Beiträge von ulf

  • SoH-Übersicht aus dem Forum

    Zitat von Romeo

    Car Scanner zeigte folgende Werte:

    SOH: 100%

    ABER: SOC 92.9% und Remaining SOC 99% sowie SoC Display 95.59% - was auch immer das alles heißt.


    Nach 2km Fahrt steht jetzt 93%, 100% und 95,7

    92,9 oder 93% SoC sehe ich per Diagnosetablet in den BMS-Daten bei 100% Display-SoC.

    Remaining SOC 99 / 100% könnte der Display-SoC sein, und 95.59 / 95,7% der SoH - das würde bei 35.800km ziemlich plausibel in die Grafik passen und den Post von @Schlumpfi bestätigen, wonach Carscanner plus Dongle teilweise Blödsinn anzeigen.

    Hast Du denn bei einer Inspektion schon einen offiziellen SoH vom Agenten bekommen?

  • Kryptische Akku-Ladevorschrift

    Zitat von CaptainFuture01

    beim zweiten war er bei 100% um ca. 17:43, hat aber noch bis ca.17:57 weitergeladen.

    Klima war aus, Radio ebenso, also alles was Strom ziehen würde.

    Er hat also definitiv noch irgendwas für 15 Minuten gemacht

    Sowas sehe ich beim NMC-XP am HPC bei Ladelimit 90% oder weniger auch immer. Nicht ungebedingt 15 Minuten lang, aber mindestens gefühlte 3 Minuten lang.

  • SoH-Übersicht aus dem Forum

    Zitat von Romeo

    Nach der Ausgleichsladung bis 100% stand am Display im eco Modus 404km.

    Hast Du dafür nochmal alle 3 Verbrauchszähler genullt? Wenn ja, wird wohl die Außentemperatur mit einberechnet... oder evtl. auch die Akkutemperatur, die vom Laden etwas erhöht sein dürfte :/

    Wäre es Dir möglich, morgen vormittag nochmal nachzusehen - falls Du bis dahin nicht mehr fährst?

  • SoH-Übersicht aus dem Forum

    Mal ein Blick über den Zaun: NMC(?)-Akkutest bei Tesla


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    Da spuckt die Tesla-Bord-Testroutine bei 63Tkm nach einer automatisch gesteuerten 2-100% Ladung neben der Bewertung "Ihre Battere ist in einwandfreiem Zustand" einen SoH von 93% aus. Passend dazu beschreibt der Besitzer einen merklichen BAB-Reichweiterverlust.

    Etwas ungefähr ähnliches wäre auch bei unseren Luxurys zu erwarten, wenn man eine gedachte Durchschnittskurve aus dem Diagramm extrapoliert:

    Forumdaten_SoH_Trend_TeslaNMC.jpg


    Davon ausgehend scheinen besonders die Luxurys von powo01, smokin76, Sunpower und der XP von Romeo nahezu degradationsfreie Akkus zu haben... :/


    Wer näheres Interesse hat, kann ja auch mal den Test mit dem Löschen aller 3 Verbrauchsspeicher sofort nach einer Ladung auf 100% machen. Wenn dann immer noch (fast) die Eco-Reichweite laut WLTP angezeigt wird, gibt es wenigstens keine nennenswerte Diskrepanz zwischen ausgelesenem SoH und Reichweite.

    Wenn dabei jetzt im Sommer zu hohe Reichweiten angezeigt werden, wird wohl leider intern die Akkutemperatur berücksichtigt ?(

  • Freitag der 13.

    Zitat von boingdoing

    Ist das eventuell ein Designproblem?

    Wenn man "Renn-Optik"-Felgen mit einer Breite, über die die Reifenflanken nur gefühlte 3mm hinaus stehen, als Designproblem durchgehen läßt, sind die an Bordsteinen geschrotteten Reifen teilweise auch auf dieses Designproblem zurückzuführen.

    Denn Reifen, die auf relativ schmalen Felgen einen ballonartigen Querschnitt ausbilden, schützen sich und die Felgen wesentlich wirksamer gegen solche Schäden. Daher hätte ich am XP lieber OEM-Felgen mit 7,5" statt 8" Breite.

  • Kryptische Akku-Ladevorschrift

    Zitat von Staffbull

    stecke ich in der Arbeit an, je nach an Bedarf am nächsten Tag, entweder auf 80 oder auf 100% eingestellt. Meist stecke ich ne Stunde bevor die Frühschicht kommt ab, damit der nächste Laden kann. Eventuell macht er das seinen Ausgleich und ich hab es nie so wirklich bemerkt.

    Wenn dann Dein Lux mind. 1 Stunde länger an der AC-Säule hängt als er für die nackte Ladezeit anzeigt, dürfte er sich bei jedem AC-Laden während Deiner Nachschicht eine Ausgleichsladung gegönnt haben ;)

  • Wieviel Reichweite habt ihr schon nach dem Laden angezeigt bekommen?

    Zitat von Dmarhenke

    Hier ein Video zum Thema Ausgleichsladen:

    Die Grundaussagen sind richtig, aber im Detail haben die "kleinen" MG4-Akkus 104 statt 105 Zellen, und der 77kWh-Akku hat 108 Zellen.


    Wenn die Zellspannungen im Normalbetrieb zwischen 3,9 und 4,1V streuen, hat der Akku schon mindestens 1 deutlichen Zellschaden mit entsprechend reduziertem SoH.


    Und 1x monatlich auf 100% laden treibt den Akku (gegenüber der Vorgabe des verbotenen Buchs = alle 3-6 Monate) unnötig oft in den hohen SoC-Bereich mit beschleunigter Degradation. Ich mache das nur alle 6 Monate, schaue ungefähr alle paar Wochen mit meinem Diagnosetablet ins BMS und habe bisher keine bedenklichen Zellspannungsdifferenzen gesehen... das "schlimmste" waren 50mV bei nur noch 2% SoC.

  • Kryptische Akku-Ladevorschrift

    Zitat von Sandpaper

    Da ich aber ausschließlich öffentlich lade, bin ich mir zu 100% sicher, dass ich die Begrenzung von 80% auf 100% das erste mal nach einem Jahr hochgesetzt hattte

    Auch bei 80% Ladelimit macht mein XP (fast) immer eine Ausgleichsladung, wenn ich ihn nicht sofort beim Erreichen von 80% von der WB abstecke ;)