Ne, das ist schon wichtig - Der Unterschied ist der Widerstand, ist der falsch macht der MG nix. Die höhe des nötigen Widerstands ist natürlich wieder von Hersteller zu Hersteller verschieden.
Nicht ganz. Der Widerstand gibt die Stromgrenze vor, gerne auf 16A. Scheint bei BMW wohl etwas großzügiger ausgelegt. Ich habe bei meinem DIY Adapter den Widerstand für 32A zum Testen eingebaut: jupp, der MG4 Lux könnte die liefern (bis 29A getestet, stärkere Verbraucher hatte ich nicht). Würde ich natürlich nicht über längere Zeit machen und habe auch endgültig den für 16A drin.
Allerdings würde ich erwarten, dass das Auto eine eigene Begrenzung des Stromes hat. Ist im Endeffekt das gleiche wie beim Ladekabel: du kannst auch mit nem 32A Kabel (wurde mitgeliefert) an einer 22 kW Wallbox nicht mehr als 11 kW/16A laden.