keine "versenkten" Kopfstützen hinten
Ja, das finde ich immer noch doof... auch wenn bei 99% meiner Fahrten niemand hinten sitzt und zwecks mehr Rück-Sicht die Kopfstützen im Kofferraum rumkullern.
Beiträge von ulf
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Ich hatte auch schon ein paar Facelift-Videos gesehen aber war nicht sicher, ob evtl. alle Tester vergessen hätten, die geänderte Startprozedur zu erwähnen.
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Start-Stop-Knopf im Facelift statt Bremse treten?
Oben ist das alte XP-Fahrerdisplay zu sehen
Oder ist das nur eine wilde Grafikmontage eines bekifften Designers?
Weiß jemand näheres dazu?
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Gibt es wirklich keine Möglichkeit den MG4 komplett auszuschalten, wenn man drin sitzt?
Autokachel -> Sicherheit -> Ausschalten reicht Dir nicht?
Dann schaltet er (bzw. mein XP) sich zwar wieder ein, wenn man den Popo anhebt, aber das muß man ja nicht tun
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Wie oft sich 70er Schleicher aufregen, wenn man mit den erlaubten 100 überholt, finde ich schon fantastisch. Ebenso, dass die dann gerne in der Stadt wieder mit 70 ankommen, weil das wohl deren Standard-Wohlfühltempo ist
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bei dem Tragbild hinten war das nicht so sicher…
Da schätze ich auch, daß du bei einem pingeligen oder schlecht gelaunten Prüfer durchgefallen wärst
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(Gesetz / EU-Vorschrift) Gibt es nicht, gab es nie. Wozu auch?
Um Autofahrer maximal zu entmachten und zu gängeln? So wie z.B. mit Aufmerksamkeits-Spitzeln und Tempopieps-Terror, selbst wenn NUR der Tacho 1 km/h zuviel anzeigt, während das reale Tempo dank Tachovoreilung noch unter dem Limit liegt?
Wobei eine gesetzliche Tür-Entriegelungspflicht beim Crash ja sogar noch sinnvoll wäre.
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ich zahle nur 48 Cent. Ist doch erst neulich von 51 auf 48 reduziert worden?
Bei mir auch. Aber Mein Vorteilstarif kommt noch aus der Zeit vor den Abo-Stufen (S / M / L?), neuere Ladekunden zahlen wohl 50c
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Wie man diese zwei Mechaniken auf dieselbe Stufe stellen kann ist für mich logisch nicht nachvollziehbar..... ich bin sicher nicht der Einzige der den Zusammenhang nicht erkennt..... ein Bügelgriff außen ist nunmal nicht dasselbe wie ein elektrisch ausfahrender Griff.
Soweit hast Du recht.
Aber aus meinem Blickwinkel können beide Systeme eine Rettung von außen sabotieren und stehen dann rettungstechnisch auf der gleichen Stufe:
a) die versenkten Griffe, indem sie nach einem Crash nicht ausfahren
b) die MG4-Griffe, wenn ein crashbedingter ZV-Ausfall das Entriegeln der Schlösser verhindert. D.h. die mechanische Verbindung zwischen Türgriff und Schloß wird nicht hergestellt, verzweifelte Retter zerren an den Türgriffen, die lassen sich auch bewegen, aber die Türen bleiben geschlossen - wie bei einem normal verschlossenen geparkten MG4.
Hier ein Beispiel für "mein Szenario" mit einem Skoda Superb, der auch Bügelgriffe a la MG4 hat: https://www.skodacommunity.de/…nktionierte-nicht.150094/
ZitatEin aktueller Superb Kombi ist dabei in den Gegenverkehr gefahren und ungebremst mit einem entgegen kommenden LKW frontal kollidiert. Als ich beim Auto ankam ließen sich die unbeschädigten Türen nicht öffnen, die waren offensichtlich noch alle von innen verriegelt, denke durch die automatische Verriegelung. Wir mussten erst die Fenster einschlagen (was ja auch nicht einfach ist und zudem viel Glassplitter produziert) und die Türen dann von innen manuell öffnen. Sie waren also nicht durch den Unfall/die Schäden blockiert sondern tatsächlich noch verriegelt.
Und wenn das Thema eh schon 6 Seiten lang ist, dann noch eine Frage, deren Antwort zu ergockeln ich vermutlich nur zu dumm bin:
Aus welchem Gesetz / EU-Vorschrift... ergibt sich, daß z.B. der MG4 im Crashfall automatisch die Türen entriegeln muß (um Rettungsarbeiten zu erleichtern)?
Im Verboteten Buch finde ich nur, daß bei einem Crash die Relais der HV-Batterie geöffnet werden und die Gurtaufroller blockiert werden.
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Habe grade nochmal nachgeschaut: bei mir hat die Praktisch-Seite zusätzlich den Punkt "Automatische Türverriegelung" oder so ähnlich.
Dann bleibt Dir wohl nur, alle anderen Menüs zu durchkämmen, oder jedes Mal nach dem automatischen Verriegeln die ZV per Schalter an der Fahrertür wieder zu entriegeln
Mit viel Glück gibt es irgendeinen geheimen Tastencode am ZV-Taster (z.B. lange gedrückt halten o.ä.), um die Zwangsverriegelung abzuschalten
