Karten Update habe ich am 18.08.2025 gemacht
Hast Du noch das "alte" 23Q4 aufgespielt, oder gibts irgendwo schon etwas neueres?
Beiträge von ulf
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Ladegrenze verschoben und zurück auf alten Wert —> Ladegrenze verändert.
Sollte das zuletzt eher Reichweite heißen?
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Beim meinem XP ändert sich die 100%-Reichweite bisher immer mit dem Fahrmodus. Allerdings meistens erst nach gefühlt 1-2 sec Berechnungszeit.
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Wenn der ER unfallfrei ist UND 100% SoH hat (Ladestoppschieber-100% Reichweiten-Test bei genullten Zählern!)...
Wenn Du den Test machst und etwas weniger als den WLTP-Wert angezeigt bekommst, muß das nicht zwangsläufig etwas gravierendes bedeuten. Denn erste Praxisdaten aus dem neuen Test-Thread deuten darauf hin, daß der ausgelesene SoH etwas höher liegen kann als das, was unser DIY-Test berechnet.
In Deinem Fall würde ich daher selbst ermittelte Reichweiten-SoHs bis hinab zu ca. 98 - 99% als unbedenklich ansehen.
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Nachtrag zur Test-Anleitung!
Stellt bitte zuerst den Ladestoppschieber im Normalmodus auf 100% (bzw. ladet den LFP-Akku bis 100%), resettet dann die Verbrauchszähler und beobachtet, ob sich dabei die Reichweitenanzeige ändert. Ändert sie sich nicht, dann wird wahrscheinlich die Reichweite trotz Reset aus dem letzten Fahrprofil berechnet (wie es vermutlich hier passiert), und dann ist der Test leider wertlos. Es sei denn, der Verbrauch im letzten Fahrprofil entspräche zufällig exakt dem WLTP-Zyklus. In diesem IMO extrem unwahrscheinlichen Fall, sollte sich die Reichweitenanzeige aber beim nächsten Test um mindestens 1 km ändern, wenn Ihr die Verbrauchszähler resettet.
BTW: Bei meinem XP hat die 100%-Reichweitenanzeige heute nur auf den Reset des Langzeitzählers "Berechnete Menge" reagiert, der Reset von "Seit letzter Ladung" und "Seit Start" änderte die Anzeige nicht. Wer mag, kann das ja auch mal bei seinem MG4 prüfen.
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Woher kommt die Info das der Fahrmodi auf „Normal“ stehen muss. Die Hersteller nutzen doch alle Möglichkeiten um einem hohen WLTP-Wert zu erreichen. ist da nicht der Fahrmodi „ECO“ naheliegend?
Im Prinzip ja. Aber bei den Tests an meinem XP sah ich im Normalmodus nach Zähler-Reset mehrmals exakt den WLTP-Wert von 385 km - und daß das bloßer Zufall sein sollte, halte ich praktisch für ausgeschlossen. Auch startet der MG4 immer im Normalmodus als Default, und schon das legt den Gedanken nahe, den DIY-SoH-Check im Normalmodus zu machen.
Im Eco zeigt der XP immer 5% mehr Reichweite als in Normal, und das ergäbe bei neuwertigem Akku erstmal 105% SoH, womit meine DIY-Check-Idee weitgehend unbrauchbar wäre.
Auch bei Dir ergäbe der Test in Eco vermutlich 101,5%:
Das macht ein SoH von 96,5% (420/435). Bei der Inspektion Mitte Juni 98 % SoH ermittelt.
OK, das geht in die Richtung, daß der DIY-Test womöglich nicht immer so exakt ist, wie es die ersten Daten im Forum-SoH-Thread vermuten lassen, bzw. daß die Fehler größer sind als es bei einer Auflösung von 1% unvermeidbar ist.
Mein XP hat grade 384 km angezeigt, das wären 384/385 = 99,747%. Bei gleichem km-Stand hat mein Diagnosetablet vorgestern 100% angezeigt, was aber noch zusammenpaßt, falls das Tablet beim SoH nur glatte %-Werte liefert (beim SoC zeigt es 1 Nachkommastelle an).
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Hi
399KM kamen bei mir raus, würde 91,7% machen (Akkustand gerade 63%, letztes vollladen ist noch nicht so lange her). Carscanner sagte vor 2 Wochen 96,7% und beim ersten Service wurden 93% aufgeschrieben (ist schon fast 20.000KM her).
Service mit 93% vor 20Tkm und der aktuelle DIY-Test mit 91,7% passen IMO am ehesten zusammen
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SoH laut OBD Dongle 95,2
Laufleistung: 66196 km
EZ: 11/2022
Ladung zu Hause mit AC auf 80%
Langstrecke DC und auch mal auf 100%
Wenn Du noch Deine MG4-Version nennst (Standard / Lux...?), kommst Du ins nächste Grafik-Update
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Wenn bei mir alles genullt ist, wird bei mir bei 100% 420km angezeigt.
Das wären bei WLTP = 435 km sogar 96,6% statt der 95% in Deiner Sig.
Nicht allzu präzise, aber auch nicht völlig daneben
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da hatte die Werkstatt dann das ok für diverse Steuergeräte bekommen und dabei kurzzeitig den Wagen sogar zum Briefbeschwerer gemacht.
Liest sich für mich eher nach einem Ausnahmefall statt Routine. Dann bestünde m.E. kaum Gefahr, daß der DIY-Selbsttest im Rahmen von Updates flächendeckend plattgemacht würde.
Ich könnte jetzt nur mal wieder die Batterie abklemmen
Versuch macht kluch
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Aber über 500km wären mMn. selbst für den Sommer etwas utopisch.
Alles schon dagewesen - sogar mein laut WLTP besonders stromhungriger XP hatte im letzten Sommer nach Hunderten gemütlichen Landstraßen-km eine 100%-Reichweite über 500km angezeigt.
bei mir wurden im Januar diverse Steuergeräte geupdatet, ich kann mich auch erinnert das sich die Werte früher geändert hatten wenn man den Langzeitzähler zurückgesetzt hatte.
Oha, dann scheint die DIY-Testmöglichkeit jetzt bei Dir blockiert zu sein
Macht zwar irgendwo Sinn, weil es für manche Fahrer verwirrend sein könnte, wenn man die berechnete Reichweite durch eigenes Resetten von Zählern beeinflussen kann, aber es ist natürlich schade wenn deshalb der DIY-SoH-Test verloren geht.
Hattest Du die Updates mit eigenen Beanstandungen angestoßen, oder hat die Werkstatt es von sich aus gemacht?
