsch: Habe ums Eck stark eingelenkt und dann mitten in der Kurve einen kräftigen "Gas"stoß gegeben: Das hat selbst das XP-ESP überfordert, und ich mußte unterstützend gegenlenken, damit er nicht quer zur Fahrichtung stehenbleibt.


    BTW ist Eco für mich der beste und sparsamste XP-Fahrmodus auf rutschigen Fahrbahnen: gute Dosierbarkeit des Drehmoments statt des eher aggressiven Ansprechens in Normal (von Sport ganz zu schweigen), aber ohne den stromfressenden Permanent-4WD des Snow-Modus. Trotzdem wird der Frontmotor in Sekundenbruchteilen zugeschaltet, sobald ein Rad durchzudrehen oder der MG4 auszubrechen beginnt. Wenn die Software dann ein paar Sekunden lang keine kritische Fahrsituation mehr erkennt, wird der Frontmotor wieder abgeschaltet usw.

  • Ungeklärte Ladeunterbrechung.

    Zitat von row-dy

    Nachdem das Laden gestartet war bin ich zum Essen gegangen. Als ich zurück war, war die Ladung bei 24 % beendet, obwohl die Ladegrenze auf 50 % stand.

    Wenn ich den XP abgeschlossen an der WB lade und ihn vor dem Ladelimit aufschließe, stoppt die Ladung. Ob sie irgendwann wieder von selbst weiterläuft, weiß ich nicht, aber dafür müßte ja auch die WB / Säule die Anforderung des MG4 auf Fortsetzung der Ladung nach fahrzeugseitigem Abbruch akzeptieren.

    Will sagen: Kannst Du 100%ig ausschließen, daß Du während der Abwesenheit unbemerkt die Entriegel-Taste des Schlüssels gedrückt hast (evtl. mit einer Falte der Hosentasche beim Bücken nach irgendwas)? Wenn nicht, würde ich das als Erklärung annehmen, solange es küftig nicht regelmäßig passiert.