Gerade die etwas extravakante Form des MG4 vor dem Facelift war mit ein Grund, warum wir uns dieses Auto angeschafft haben.
Das war bei mir auch mit ein Grund den XP zu leasen. Ich hab die leise Befürchtung das es den Neuen nicht mehr als XP geben wird. Dann wäre der MG4 für mich auch raus.
Ich hab's im Menü definitiv aktiviert. Aber eine Meldung nach nun 1 1/2 Jahren kam auch noch nie.
Die Müdigkeitserkennung hat auch das Mj. 23. Der hat dann allerdings nicht mehr die Kamera auf der Lenksäule sondern die Lenkbewegungen werden überwacht. Wenn man immer aufmerksam fährt, kommt natürlich auch keine Warnung.
Bei Tiefgaragen- oder Parkhausabfahrten muss ich immer leicht auf dem Strompedal bleiben. Sonst kann es bei aktiviertem OPD wie gesagt dazu kommen, das er eine Vollbremsung reinhaut und je nach Untergrund auch ein Stück die Abfahrt runterrutscht.
Der Tempomat funktioniert insgesamt nicht so gelungen. Manchmal kommt es zu harten Bremsmanövern und auf der Autobahn nervt mich, das manchmal beim Wechseln auf die linke Spur entweder gebremst wird oder die Geschwindigkeit im Zeitlupentempo wieder erhöht wird. Das geht natürlich auch anderen Leuten auf den Keks, wenn man auf die linke Spur wechselt und alle zum Bremsen zwingt. Den Spurhalteassistent "TJA" hab ich immer aus. Der hält zwar seit dem letzten Update das Auto gut in der Spur, aber das Lenkrad ist permanent mit kleinen kräftigen Rucken zugange. Das ist kein angenehmes Fahrgefühl finde ich.
Ich hab 20" in ET45. Die Felgen gab es auch in ET38, aber dann mit Auflagen. 235/35 R20 hatte eine ABE. 255/30 R20 wäre unter Auflagen auch noch möglich.
Ich denke, dass stand sogar in dem Leasingvertrag mit drin, dass man dazu verpflichtet ist. Wie ist das denn nun bei MG geregelt.
Das steht bei MG ebenfalls im Vertrag, das man verpflichtet ist alle Updates installieren zu lassen.
Ich lasse das einmal im Jahr im November während der Inspektion durchführen. Hat der Händler zuletzt auch anstandslos erledigt von R40 auf R46. Dieses Jahr kommt dann R63 drauf.
Das war allerdings auch in der Vergangenheit bei diversen anderen Herstellern immer Thema. Inspektionen sind fast immer Abzocke. Wieso sollte das bei MG anders sein? 
Ist ja für den Händler auch ne feine Sache, wenn er für eine Stunde Arbeitsaufwand 500€ kassieren kann.
Das ist doch im Grunde dasselbe wie die erste Inspektion bis auf den Bremsflüssigkeitswechsel und den Pollenfilter. Das kann niemals 200€ Mehraufwand nach sich ziehen.
Das hab ich noch nie gehört das jemand 2 Monate auf einen Inspektionstermin warten musste. Da hat der Händler aber richtig brilliert. 
