Die Schonbezüge helfen aber auch nicht, wenn es darum geht Quetschfalten zu vermeiden.
Das einzige, was ein bisschen hilft, ist den Sitz ganz unten zu haben.
Sitze
-
Die Schonbezüge helfen aber auch nicht, wenn es darum geht Quetschfalten zu vermeiden.
Das einzige, was ein bisschen hilft, ist den Sitz ganz unten zu haben.
Leider spart man bei E Autos am falschen fleck. Die einen lackieren die Motorhauben von innen nicht richtig, oder gar nicht. Die Kunststoffe werden immer billiger. Und da zählen unsere premium Hersteller auch dazu. Der Fahrersitz leided immer am meisten im Auto. Bei meinen früheren Fahrzeugen waren die immer so nach 10 Jahren durch. Der MG schafft es bestimmt in 5 Jahren.
-
Leider spart man bei E Autos am falschen fleck. Die einen lackieren die Motorhauben von innen nicht richtig, oder gar nicht. Die Kunststoffe werden immer billiger. Und da zählen unsere premium Hersteller auch dazu. Der Fahrersitz leided immer am meisten im Auto. Bei meinen früheren Fahrzeugen waren die immer so nach 10 Jahren durch. Der MG schafft es bestimmt in 5 Jahren.
Besserung ist mit dem Facelift in Sicht. Wenn die wirklich die Sitze wie im S5 machen, werden die um ein Vielfaches besser (saß mal in einem S5).
-
Beim XP war die Qualität der Sitze glaube ich von Anfang an besser als bei den "normalen" Modellen. Das Facelift scheint aber generell eine spürbar bessere Innenraumqualität zu haben.
Wobei ich wie gesagt nicht meckern kann. Das ist schon ganz in Ordnung. Auf dem Armaturenträger hab ich von AliExpress eine Abdeckung in Alcantara-Optik passend zu den Sitzen liegen. Das sieht für meinen Geschmack schon ganz schick aus, wenn man in den XP reinguckt.
-
Beim XP war die Qualität der Sitze glaube ich von Anfang an besser als bei den "normalen" Modellen. Das Facelift scheint aber generell eine spürbar bessere Innenraumqualität zu haben.
Wobei ich wie gesagt nicht meckern kann. Das ist schon ganz in Ordnung. Auf dem Armaturenträger hab ich von AliExpress eine Abdeckung in Alcantara-Optik passend zu den Sitzen liegen. Das sieht für meinen Geschmack schon ganz schick aus, wenn man in den XP reinguckt.
Ich habe bisher auch noch keine Probleme mit meinen Sitzen (sehen etwas speckig aus - aber nichts was man mit KochChemie ASC nicht lösen könnte).
-
Das ist beim Lux mit seinen Kunstledersitzen auch nicht besser. Aber ich habe mir jetzt Schonbezüge bei Temu gekauft. Die haben bessere Qualität als das Original
Ich wiege 100kg und die sehen nach 29.000km nicht so aus. Man sollte sich beim ein- und aussteigen halt nicht darauf setzen…
Edit: falsche Person markiert macbeth
-
Ich wiege 100kg und die sehen nach 29.000km nicht so aus. Man sollte sich beim ein- und aussteigen halt nicht darauf setzen…
Stimmt. Wenn man immer über die Sitzwangen rammelt wie ein Berserker, gehen die natürlich kaputt. Ich wiege auch 100 kg, aber passe beim Ein- und Aussteigen auf. Dann passiert auch nichts an den Sitzen.
-
Ich finde auch den Sitzkomfort grauenhaft - mein Chevrolet Kalos von 2005 hatte bessere Sitze als der MG4 Standard von 2024.
Aber gut, er war hald für den Preis, um den ich ihn bekommen habe, verdammt viel Elektroauto für relativ wenig Geld - da bin ich Kompromissbereit.
-
Wenn ich die Listenpreise eines aktuellen MG4 Standard und eine Kia EV3 Air vergleiche, dann ist der EV3 nur um €1000,- teurer, hat dafür aber eine 9kw größere Batterie und 34PS mehr Leistung und ist verglichen mit dem MG4 von wesentlich besserer Qualität, auch das Händlernetz ist besser ausgebaut. Zudem entfällt der ewige Diskussionsbedarf wegen der Softwareupdates, da Kia diese automatisch einspielt (OTA).
Meiner Meinung nach hat MG in vielen Punkten Nachholbedarf, das fängt beim spärlichen Händlernetz an, geht über die Qualität und den Preis und endet bei einer für einen asiatischen Hersteller untypischen Updatepolitik.
-
Vom Hyundai Konzern bin ich geheilt. Die haben mir nicht mal auf Garantie neue Kennzeichenleuchten im Wert von 13 € bezahlt, als die geklebten Abdeckgläser rausgefallen waren.
Und mit dem chronisch durchgesessenen Fahrersitz im Hyundai war es auch immer ein Kampf, bis der viermal auf Garantie neu bezogen und gepolstert wurde.
