Beiträge von c1olli

Falcone Ich habe den Lackstift für meinen roten Comfort hier bekommen:

Autolacke

Ob für bekannte Automarken wie Mercedes, BMW, VW, Seat oder weniger bekannte wie Acura oder Zenn, egal ob komplette Lackierung der Karosserie oder…

www.mg-prime.de

Ich habe das orange jetzt auch nicht dort gefunden, aber ich denke mit dem Farbcode und Bezeichnung können die das mischen.

Diese Firma bietet auch an die Farbe zu mischen: https://www.autolackonline.de/produkt/lackstift-autolack/

Im Nachbaruniversum ist von A295S die Rede, die liegen auch schon bei mir im Kofferraum bereit.

Bei feuchter Fahrbahn passiert es sehr schnell, dass die Räder trotz ESP durchdrehen, einmal hab ich 90° "geschafft", da ist das ESP schon etwas langsam, allerdings reagiere ich inzwischen mit dem Popometer.
Wenn das ESP regelt passt das von der Leistungsreduzierung allerdings auch .

Schaut auf jeden Fall mal nicht schlecht aus, bin auf Deinen Bericht gespannt.

Ich hab beides am laufen. Es fehlt die Adresse vom Mqtt Broker

Siehe:

[mqtt]

uri = "tcp://192.168.178.115:1883"

username = ""

password = ""

[saic]

uri = "https://tap-eu.soimt.com"

username = "username"

password = "passwort"

Mehr ist das bei mir nicht

In einem Nachbarforum gibt es dazu einen sehr großen Thread.

Aber wahrscheinlich hast Du es falsch konfiguriert.
Siehe https://github.com/SAIC-iSmart…in/saic-java-mqtt-gateway

Siehe ab Minute 12

Genau wegen diesen Pollern hat mein Sohn an seinem Tesla hinten links auch schon einen Fetten Kratzer, weil er den Poller gerammt hat.

Die maximale Ladeleistung wird überbewertet - wichtiger ist wie lange es von 20 nach 80% dauert.

An einer Aral Pulse 300kW Säule hat mein Comfort im Sommer 45kWh in 29 Minuten gesaugt.

In der Spitze waren es so um die 135kW.
Im Schnitt also gute 90kW.

Wie Chris1 schreibt wenn an einer 100kw Säule schon ein Fahrzeug steht, dann gibt es halt nur die Hälfte, denn die Leistung gilt für die ganze Säule und nicht pro Anschluß.

Das hab ich mal beim Lidl mit einem Tesla Fahrer ausprobiert - rechnet man die beiden Ladeströme zusammen, dann passt es dann.
Deswegen versuche ich, wenn ich längere Fahrten unternehme alle Ladestationen unter 150kW zu meiden.

Durch das Ladekabel kann man nur Laden.
In dem V2L Adapter ist ein Widerstand geschaltet (keine Ahnung wogegen) und das wird vom Auto erkannt, nur dann wird dann auch die Spannung freigegeben.