So können die Werkstätten bei jedem Radwechsel für die paar Minuten Codes einlesen und anlernen noch einen Aufschlag draufsetzen.
Wegen dieser Aussicht hatte ich mir ein Diagnosetool MIT TPMS-Funktion zugelegt. Aber bei den letzten beiden Räderwechseln (Serienfelgen mit MG-Sensoren <-> Aftermarketfelgen mit Zubehörsensoren) hat mein XP die Sensoren nach eine gewissen Fahrstrecke selbst erkannt und aktualisiert auch die Reifendrücke 
Wegen dieser Aussicht hatte ich mir ein Diagnosetool MIT TPMS-Funktion zugelegt. Aber bei den letzten beiden Räderwechseln (Serienfelgen mit MG-Sensoren <-> Aftermarketfelgen mit Zubehörsensoren) hat mein XP die Sensoren nach eine gewissen Fahrstrecke selbst erkannt und aktualisiert auch die Reifendrücke
Bei unserem hat das definitiv nicht geklappt.
Den Wagen haben wir mit Sommerrädern in Bayern beim Händler übernommen (Winterräder mit initialisierten Sensoren hatten wir im Gepäck). Ein örtlicher Kfz-Dienst hat uns dann die Räder gewechselt (am Wochenende hatte die Werkstatt des Autohauses geschlossen). Dieser wollte die Sensoren beim MG anlernen, das TPMS-Gerät wollte aber nicht mitspielen. Er konnte nur die Sensoren auslesen, aber keine Verbindung mit dem MG aufbauen (evtl. war er auch nicht ganz fit im Umgang mit dem Programmierer). Also musste der MG ohne Anlernen die rd. 400km nach Hause überwinden. Während der gesamten Fahrtstrecke hat der MG definitiv nichts erkannt und sich auf nichts um-/eingestellt. Die Warnleuchte leuchtete dauerhaft.
Unser hiesiger Reifenhändler des Vertrauens, bei dem wir auch die Winterräder gekauft hatten, hat dann im Nachgang die Sensoren noch geklont und der MG hat daraufhin sofort die Sensoren der Winterräder erkannt.
Von daher kann unser MG4 Luxury eigentlich nur 4 Speicherplätze haben.
Was ich jetzt nicht ausschließen möchte ist, dass es evtl. doch 8 Speicherplätze gibt und man diese einmalig einprogrammieren muss.
Da unsere Sensoren geklont wurden, wurde das nicht ausgetestet. Von daher bleibt ein leichter Graubereich bezüglich meiner Aussage.
Was aber definitiv ist: Der MG lernt nichts selbst an. Wenn, dann muss es einprogrammiert werden.
Was aber definitiv ist: Der MG lernt nichts selbst an. Wenn, dann muss es einprogrammiert werden.
Teilweise scheint auch das Selbstanlernen zu gehen (aus dem Verbotetenen Buch für MY24):
Teilweise scheint auch das Selbstanlernen zu gehen (aus dem Verbotetenen Buch für MY24):
Da soll noch einer durchblicken… 
Ich fürchte, hier ist der entscheidende Satz "Note: Stellen Sie sicher, dass der TPMS-Sensor eine Originalfabrikkomponente ist.", oder diese Fähigkeit haben erst jüngere Modelle.
Bei meinem MG4 der ersten Generation funktioniert das definitiv nicht, weder mit den Third-Party-Sensoren, die mein Händler in die Winterreifen verbauen musste (weil zu der Zeit die Originale drei bis sechs Monate Lieferzeit hatten), noch mit den Original-Teilen in den Sommerrädern. Die TPMS müssen nach jedem Wechsel erneut angelernt werden, oder die Sensoren müssten geklont werden.
Da soll noch einer durchblicken…
Noch als Ergänzung: Wir haben ein Modelljahr 2024, produziert im Mai 2024 und unsere VIN-spezifische Anleitung hat diesen Passus in komplett anderer Form und zwar, dass man sich an seinen Händler wenden soll. Von selbst anlernen steht da gar nichts.
Schon seltsam das alles….
Ich fürchte, hier ist der entscheidende Satz "Note: Stellen Sie sicher, dass der TPMS-Sensor eine Originalfabrikkomponente ist.", oder diese Fähigkeit haben erst jüngere Modelle.
Bei meinem MG4 der ersten Generation funktioniert das definitiv nicht, weder mit den Third-Party-Sensoren, die mein Händler in die Winterreifen verbauen musste (weil zu der Zeit die Originale drei bis sechs Monate Lieferzeit hatten), noch mit den Original-Teilen in den Sommerrädern. Die TPMS müssen nach jedem Wechsel erneut angelernt werden, oder die Sensoren müssten geklont werden.
Mein XP ist aus 7/23.
Anfang März 24 habe ich Aftermarketfelgen mit CUB-Sensoren für den MG4 gekauft, die meine Dorfwerkstatt aber nicht beim XP angelernt bekam - weil die Software ihres RDKS-Tool zu alt war.
Mein Agent hat dann für das Anlernen 60€ kassiert. Danach habe ich mir ein Diagnosetablet mit RDKS-Funktion gekauft und mußte es erst 1 x benutzen, die anderen Male hat der XP beide Sensorsätze nach dem Räderwechsel von selbst erkannt.
Ob mein Agent beim Anlernen auch ein RDKS-Update aufgespielt hat, weiß ich nicht.
Ok, das ist interessant. Ich warte immer noch auf mein Interface und will dann vor Ostern (da habe ich ein paar Tage Zeit) die SIPS-Updates machen, vlt. lernt mein MG4 der ersten Stunde dann auch dieses Feature. Zweimal Reifenwechsel pro Jahr, jedesmal 15€ pro Reifen, da sind die Kosten für das Interface schnell wieder drin.
