Beiträge von kaygee

  • V2L freischalten lassen??

    Zitat von DeepblueXL

    Das Handbuch schweigt zu der maximal V2L Leistung.

    Jemand im MG Blog schrieb von 2,2KW, selber habe ich es noch nicht ausgetestet.

    Also ich habe es mit einem selbstgebauten V2L Kabel (durch Widerstand kodiert auf 32A) und dem Ladeziegel (UMC) vom Tesla ausprobiert. Der ist auf 13A beschränkt, funktioniert einwandfrei. Angeblich kann der MG bis zu 7,2 kW abgeben, ich habe es nur kurzzeitig (Fön und Heizlüfter) bis knapp 5 kW ausprobiert (ich habe da eine dreifache Schuko Dose drangebaut) also könnte das stimmen mit den 7,2 KW. Problem ist nur

    eine entsprechend belastbare Steckverbindung an ein Kabel dran zu montieren, sofern man einen so starken einphasigen Ladeziegel hat.

    Fertig habe ich sowas noch nicht gesehen, geschweige denn ein Typ2 Überbrückungskabel, auch nicht im Selbstbau.

  • Reale Reichweiten - Standard, Comfort, Luxury, Extended und X-Power

    Ist natürlich richtig, mit dem MG fahren wir meistens nur NACH Frankreich (Thionville) und dort eher weniger lange Autobahnstrecken. Wenn wir zu viert lange Autobahnstrecken in Frankreich fahren (letztes Jahr ca 6000 km im Sommer), dann nehmen wir - schon aus Platzgründen - den Tesla. Allerdings war auch auf der letzten 110 km langen Strecke in Frankreich mit dem MG (Thionville - Nancy, vor zwei Wochen) mit zwei 110er Stücken (ca 15 km) der Verbrauch bei 19 kWh/100km auf dem Hin-und Rückweg - und wir stellen den Tempomat auf 135...

  • Reale Reichweiten - Standard, Comfort, Luxury, Extended und X-Power

    Tut mir echt leid für euch, dass ihr solche entsetzlichen Verbrauchswerte habt. Bei uns hält sich das in ganz anderen Grenzen: Auf unserer Stammstrecke (ca. 550 km, ein Ladestop) sind es auf dem Hinweg 268 km bis nach Pforzheim West wo geladen wird (wegen nicht-Fast Food Lokalen zum Essen und einigen EnBW Schnellladern). Davon sind 250 km Autobahn A8, mit diversen Baustellen und einigen beschränkten Portionen. Wo immer möglich wird 130-135 gefahren, wenn es gut läuft dauert es 2,5 Stunden (wenn nicht eher 3 Stunden) und wir kamen immer mit 15-22 % Rest an. Durchschnitt bei 18-19,5 kWh/100 km. Durchschnitt zwischen 85 und 105 km/h, je nach Verkehrslage.

    Die restliche Strecke ist zur Hälfte Autobahn, der Rest Landstrasse, in D mit 100, in F mit 80 km/h. Da ist der Verbrauch noch etliches geringer, zwischen 16-18 kWh/100 km. 24 kWh/100 km erreichen wir nur bei gut 150 km/h.

  • Batterie Laden bei Hitze

    Bisher haben wir tatsächlich noch nie die Batterieheizung benutzt, aber sogar bei -5° C (nach 268 km Fahrt) am Schnelllader noch über 140 kW Ladeleistung bekommen. Wenn der Akku sehr ausgekühlt ist kann das vielleicht etwas bringen - am DC Lader.

    Beim AC Laden bringt das nur Verluste, besser oder schneller lädt er nicht.

  • Batterie Laden bei Hitze

    Leider sind Steckverbinder immer eine Schwachstelle, bzw. Verschleissteile. Länger als zwei Jahre sollten die aber bei sachgemässer Benutzung schon halten - bei unserem Zweitfahrzeug gibt es auch nach fünfeinhalb Jahren noch kein Problem.

  • Bereue ich den MG4?

    Unser Händler und Agent in FFB ist sehr ordentlich und freundlich, hat im Rahmen der von MG gegebenen Möglichkeiten bisher alles gemacht.

    Bezüglich Updates haben die selbständig gesagt, OK dann geben wir diesen oder jenen Fehler an, damit MG das Update freigibt. Leider hat das problematische Verhalten und die zähe Kommunikation von MG wohl viele Agenten (meist Mehrmarken-Autohäuser) ziemlich verärgert und lustlos werden lassen - sehr dumm. Und die Vorgaben sind teilweise idiotisch: wegen des nur sporadisch funktionierenden rechten Spiegels (mal klappte er ein, aber nicht wieder aus und umgekehrt, konnte man nur noch von Hand bewegen) musste ich zweimal hin: zuerst wurde der Spiegelmotor getauscht (auch der Werkstattleiter war mit mir einig: das ist es nicht, aber MG verlangt das als erstes zu wechseln), als das nicht fruchtete, wurde der Kabelstrang getauscht; jawoll, Wackelkontakt durch internen Kabelbruch... (das war die erste Vermutung gewesen).