Klimaanlage/Heizung kaputt

  • jamakr4 Dann umso mehr:

    Und halte uns bitte auf dem Laufenden, denn Problem-Erstfälle (= mein Gefühl quer übers Forum) sind wohl immer interessant... auch wenn Du als Getroffener sicherlich genervt bist ?(

    Genervt? Definitiv, immerhin fahre ich jetzt die nächsten 2 Wochen in einem Kühlschrank durch die Gegend 😂. Aber immerhin Sitz und Lenkradheizung gehen noch. Hier hat nicht zufällig jemand was zu auslesen?

  • Hier hat nicht zufällig jemand was zu auslesen?

    Definiere "hier" 8o

    Ich könnte mein Diagnosetablet bei Dir anstöpseln... wenn Du zu mir kommst. Näheres bitte ggf. per PN ;)

    Gruß Ulf


    MG4 XPower MY23 in Brighton Blue, gebaut Juli 23, 4-Jahres-Leasing seit Nov.23, R46 mit Tempomat (Frontradar)-Update :)

    Akku-SoH im Oktober2025 bei 9.660 km: 97,3% laut Eigenberechnung; im Dezember2025bei 10.500km: 99% laut DIY-Reichweitentest und BMS-Diagnose.

  • Bin mir mittlerweile ziemlich sicher das es ein Infotainment Software Problem ist - neuerdings stürzt das jedesmal ab wenn ich CarPlay anschließe. Denke mal einmal Software neu deployen sollte es fixen - könnte ich auch selber machen, wenn MG offiziell mal ihre Software bereitstellt (das ist ja einfach ein Android Handy mit App Launcher wo die Klima Anlage ihre eigene APK ist).


    Lese heute mal den Fehlerspeicher aus und mal gucken ob da was drin ist bzw ob mein Dongle was finden kann.

  • Hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen und da waren tatsächlich ein paar Einträge, aber keine Ahnung wie alt die sind. Hab sie anschließend mal gelöscht, dass Auto mehrere Stunden stehen lassen und bin Nachhause gefahren, aber nichts taucht wieder auf bzw. der Speicher bleibt leer. Denke mal das Spricht dafür das alles funktioniert nur die Software die Heizung schlicht nicht mehr ansteuert.

  • Kurzes Update:

    Ich war heute beim Service, aber sie konnten den Fehler nicht finden, also wurde ein Ticket bei MG eröffnet. Ich gehe davon aus, dass sie einfach das Standardprogramm abgespult haben:

    1. 12V-Batterie abklemmen
    2. Software flashen
    3. Kabelbaum und Verbindungen prüfen
    4. Wenn nichts hilft -> MG anrufen.

    Sie meinten, sie rufen mich zurück.

    Als ich nach einem Leihwagen fragte, wurde das abgelehnt mit der Begründung, dass MG das nicht bezahlt. Ich halte das Auto allerdings für verkehrsunsicher und eigentlich unfahrbar, da die Scheiben extrem schnell beschlagen. Ich werde morgen MG Deutschland anrufen und mir deren Meinung zu diesem Theater anhören.

    Ich bin nach wie vor der Meinung, dass es ein Software-Problem ist. Morgen werde ich versuchen, die Logs über ADB aus dem Engineering Mode zu ziehen. Das würde auch erklären, warum das Problem nicht als normaler DTC-Fehler auftaucht; es passiert wohl innerhalb des Android-Infotainment-Systems, und das schreibt solche Fehler nicht in die Standard-DTC-Logs. Es scheint, als wären die Techniker nicht in der Lage, grundlegendes Software-Troubleshooting zu betreiben und können nur stur den Fehlerspeicher auslesen. Ich verstehe echt nicht, warum sie diese Autos verkaufen, wenn sie keinen Plan haben, wie man sie repariert.


    Nachtrag: Tatsächlich zeigt der MG im Engineering Mode unter DTC doch etwas an – allerdings sind das keine normalen DTC-Fehler, sondern hexadezimale Codes. Hat jemand eine Idee, was diese bedeuten? Vielleicht hängen die doch direkt mit dem Android-System zusammen?

  • @jamakr4

    Ich habe mithilfe Google mit dem ersten Code einen Beitrag in einem englischsprachigen Mercedes-Forum gefunden:


    https://mbworld.org/forums/e-class-w212/860683-radio-shuts-off-when-engine-turns-off-2.html#post8740679


    Lautet folgendermaßen:


    Zitat

    U0146(87) [0xC14687]

    Data bus, gateway A - no communication

    Status: Test failed (current drive cycle), Pending, Test failed since last DTC clear

    Scheint unter anderem also ein Kommunikationsproblem zu sein.


    Evtl. findet sich so mehr dazu wenn man auf Google sucht.



    Greetz


    Cap

    MG4 Standard Medal Silver, Softwareversion MCU: 69.4.6.0, Software-Version-Mikroprozessor: SWI69-29958-1100R40

  • Hier mal die Logs und die interessantesten Stellen:


    ```

    12-18 18:24:42.619 2654 2771 W ActivityManager: Unable to start service Intent { cmp=com.saicmotor.hmi.hvac/.HvacStartupServices } U=0: not found


    12-18 18:24:44.289 2654 2905 I ActivityManager: Force stopping com.saicmotor.hmi.hvac appid=10017 user=0: from pid 2781


    12-18 18:24:44.291 2654 2654 I notification_cancel_all: [1000,2654,com.saicmotor.hmi.hvac,0,0,0,5,NULL]

    ```

    Sieht für mich aus wie ein Kommunikationsproblem - Das mit dem Force Stop war ich selber



    Das Auto scheint auch in einer Endschlosschleife festzuhängen

    ```

    12-18 18:35:04.043 2781 3041 D HvacView: mCarConditionCallback=VehicleConditionBean{mMarkedSignalId='5112', mCarSpeed=0.0, mVehicleIgnition=0, mEngineState=0, mCarGear = 1, mCarType = 68, mEcallState = 0, mCrashSignal = 0, mConfig360 = 0, mAmplifierType = 0, mEp21ConfigCode = 0, mAirFollowVehicleEconConfigCode = -1, mRearWindowAutoConfigCode = -1, mTailgateControlConfigCode = -1, mEleBackMirrorConfigCode = 4, mSeatHeatingConfigCode = 4, mPedestrianWarningConfigCode = 0, mDriverSeatConfigCode = 2, mLightingSettings = 0, mSpeedAssistConfig = 0, mBlindSpotDetection = 6, mTrafficJamAssistance = 0, mForwardCollisionAssistance = 0, mWindowControl = -1, mSteepDescentControl = 2, mFrontRadarControl = 2, mAutomaticCall = -1, mAqsConfigCode = -1, mLdwsConfigCode = 4, mDmsConfigCode = 1, mAirbagConfigCode = -1, mPmDetectionConfigCode = -1, mAirFilterConfigCode = -1, mAnionPurifyConfigCode = -1, mFrontSeatConfigCode = -1, mSunRoofControlConfigCode = 2, mDoorAutoLockConfigCode = -1, mAirConditionConfigCode = 2, mOnePedalConfigCode = 0, mTransferCaseConfigCode = 4, mEnergyPredictionConfigCode = 0, mTailerElecticConfigCode = 1, mAcAvlbly = 1, mBcmAvlbly = 1, mScsAvlbly = 1, mApaAvlbly = 1, mPepsAvlbly = 1, mFvcmAvlbly = 1, mPlcmAvlbly = 1, mBmsAvlbly = 1, mHcuAvlbly = 1, mRadarAvlbly = 0, mMsmAvlbly = 1, mVcuAvlbly = 0, mCarGearV = 0, mVehicleNameInfo = 0, mVinNumber = LSJWH4091PN141082, mVehicleExteriorColor = -1, mMileageUnit = 0, mNextResetMileage = 10000, mNextResetDay = -1, mMaintenanceStatus = 2, mResetCarMileageInfoStatus = false, mPeripheralKeyModule = 0, mSwcFunctionChangeSwa = 0}


    12-18 18:35:04.044 2781 2781 D HvacView: msg==102


    12-18 18:35:04.044 2781 2781 D HvacView: updateCarState acAvlbly == 1,vehicleIgnition == 0


    12-18 18:35:04.051 2781 2781 D HvacView: setDefaultRes


    12-18 18:35:04.052 2781 2781 D HvacView: updateLoopState loopState == 0


    12-18 18:35:04.052 2781 2781 D HvacView: getLoopStateLevel level == 2

    ```

    Das wiederholt sich einfach, aber vielleicht betrifft es auch nur die Ansicht und nicht die Steuerung


    mVcuAvlbly = 0 - Vehicle Control Unit; Vielleicht scheitert hier die Verbindung?





    ```

    14,4285,821858553,-;libprocessgroup: Successfully killed process cgroup uid 0 pid 7102 in 0ms


    14,4306,826853774,-;libprocessgroup: Successfully killed process cgroup uid 0 pid 7115 in 0ms


    14,3521,627781103,-;libprocessgroup: Successfully killed process cgroup uid 0 pid 6286 in 0ms


    14,3529,632780497,-;libprocessgroup: Successfully killed process cgroup uid 0 pid 6297 in 0ms


    14,3535,637783958,-;libprocessgroup: Successfully killed process cgroup uid 0 pid 6309 in 0ms


    14,3541,642788224,-;libprocessgroup: Successfully killed process cgroup uid 0 pid 6319 in 0ms


    14,3551,647790801,-;libprocessgroup: Successfully killed process cgroup uid 0 pid 6329 in 0ms


    ```

    Das Auto ist auch reihenweise Prozesse am killen


    Auch in den Kernel-Logs finden sich diverse Einträge zu Fehlern und co. Keine Ahnung ob das normal für dieses Auto ist, aber für mich sieht das recht eindeutig nach einem Softwareproblem aus und als ob das Auto einfach im Panik Modus ist und reihenweise Prozesse killt.

  • Für mich ist das Alles böhmische Dörfer.


    Wäre ich an Deiner Stelle mit Deinen Auslesefähigkeiten, würde ich mir einen anderen Lux zum Gegencheck suchen,

    dann weißt Du zumindestens, ob die "Killprozesse" normal sind.

    Gruß vom nördlichsten Mittelgebirge, dem HARZ :)
    __________________________________________________________

    MG4 Standard, Medal Silver seit 06.11.25, TZ 24.09.25, produziert 13.05.24

  • Ist wirklich kein Hexenwerk. Einfach in den Engineering Mode gehen, einen USB Stick anschließen, in das DTC/Log Menu gehen und exportieren klicken. Die Dateien kann man dann in quasi jedem Text Editor öffnen.

    Wenn jemand hier Langeweile hat oder mir helfen möchte wäre das natürlich super..

    Es kann sein das die Logs deaktiviert sind - einfach nur die Checkbox setzen und nach Möglichkeit eine kurze Runde fahren damit da Daten drin laden

    Beim Luxury geht man in die Fahrzeugeinstellungen und tippt ca 10x schnell hintereinander auf die Softwareversion (also da wo RXX steht) der Pin im Lux ist 200519

    Der Pin ist soweit ich weiß beim Standart Model anders

  • Kurzes Update nach weiteren (leider frustrierenden) Entwicklungen:

    Ich war inzwischen in der Werkstatt - Problem besteht immer noch. Bezüglich dessen, was sie zur Fehlerbehebung unternommen haben. Laut deren Aussage wurde folgendes gemacht:

    • Auslesen des Fehlerspeichers

    • Sichtprüfung

    • Durchführung der „Standard-MG-Prozedur“ (Was auch immer das sein soll)

    Als nächster Schritt soll es Mitte/Ende Januar (!) einen neuen Termin geben, bei dem dann „Kabel und Leitungen geprüft“ werden sollen. Für mich wirkt das Vorgehen eher wie Arbeitsstunden generieren, nicht wie zielgerichtete Fehlersuche.


    Das habe ich klar als inakzeptabel bezeichnet. Ein Fahrzeug ohne funktionierende Heizung im Winter ist für mich ein Sicherheitsrisiko und nicht fahrbereit. Weitere 3–4 Wochen ohne Lösungsperspektive kommen für mich nicht infrage zu mal ja nicht gesichert ist das dass Problem dann behoben ist. Ich habe daher angekündigt, mich an eine andere Werkstatt zu wenden. Zu mal es Fehlercodes für Kabel gibt z.B. Unterspannung, Überspannung, Kurzschluss Masse, keine Verbindung etc.. gibt/geben würde.


    Daraufhin wurde mir direkt mit einer Rechnung gedroht:

    • 1,5 Stunden Arbeitszeit

    • >200 € pro Stunde

      Begründung: Man könne nichts bei MG abrechnen, da „keine Diagnose“ vorliege.

    Das empfinde ich als absolut lächerlich, weil der einzige Grund für eine ausstehende Diagnose man selber ist.


    Software-Thematik

    Ich habe mehrfach angesprochen, dass es bekannte Softwareprobleme bei älteren Ständen gibt.

    Antwort der Werkstatt:

    • „MG sagt, wir sollen Kabel und Leitungen prüfen“

    Zustand des Fahrzeugs

    Die Wärmepumpe ist immer noch komplett tot:

    • kein Geräusch

    • keine Reaktion, egal ob höchste oder niedrigste Temperatureinstellung

    Im Gegensatz zu anderen bekannten Fällen, wo die Klima sporadisch ausfällt, funktioniert sie bei mir gar nicht mehr, die Batterie Heizung hingegen geht aber noch - denke mal die läuft über eine PTC Backup Heizung.

    Daher halte ich weiterhin ein Softwareproblem, einen defekten Sensor oder auch ein simples Problem wie Kältemittelverlust für deutlich wahrscheinlicher als einen Kabeldefekt.

    MG-Hotline & Ersatzwagen

    Am nächsten Tag habe ich zusätzlich die MG-Hotlines kontaktiert. Ergebnis:

    • Ein Ersatzwagen ist vorgesehen

    • Ein Fahrzeug ohne Heizung im Winter gilt als nicht fahrbereit

    Ich habe daraufhin versucht, die Werkstatt erneut zu erreichen – mehrere Tage niemand erreichbar.

    Also habe ich eine E-Mail mit Verweis auf die Ersatzwagenregelung geschrieben.

    Am 23.12. erneut angerufen, wieder niemand erreichbar.

    Erst am Nachmittag ein Rückruf – plötzlich hieß es:

    Zitat
    „Ja, Ersatzwagen schon – aber erst nach einer Diagnose.“

    Gleichzeitig wurde mir der Termin Mitte/Ende Januar angeboten.

    Konsequenz

    Ich habe klar gemacht, dass diese Situation für mich nicht länger tragbar ist und ich kein Vertrauen mehr in diese Werkstatt habe, weil man am Telefon auch leider nicht wirklich überzeugt klang das Problem beim nächsten Mal lösen zu können. Meine letzte Hoffnung ist jetzt der Händler bei dem ich das Auto gekauft habe (ich hoffe einfach das die den Fall übernehmen können und es irgendwie in den Griff kriegen oder zumindest einen Ersatzwagen organisieren können) - einziges Problem: Die sitzen 250km entfernt.

    Hat irgendwer hier eine Idee?