Das ist beim Lux mit seinen Kunstledersitzen auch nicht besser. Aber ich habe mir jetzt Schonbezüge bei Temu gekauft. Die haben bessere Qualität als das Original
Ich wiege 100kg und die sehen nach 29.000km nicht so aus. Man sollte sich beim ein- und aussteigen halt nicht darauf setzen…
Edit: falsche Person markiert macbeth
Meine schlimmste Geschichte mit einen MG Agenten ist die, die am Ende nicht meine MG Agenten geworden sind:
Vormittags Probefahrt gehabt und miteinander vereinbart, man würde sich telefonisch zurückzumelden, um die Finanzierung durchzugehen. Kurz vor Feierabend habe ich dann angerufen und der Verkäufer ging total verschlafen an den Hörer, konnte sich nicht mehr an mich erinnern. Daraufhin abgesagt, am nächsten Tag zu einem anderen MG Agenten gefahren und den Vertrag unterschrieben. 
Nein, Namen möchte ich nicht nennen. Reicht schon das mir gedroht wurde, weil ich dem Autohaus eine schlechte Bewertung dagelassen habe…
Ich hab mir jetzt auch einen VNCI Adapter gekauft und SIPS besorgt. Da MG aber beim neuen SIPS wieder neue Hürden eingebaut hat (Code Abfrage) hoffe ich mal,dass das verfügbare SIPS noch funktioniert
Wir sind gespannt auf deinen Bericht! Nimm auf jeden Fall das richtige SIPS aus dem Google Drive (oben verlinkt).
Bluumi ich hab’s mal aus dem anderen Beitrag von mir kopiert:
ZitatAus Prinzip JA sagen! FunFact: im Kaufvertrag steht (zumindest bei mir) niedergeschrieben, dass das Auto Softwareseitig aktuell zu halten gilt. D.h. auch wenn du keine Beanstandungen bzgl. der Software haben solltest, meckere trotzdem herum. Die üblichen Probleme sind:
- Klima muss immer +2 Grad mehr eingestellt werden, damit warme Luft herauskommt -> HVAC Update, Infotainment Update
- Das Handy verliert oftmals die Bluetooth Verbindung -> TBOX Update
- Der Spurhalteassistent piept und lenkt eigenwillig -> FDR Update
- Mehrmals Probleme mit dem DC laden gehabt -> BMS Update
Schau dir gerne mal den Link in meiner Signatur bzgl. updaten der Steuermodule an. Da gibt es eine Auflistung aller Steuermodule. Denk dir einfach was dazu aus oder lese in Foren nach Problemen, die damit zusammenhängen könnten.
Ja, die Software ist bei MG ein großes Chaos, aber wenn wir das als Laien hinbekommen, dann die Werkstätten erst recht. Meine persönliche Meinung: die Werkstätten verlieren viel Zeit durch die Updates und diese werden durch MG nicht attraktiv genug vergütet.
Du kannst ja der erste sein, der explizit beim nächsten Werkstatttermin um einen SIPS Export bittet.
Oder du wendest dich an einen von uns, solltest du in der Nähe wohnen oder mal in der Gegend sein.
Interessant ist dann die genaue Wortwahl im Protokoll (Stichwort Lizenz zum Geldrucken) So steht zB beim B Service zum Thema Bremsflüßigkeit 48.000tkm/48 Monate was eher Eintritt. Kann nur von nem Wirtschaftler geschrieben sein aber öffnet Tür und Tor um Geld zu machen denn unser hat 24tkm auf der Uhr als Laufleistungstechnisch eher nen A Service.....
Ist halt die Vorgabe von MG. Meiner hatte auch etwas über 24tkm auf dem Tacho bei der zweiten Inspektion und die Bremsflüssigkeit musste getauscht werden. Muss man so hinnehmen oder du verzichtest auf die 7 Jahre Herstellergarantie.
Neben A und B gibt es eine noch größere Inspektion (bin mir jetzt nicht genau sicher wann), die nochmal mehr Punkte beinhaltet. Dazu gibt es aber keine separate Spalte, sondern wird innerhalb von A oder B gemacht.
1. Haben einen MG4 Standard in Essen geleast. Bei der Frage Inspektionskosten und 20€ monatliche Wartungsrate wurde uns gesagt die Inspektionkosten liegen bei 160€ pro Inspektion.
Lediglich bei 60tkm könnten die Bremsen fällig werden dann sind ca. 600€ fällig. Also haben wir uns gegen die Inspektionspauschale entschieden..
Zum Thema Leasing kann ich nicht viel zu sagen. Ich habe meinen MG4 finanziert. Habe allerdings von mehreren gehört, dass sich die Inspektionspauschale lohnen kann. 160€ bezahlst du für die erste Inspektion, die nachfolgenden werden teurer. Ich habe zwar noch keine 60tkm drauf, bin aber der Meinung, dass Bremsen bei E-Autos durchaus länger halten können.
2. Die erste Inspektion wurde Ohne Updates zu dem damals versprochenen Preis in Essen durchgeführt. Alles gut soweit.
Immer mehrere Autohäuser in der Umgebung anfragen und um einen Kostenvoranschlag bitten. So läuft man nicht Gefahr, vom Autohaus abgezogen zu werden. Updates werden i.d.R. nur durchgeführt, wenn auch etwas beanstandet wird - außer es handelt sich um eine Rückrufaktion von MG, z.B. SC077 für den gefährlichen Spurhalteassistent. Diese MÜSSEN ohne Beanstandung installiert werden.
3. Nun steht die 2te Jahresinspektion an und oh wunder in Essen gibt es den Vertragspartner nicht mehr. Das besagte Autohaus welches britische Nobelmarken und andere Nobelmarken führt hat die MG Vertretung eingestellt.
Also gesucht und in Moers bei einer bekannten VW Gruppe fündig geworden die scheinbar nun auch MG macht.
Auch hier gilt: frag mehrere Autohäuser in deiner Umgebung an und suche dir den günstigsten aus. Alle MG Werkstätten arbeiten anhand einer Checkliste und sollten ungefähr "gleich" arbeiten. Recherchiere sonst hier oder in anderen Foren nach Usererfahrungen zu verschiedenen Autohäusern, solltest du dir unsicher sein.
4. Termin vereinbart aber zu den Kosten konnte die Dame mir nix sagen: Da habe ich keinen Einblick drauf das sagt Ihnen der Service-Meister bei Fahrzeugübergabe.
Naja ich hatte ja noch die 160€ im Kopf, wird ja nicht so wild selbst wenn es dann 200werden ok!
Stichwort: Kostenvoranschlag 
Alles anzeigen5.Dann gings gestern los:
Fahrzeugübergabe: Haben sie Probleme mit dem Infotainmentpaket?
-Nö-
Ja da gabs nen Update dann müssen wir mal schauen ob wir das aufspielen und ob das dann klappt.
Ich: Äh wie klappt?
Naja manchmal ist das ein Einhornphänomen.
Ich: na dann lassen sie mal den Zauberstaub weg ist schließlich nur ein E-Auto.
Aus Prinzip JA sagen! FunFact: im Kaufvertrag steht (zumindest bei mir) niedergeschrieben, dass das Auto Softwareseitig aktuell zu halten gilt. D.h. auch wenn du keine Beanstandungen bzgl. der Software haben solltest, meckere trotzdem herum. Die üblichen Probleme sind:
Schau dir gerne mal den Link in meiner Signatur bzgl. updaten der Steuermodule an. Da gibt es eine Auflistung aller Steuermodule. Denk dir einfach was dazu aus oder lese in Foren nach Problemen, die damit zusammenhängen könnten.
Ja, die Software ist bei MG ein großes Chaos, aber wenn wir das als Laien hinbekommen, dann die Werkstätten erst recht. Meine persönliche Meinung: die Werkstätten verlieren viel Zeit durch die Updates und diese werden durch MG nicht attraktiv genug vergütet.
Dann habe ich noch angemerkt, da es sich ja um ein Leasingfahrzeug handelt das quasi der Lack auf der Heckklappe/Spoiler verblichen ist. Wegen frühzeitiger Bekanntgabe und so.
Antwort: Ja das kann passieren in der Waschstraße wenn die zu scharfe Mittel benutzen und das ist ja auch nen Plastikteil.
Meine Antwort: Guter Mann das halbe Auto ist Plastik und sieht nur auf der Heckklappe so aus, ich mache die Hose bestimmt nicht mit der Kneifzange zu. An zu scharfen Reinigungsmittel liegt das sicher nicht.
Er: Ja müssen wir mal schauen ob MG das tauscht.
Ich bin gespannt was in 2,5 Jahren bei der Rückgabe passiert.
Habe ich so noch nicht mitbekommen. Meine Heckklappe hatte bei Fahrzeugabholung feine Kratzer - ließe sich wohl beim Transport nicht vermeiden. Ich bin der Meinung, der Aufbereiter hat vor der Abholung gepfuscht und die Kratzer reinpoliert.
Versuch auf jeden Fall diese auszutauschen. Die verblichene Heckklappe kannst du mir gerne überlassen.
5. Nun wird's interessant und die Frage versuche ich heute zu klären ob der Preis der Inspektion ( Den nenne ich weiter unten) an diesem Update hängt. Für mich ist sowas nämlich eine inkludierte Leistung wenn der Hersteller Bugs in seiner Software beseitigt weil er den Kunden unwissend als Testfahrer nutzt. Dann kann so etwas nicht in Rechnung gestellt werden.
Updates werden wie bereits gesagt i.d.R. nur gemacht, wenn etwas beanstandet wird oder als dringend angesehen wird. Ich gehe nicht davon aus, dass du dir erst einen Kostenvoranschlag eingeholt hast? Demnach kann dir das Autohaus theoretisch berechnen, was er möchte. Das Geld für die Updates holt er dann nicht von MG, sondern von dir.
ZitatAlles anzeigen6. Aber der Hit war dann der Preis der Inspektion von 480€.
Wofür? Um das Auto auf die Bühne zu heben und mal anzuschauen ob alle Schutzmatten etc noch da sind wo sie sein sollen?
Wischwasser auffüllen? Ne danke das bekomme ich selber hin, Wischer sind auch noch gut.
Die Kabel anschauen? Nen Tester dran hängen und einmal Diagnose durchlaufen zu lassen?
Ah ja da war der Punkt Bremsflüssigkeitswechsel. Wieviel Liter von der preislich vergoldeten Plörre wollen die für 480€ da reinkippen?
Für mich eine absolute Frechheit zumal ich auch für die 2te Inspektion von deutlich geringeren Preisen gehört hab.
Also kein Kostenvoranschlag gemacht. Siehe es als Lehrgeld an. Hinterhet ist man schlauer und machst es das nächste mal besser! Dafür kann MG aber nichts, so ticken unsere deutschen Autohäuser nunmal...
Alles anzeigenDann sollte man sich vielleichtmal um kostenfreie Qualitätsoptimierung kümmern. Das kostet für dich lediglich Zeit aber kein Geld, dies zu bemängeln und beheben zu lassen.
Wurde bereits voin ein paar Usern bestätigt das ein wirklich vollkommen aktueller MG4 hinsichtlich Programmierung ein GANZ anderes Auto ist.
Bei deinem Computer oder Smartphone machst du sowas doch schließlich auch, oder?
Die dynamischen LED-Anzeigen erkennt meiner problemlos. Auch in Baustellen.
Er piept mich aber auch noch nicht dauer-an wie die neueren Modelljahre.
Greetz
Cap
Dem kann ich nur zustimmen. Habe komplett alles selbst geupdatet, nachdem mein Händler mir garantiert hat, mein MG wäre aktuell.
Seitdem keine Phantom Bremsungen mehr, der Spurhalte Assi lenkt mich nicht mehr in die Leitplanken und die Schildererkennung funktioniert auch. Gibt nichts zu meckern.👍
Ich gehe nicht davon aus, aber sein MG wurde laut Signatur Mitte 2024 produziert. Meiner Ende 2023 und schon da hat meine Schildererkennung gut funktioniert.
Ja, die R69. Ist quasi das Gegenstück für den Luxury
