Anhängerkupplung - AHK technische Daten MG4 EV Urban - Anhängelast Stützlast usw.

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    Zitat von renem

    Dann ist das Angebot was ich von ihnen bekommen habe aber falsch .

    Mit Verweis der Zuglast auf Fahrzeugschein.

    Das wäre Täuschung.

    Genau das war der Grund, neben der besseren Verarbeitung, das ich mich schon beim ZS letztes Jahr für eine Originalkupplung entschieden habe. Preis hat mein Händler das gleichgestellt.


    Hintergrund dieser Antwort ist sehr wahrscheinlich, dass auch Aftermarket-Hersteller auf die Freigabe einer höheren Zuglast durch den Hersteller angewiesen sind. Eigene Versuche und Gutachten um dafür eine TTG (früher ABE) zu bekommen rechnen sich bei den zu erwartenden Stückzahlen nicht. Insbesondere vor dem Hintergrund das die TTG* entgegen der ABE später auch entzogen werden kann sind die Anforderungen abermals schärfer (und damit teurer) geworden.


    *TTG= TeileTypGenehmigung

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    Zitat von MG 404

    Genau das war der Grund, neben der besseren Verarbeitung, das ich mich schon beim ZS letztes Jahr für eine Originalkupplung entschieden habe. Preis hat mein Händler das gleichgestellt.


    Hintergrund dieser Antwort ist sehr wahrscheinlich, dass auch Aftermarket-Hersteller auf die Freigabe einer höheren Zuglast durch den Hersteller angewiesen sind. Eigene Versuche und Gutachten um dafür eine TTG (früher ABE) zu bekommen rechnen sich bei den zu erwartenden Stückzahlen nicht. Insbesondere vor dem Hintergrund das die TTG* entgegen der ABE später auch entzogen werden kann sind die Anforderungen abermals schärfer (und damit teurer) geworden.


    *TTG= TeileTypGenehmigu

    :thumbup:

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    Hallo! Als Ergänzung: Die Verkuppler haben mir in der nächsten Mail heute angeboten, mich in den Interessenten Verteiler aufzunehmen - habe ich dankend angenommen. Bei den Lasten wird es meines Erachtens wahrscheinlich keinen Unterschied zur (auch noch nicht verfügbaren) Original AHK geben. Nur beim Preis - geht aber nur über Eigenleistung. Bei meinem aktuellen VW ID3 gab es gar keine VW AHK mit Last - Mister DOT Com hat dann eine AHK entwickeln lassen und diese kann nun 1500 kg gebremst. Durch die Einzeltypisierung war aber auch der Preis recht hoch, aber habe ich gerne bezahlt.

    Mit elektrischen Grüßen knutibambuti

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    Zum Thema Anhängelast kann ich nur sagen:

    Anhängerbetrieb benötigt EXTREM viel Kraft.

    Der Motor zieht also hohe Ströme aus dem Akku und belastet ihn somit. Das führt zu einer schnelleren Degradation und könnte dann unter Umständen soweit führen, dass der Akku zum Ende der Garantie schon fritte ist.

    Deshalb sind, denke ich, auch nur 500kg lt. Fahrzeugschein zugelassen

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    Zitat von Orthen

    stimmt..

    Bestellen kann man sie aber..

    Mal ehrlich, das macht doch keiner. Etwas bestellen das noch gar nicht entwickelt ist. Bei anderen MG Modellen hat's ca. ein 3/4 bis 1 Jahr gedauert bis die ersten Aftermarket AHKn verfügbar baren. Das wir beim Urban nicht viel anders sein. Etwas Geduld und das Ganze regelt sich von selbst.