Beiträge von GeneralD

Ich habe den MG4 und einen Skoda Enyaq (selbe Plattform wie der ID4).

Außerdem 3 Kinder.

Wichtige Punkte: Der MG4 ist auf der Rückbank geräumiger als ein ID3, deshalb haben wir ihn angeschafft. Wir haben ihn allerdings nur, da wir einen Kindersitz mit Lehne haben, eine Sitzerhöhung und dann der Große in der Mitte eng ohne Sitz sitzen muss. Bequem ist anders.

Für alles andere empfehle ich unbedingt!!! eine Probefahrt mit den Sitzen, die du einbauen möchtest. Beim ID4 übrigens auch.

KO-Kriterium beim MG4 war für uns vor dem Facelift, dass der in der Mitte hinten keine Kopfstütze hat. Da wir das Facelift haben, ist der mit Kopfstütze.

Insgesamt würde ich an deiner Stelle einen ID4 holen. Mit den Kindern und Einkaufen oder oder hast du da einfach einen deutlichen Mehrwert.

Blockiert die Parkbremse, wenn man sie während der Fahrt im Modus N einschaltet nicht komplett die hintere Achse?

Blackdeath

Du kommst also aus Österreich und Leasing ist bei euch deutlich teurer als bei uns? Schade, denn ich finde den Luxury hier in Deutschland im Leasing überhaupt nicht mehr teuer, da kriegt man echt was fürs Geld.

Aber so ist das, je nachdem lohnt sich für andere anderes mehr. Dafür sind die Kaufpreise ja auch anscheinend human.

Ich habe ja auch bereits im Januar 24, ganz am Anfang dieses Threads, geschrieben, dass unser MG4 auch unerklärlich beschleunigt hat und es fast gekracht hätte.

Ein solches ungewolltes Beschleunigen hat sich seitdem glücklicherweise nicht mehr wiederholt.

Mein Fehler war jetzt, dass ich hier nicht mehr reingeschaut habe und auch die Persönliche Nachricht nicht gesehen habe, die mir der Mann der Unfallverursacherin im blauen MG geschrieben hat.

Sorry dafür!

Ich kenne bisher niemanden in diesem Thread und es spricht dagegen, dass wir es hier mit einem Troll zu tun haben, dass die Person mich auch persönlich angeschrieben hat und um Kontaktaufnahme gebeten hat!

Was mir auffällt: Es scheint damit zusammen zu hängen, dass man eine enge langsame Kurve fährt, bevor das Fahrzeug beschleunigt.

Bei unserer Hofeinfahrt ist es auch ein 90-Grad-Winkel, in den man einschlagen muss und natürlich langsam fährt, da die Garage dort steht und davor nur Platz für ein Auto ist.

Ich finde es gut, dass es diesen Thread gibt, falls es keine Einzelfälle bleiben.

Hallo,

Sitzheizung schaltest du im Menü der Heizung ein. Einfach auf die Heizungsanzeige drauf klicken und da kannst du dann die Sitzheizung unten einschalten. Es gibt dafür keinen Schalter mehr.

Meiner war jetzt in der 1. Inspektion nach einem Jahr und ca. 16.000km.

Sie haben auch den Akku ausgelesen und der Meister meinte, sie hätte noch 95 %. Da hab ich mich ehrlich gesagt aber schwer gewundert und bin froh, dass ich das Fahrzeug nur geleast habe. Andere E-Autos haben nach ganz anderen Laufleistungen noch einen deutlich besseren Akku. Und mein Fahrzeug wird fast nur zuhause geladen....

Ich rede aber nicht vom Einsatz auf der Nordschleife, den übrigens jeder Verbrenner ohne Murren mitmacht, sofern nicht schon ziemlich alt.

Ich rede vom Beschleunigen aus dem Ort raus Vollgas auf Landstraßentempo, dann paar Nette Kurven, dann in den Ort ausrollen lassen, nach dem Ort dasselbe von vorn und dann nach ca. 20km Überland auf die Autobahn.

Beim Focus mit 5-Zylinder Turbo hatte ich bei Temperaturen von über 30 Grad C durch den serienmäßig zu kleinen Ladeluftkühler eine gewisse Leistungseinbuße, aber nicht vergleichbar mit dem Nachlassen beim MG.

Hallo zusammen,

mir ist es schon mehrfach aufgefallen, dass die Beschleunigung stark nachlässt bei Vollgas, wenn man vorher etwas flotter unterwegs war.

Nein, keine Nordschleife, Landstraßen oder Autobahn mit höherem Tempo.

Ich habe den Eindruck, dass es schlimmer wird, je wärmer es ist und es ganz klar an der Batterie liegt, die diese hohen Ströme nicht abkann und dann meiner Meinung nach deutlich zu schnell schlapp macht.

Habe den Standard damals geleast, weil ich den Eindruck hatte, dass man damit auch mal flott und einigermaßen sportlich unterwegs sein kann.

Ich hatte nicht den Eindruck, dass ich gerast bin, es war wie gesagt einfach nur mal etwas flotter. Deshalb bin ich von diesem Begrenzen der Batterieströme ziemlich enttäuscht.

Wie sieht das bei euch aus? Habt ihr das auch schon festgestellt?

Viele Grüße

Es ist einfach kein stressfreies System, und das stresst!

Vorhin im Auto auch wieder 15 Minuten rum probiert, bis ich endlich ne Verbindung zu Android Auto bekommen konnte. Mein Enyaq macht all das deutlich besser - fast fehler- und ausfallfrei.

Sobald der Wagen ein paar Tage steht geht die App nicht mehr beim MG und so lange dran rumfummeln bis es wieder geht ist meiner Meinung nach ein Mangel. Nur ist es mir wahrscheinlich zu stressig, das beim Händler anzusprechen, woraufhin eh nix passiert.

Ich bin enttäuscht vom Auto und würde ihn auf keinen Fall kaufen. Wir bedauern ja fast schon unser 3-jähriges Leasing.

Die Software stimmt einfach nicht, trotz Updates. Dann hatte ich über die ungewollte Beschleunigung des MG geschrieben, die meine Frau nur durch eine Vollbremsung stoppen konnte. Sie schließt nach wie vor einen Bedienfehler aus. Vielleicht hängt auch Einiges von der Werkstatt/Händler ab, wir hatten nie einen Leihwagen angeboten bekommen. Lackqualität ist nicht gut, Bremsen hinten verrosten viel zu schnell, Audiosystem ist schlecht, USB-Sticks werden nicht erkannt, Bildschirm wird manchmal komplett schwarz, usw.

Wir haben einen Standard. Zur gleichen Zeit haben wir einen neuen Enyaq bekommen, das ist eine ganz andere Welt, obwohl er im Leasing deutlich weniger kostet.