warum die Hersteller immer nur so wenig Anhängelast freigeben? Das die Reku zu hoch wird und der Akku das nicht verträgt?
Glaube ich nicht.
Per Reku verzögert ein BEV (plus Hänger) eben nur so stark wie die Software es erlaubt. Für stärkere Bremsungen muß man dann eben aufs Pedal treten - aber darin sehe ich keinen zwangsläufigen Grund für niedrige Anhängelasten 
Welchen Aufbau hat der Anhänger?
Ich habe den hier mit Plane - 125cm Innenhöhe
https://www.trailerspointpfeif…M-H-Klappdeichsel-kippbar
Der hat dann ja schon stramm Luftwiderstand, da sind 5-10 % mehr doch ein guter Wert.
Ich habe den hier mit Plane - 125cm Innenhöhe
https://www.trailerspointpfeif…M-H-Klappdeichsel-kippbar
Kann dazu folgendes beitragen: Calw -München, einfach 270 km, Verbrauch ohne Hänger bei 100km/h ca. 19 kWh/100 km. Mit Hänger die selbe Strecke ohne Beladung 21 kWh bei gleicher Geschwindigkeit. Temperatur jeweils um die null Grad.
Da ist aber ein kleiner Fehler in der Betrachtung...
Calw liegt auf etwa 340m... München auf gut 500 - sprich, du fährst hin tendenziell rauf.
Mit dem Hänger zurück demnach runter. Somit wird der Unterschied etwas höher liegen.
Und gaaaanz anders sieht das aus mit einer Hochplane als Anhänger 
Alles anzeigenDa ist aber ein kleiner Fehler in der Betrachtung...
Calw liegt auf etwa 340m... München auf gut 500 - sprich, du fährst hin tendenziell rauf.
Mit dem Hänger zurück demnach runter. Somit wird der Unterschied etwas höher liegen.
Und gaaaanz anders sieht das aus mit einer Hochplane als Anhänger
ManiS hat „selbe Strecke“ geschrieben, also Calw - München und nicht die Gegenrichtung.
ManiS hat „selbe Strecke“ geschrieben, also Calw - München und nicht die Gegenrichtung.
Hm... ich hatte es anders verstanden - aber könntest recht haben!
… und jeweils zurück …
Heute mit dem Lux und meinem Hochplanen-Hänger 2 Schränke abgeholt... 60% Landstraße und 20/20 Stadt und BAB.
Eher 95 statt 80 wo "erlaubt"...
Sauber! 
Da ich davon ausgehe, dass dein Hänger einen massiv höheren Luftwiderstand als mein flacher hat, kann dein genial günstiger Verbrauch nur vom Fahrprofil mit wenig Autobahnanteil kommen …
Ich brauche bei konstant 100 km/h auf der Autobahn ohne Hänger etwas mehr wie du mit deiner Hängertour.
