MG4 EV Urban Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Zitat von HJT

Hallo zusammen,

das 91 als Tragfähigkeit ausreicht lese ich ja immer wieder mal.. ( eigentlich schon 89 ?!)..etwas über halbe Achslast....

Wollte aber mal wegen der Geschwindigkeit fragen...hier..und nicht bei google.

Also T ist 190 H ist 210 und V ist 240

Früher war es so...Winterreifen = weniger kmh = Aufkleber.

Sommerreifen sollten mindestens Höchstgeschwindigkeit haben beim Buchstaben..(ok logisch)

Wie sieht das heute aus wenn der Wagen eh nur 160 kmh fährt...aber V in den Papieren steht.

Das wären ja 3 "Geschwindigkeiten" höher (4 wenn man die 160kmh mitrechnet)...mal angenommen man kauft T also 190kmh...

Wäre das nicht dann auch völlig ausreichend ?! auch bei Sommerreifen ?!..oder muss man da wirklich nen Aufkleber anbringen ?!

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Korrgiert gerne falls ich falsch liege. Vielleicht wurde es in ähnlicher Form auch schon hier erklärt. Alle 65 Seiten habe ich nicht durchgelesen.

Die Idee, bei der Einzelabnahme auch gleich den Geschwindigkeitsindex nach unten setzen zu lassen ist vor allem für Leute hilfreich, die im Winterhalbjahr auch mal in Italien unterwegs sind. In einem ADAC Reifentest wurde nebenbei erklärt, dass dort im Winterhalbjahr nur Ganzjahresreifen erlaubt sind, deren Geschwindigkeitsindex mindestens dem Eintrag in den Papieren entspricht. Kann jemand erklären, warum MG bei einem Auto mit 160 km/h-Limit "V" in die Papiere schreibt?

Egal, für unseren Anwendungsfall - milde Winter (Rhein-Main-Gebiet) und überschaubare Jahresfahrleistung - kommen Ganzjahresreifen mit Geschwindigkeitsindex V auf die Originalfelgen.

Dafür braucht es keine Einzelabnahme im herkömmlichen Sinne. Das ist einfach nur eine Korrektur der Daten.
Bei mir waren das bisher 20€ TÜV + neuer Schein

Zitat von mampfiee

Dafür braucht es keine Einzelabnahme im herkömmlichen Sinne. Das ist einfach nur eine Korrektur der Daten.
Bei mir waren das bisher 20€ TÜV + neuer Schein

Vielen Dank für die Info. Für die hoffentlich kommende Anhängerkupplung Nachrüstlösung mit erhöhter Stützlast wird sowieso ein neuer Schein fällig.

Sind die 20 Euro TÜV-Gebühr überregional einigermaßen einheitlich? Bei Einzelabnahme für abweichende Felgengrößen zeigte sich ein Gebührenspektrum von glaube ich 80 bis über 300 Euro - je nach Stadt und Prüfinstitution.

Einheitlich ist da nichts, da es ja unterschiedliche TÜV Organisationen sind

Zitat von MG 404

Nur mal zur Erinnerung und um unnötigen Ärger zu vermeiden:

Maßgeblich ist die Eintragung in der Zulassungsbescheinigung und/oder dem COC Dokument. Dabei ist es völlig egal ob technisch oder rechnerisch irgendetwas anderes "ausreicht".

Dank der vielen "Expertenwissen" die es in den letzten Jahre übertrieben haben sind inzwischen die Regularien deutliche gestrafft und die Tolerant bei Kontrollen auf ein Minimum reduziert. Auf Nummer Sicher gehen heißt min. RS beim TÜV und ggfls. eintragen.

Und das kann ich wo genau nachlesen?

Zitat von kubus

Und das kann ich wo genau nachlesen?

Hier im Forum.....ist schon zig mal geschrieben worden

Zitat von MG 404

Hier im Forum.....ist schon zig mal geschrieben worden

Oha...ja, wenn es die Leute im Forum sagen, dann stimmt das natürlich.

Sorry, aber auch wenn man falsche Behauptungen zig mal wiederholt, werden sie dadurch nicht richtiger.

Wer es gerne etwas seriöser nachlesen mag, kann das hier tun:

RICHTLINIE 92/23/EWG DES RATES

vom 31. März 1992

über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage

https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:1992L0023:20060101:DE:PDF

Auszug:

3.3. Tragfähigkeit

3.3.1. Die maximale Tragfähigkeit (siehe Anhang II Nummer 2.31) jedes

Reifens (einschließlich eines ggf. vorhandenen Ersatzreifens), der an

dem Fahrzeug montiert ist, muß vorbehaltlich der Nummer 3.7.

3.3.1.1. im Fall eines Fahrzeugs, an dem Reifen des gleichen Typs in Einzelanordnung montiert sind, für die Achse mit der höchsten Belastung

mindestens der Hälfte der vom Fahrzeughersteller angegebenen

maximalen Achslast (siehe Nummer 2.9) entsprechen;

Oder auch nachzulesen im BMVBW-Erlass vom 02.08.2004 (Az.: S 33 / 50 Ver 2004)

Mich verwirrt das hier etwas. Muss ich für Reifen, die auf meine Werksfelgen passen, irgendwas eintragen lassen? Sowas habe ich noch nie gemacht und meine Werkstatt hat da auch noch nie drauf hingewiesen.

Zitat von MG4Urban

Mich verwirrt das hier etwas. Muss ich für Reifen, die auf meine Werksfelgen passen, irgendwas eintragen lassen? Sowas habe ich noch nie gemacht und meine Werkstatt hat da auch noch nie drauf hingewiesen.

Passen tun da viele Reifen drauf, aber zugelassen sind nur bestimmte Kombinationen. Andere die davon sehr geringfügig abweichen kann man eintragen lassen.

Zitat von MG4Urban

Mich verwirrt das hier etwas. Muss ich für Reifen, die auf meine Werksfelgen passen, irgendwas eintragen lassen? Sowas habe ich noch nie gemacht und meine Werkstatt hat da auch noch nie drauf hingewiesen.

Wenn die Dimension nicht im COC-Papier aufgeführt ist, muss diese in der Zulassungbescheinigung Teil1 eingetragen werden. Erst recht, wenn sich der Abrollumfang des Rades ändert.