Stromverbraucher-Übersicht für den MG4 (XP)

Interessant, danke. Beziehen sich diese Verbräuche dann auf 1 Stunde oder auf 100 Kilometer Fahrt oder, oder……..? Die 11000 Watt wären ja sehr viel auf 100 km zzgl. Fahrstrom (Denkfehler)??

Auf Kurzstrecke benutze ich oft nur die Sitz und Lenkradheizung.

Klar war das ernst gemeint, ich hab von Strom so viel Ahnung, wie ne Kuh vom Rad fahren oder anders gesagt, plus, minus, batsch.

Interessante Auflistung. Ich hab was ähnliches letztens bei 0°C und eiskalten Auto probiert. Alles was die Möhre an Heizungen hat auf volle Leistung angemacht:

* Innenraum max. Temp mit max. Leistung (Lüfter)

* Beide Sitzheizungen max.

* Lenkradheizung an

* Batterievorheizung an

Laut OBD2 waren das dann etwa 9-11kW schwankend. Einzeln abgeschaltet würde ich grob sagen kamen ~4kW von der Wärmepumpe+Lüfter und ebenfalls ~4kW von der Akkuheizung. Den Rest hab ich nicht mehr einzeln abgeschaltet zum testen und ist dann einfach der Rest von 1-3kW ;).

Ausgelesen habe ich die Leistung vom HV Akku. Ich denke dass das 12V System (Lenkrad/Sitzheizung) über den DCDC Wandler am Ende auch aus der HV Batterie kam.

Gruß

Chris

Zitat von ulf

Erhöht es die Winter-Reichweite merklich, wenn man auf Lenkrad- und /oder Sitzheizung verzichtet?

Zur Erläuterung: Die (NMC-)Akkuheizung wird laut meinen Daten (wie auch die Wärmepumpe) direkt auf der 400V-Ebene aus dem Akku gespeist, ohne Umweg über das 12V-System. Daher ist der Gesamt-Heizverbrauch unten im Anhang so viel höher als der Maximalverbrauch aller 12-V-Systeme.

Uff, ich wusste nicht dass so viele Verbraucher aus dem 12V Strang gespiesen werden und bin froh dass es *eigentlich" so wenig ist. Aber über die Kapazität des 12V Akku's bin ich voll im unklaren. Der 12V Akku wird aber brav immer nachgeladen wenn das Fahrzeug aktiv ist, oder?