Zur aktuellen Leasingsituation.. Ist eigentlich schon aufgefallen, dass die Leasingraten bei MG innerhalb des letzten Jahres um 20-30% gestiegen sind?
Hier gibts das Facelift als XP für 379€/Monat bei Arval ohne Anzahlung für 5 Jahre bei 5Tkm/Monat. Zwar ohne "Wartung inclusive", aber das ist für mich nicht merklich teurer als meine 379€/Monat incl. Wartung mit Anzahlung in Höhe der damaligen BEV-Förderung.
danach kommt die Maut für ALLE. Weil nix anderes "gerecht" ist im Sinne des Gleichbehandlungsgesetzes......
Müßten in Deiner Prognose Verbrennerfahrer zusätzlich die sprit-typischen Abgaben zahlen?
Was der ADAC dazu schreibt: https://www.adac.de/news/e-cal…-das-sagen-die-hersteller
Über den Download dort kommt man z.B. auf ein Skoda-Dokument: https://www.skoda-auto.de/_doc…cb-4d9f-8f9d-6d2c5bdff584
Dort steht klipp und klar, daß der e-Call des Fabia mit Produktions-Ende in KW 48/2022 nach der 2G / 3G Abschaltung nicht mehr funktioniert. Die andere Modelle wurden schon früher für weiter funktionierendes e-Call gebaut / umgestellt; das älteste Modell dieser Gruppe ist der Scala mit Produktionsbeginn in KW 6/2019.
Daraus folgt zwar nicht zwangsläufig, daß keiner unserer MG4 von der e-Call-Problematik betroffen ist. Aber wenn SAIC nicht erheblich langsamer auf die geänderten Rahmenbedingungen reagiert als Skoda, besteht die Möglichkeit, daß wir nicht betroffen sind.
geltendes Recht in frage stellt und mit total unrealistischen Ideen um die Ecke kommt (Scheiß auf Datenschutz, GPS muss jeder ertragen)
Auch ich lasse mir nicht gern das Wort im Mund umdrehen:
Da sehe ich eine für den Staat elegante Lösung: Wer für ausländische Fahrstrecken keine Steuer abdrücken will, muß diese Strecken hieb- und stichfest nachweisen, z.B. per GPS-gestütztem Fahrtenbuch.
1. Geltendes Recht läßt sich ändern. So können auch "toltal unrealistische Ideen" zur Realität werden.
2. Ich schrieb nicht daß es so kommen wird, sondern eine Möglichkeit WÄRE.
3. Wenn es so käme, wäre nicht jeder betroffen, sondern nur diejenigen die keine km-Steuer für ihre Strecken im Ausland bezahlen wollen.
Meinungen, Kampagnen und Stimmungen welche von Medien wie Springer oder anderer Leute auf Plattformen wie YouTube gestreut werden liegt mir völlig fern. Sowas kann man von mir aus beim Stammtisch besprechen oder in seiner Telegram Gruppe, bin mir aber nicht sicher obs das hier in einem Forum stattfinden muss.
Natürlich kann das hier nur ein Meinungs-Thread sein, weil es einfach noch keine harten Fakten zum Thema gibt.
Aber was würde z.B. von diesem Gesamtforum übrigbleiben, wenn man es von allen Meinungs-Posts und -themen säubern würde?
Letztendlich muss das aber auch vor dem BVerfG und im Zweifel vor dem EuGH stand halten! Dein letzter Abschnitt macht das aber nicht.
Du meinst also, Datenschutz fürs breite (BEV-)Volk wäre wichtiger als Steuereinnahmen? Darauf würde ich nicht wetten.
Inwiefern "schöne Ausnahme"?
Weil iich ohne dieses Henningsen-Video wohl über keine andere Quelle an die Infos über die Berliner Hinterzimmer-Ideen gekommen wäre.
IMO werden wir BEVler wohl bald über eine fahrstreckenbasierte Steuer gemolken. Auf jeden Fall noch vor dem Ende der Kfz-Steuerbefreiung.
Kilometer im Ausland darf Deutschland sicher nicht besteuern
Da sehe ich eine für den Staat elegante Lösung: Wer für ausländische Fahrstrecken keine Steuer abdrücken will, muß diese Strecken hieb- und stichfest nachweisen, z.B. per GPS-gestütztem Fahrtenbuch. Dann kann man wählen zwischen einfach alles bezahlen oder der Preisgabe sämtlicher Fahrdaten, was natürlich auch die Feststellung sämtlicher Tempoverstöße bedeutet = ungefähr wie Pest oder Cholera.
Dirk Henningsen...... null Info, viel BlaBla.....
Das EV-Steuer-Video ist für mich eine schöne Ausnahme - nämlich wegen der Berliner Denkmodelle "hinter verschlossenen Türen".
Die Idee, den Wallbox-Ladestrom per separat vorgeschaltetem Zähler / Smartmeter zu besteuern, finde ich köstlich.
Denn bevor meine Drehstromdose in der Garage gelegt wurde, war die Wallbox schon da. Damals habe ich testweise etliche Male Drehstrom aus einer unbenutzten Herddose per fliegendem Kabel zur Wallbox geleitet, um den XP zügiger und mit weniger Verlusten zu laden als per Schuko-Ladeziegel.
Und in der Ära der Drehstrom-Ladeziegel würde sicher (fast) jeder BEV-Fahrer eine Drehstromdose ohne vorgeschalteten BEV-Steuerzähler finden 
Wer sich über die bei 29,8 kWh/100km gedeckelte Verbrauchsanzeige ärgert, kann sich mit dem Carscanner auch den ungedeckelten Momentanverbrauch anzeigen lassen. Der ist allerdings gewöhnungsbedürftig, weil die Werte fast ständig heftige Sprünge machen und man (auf der Landstraße) nur beim gemächlichen Rollen in der Ebene Daten im üblichen Verbrauchsbereich um 15 - 20 kWh/100km zu sehen bekommt.
Bergauf mit ca. 90 km/h:
Screenshot_20260926_084443_Car Scanner .jpg
Reku bei ca. 70 km/h:
Screenshot_20260926_111046_Car Scanner.jpg
Verbräuche weit über 100 kWh/100km sind auch kein Problem:
Screenshot_20260926_112255_Car Scanner.jpg
Das war beim Schleichen in die Garage mit 1 km/h laut Tacho. Dann ergeben 1,45 kW Akkuleistung eben 145 kWh/100km 
Wenn das Saarland in Deinem Großraum liegt, kann ich Dich mal für ~ 1/2 Stunde auf einer Landstraßen-Runde mitnehmen. Auch mit Vollstrom-Sitzdruck, aber Kurvenräubern mit quietschenden Reifen u.ä. ist nicht mein Ding. Und außer mir (und Werkstattmitarbeitern) darf den gelasten XP niemand fahren, wegen Kaskoversicherung.
