Wie für Lau?
Es gibt einfach keine festen Intervalle bei Tesla, erst wenn man ein Problem hat geht man in die Werkstatt. Entweder ist das noch Garantie oder du musst genauso dafür blechen.
Serviceplan MG4 EV Urban - Inspektion, Kundendienst und Kosten - Serviceheft
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Für einen neuen Tesla zahle ich doch mindestens 5000 € mehr in der Anschaffung als für einen Urban. Da kann ich lange meine Inspektionen für den Urban bezahlen.
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Noch mehr Tesla wäre OT.
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So ein neues Model 3 geht doch erst bei 37000 Ocken los... Für unseren Urban bekommt man - nach Förderung - gerade so einen gebrauchten, ziemlich abgenudelten Tesla, mit 200tkm bis 300tkm auf dem Buckel.
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Tesla hat auch nur vier Jahre Garantie.
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Dann schaut mal genau bei MG, was nach zwei Jahren, nach drei und nach vier Jahren rausfällt. Übrig mit 7 bleibt der Akku.
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Alles andere ist mir auch egal
die meisten Hersteller mit 7-8 Jahren Garantie haben irgendwelche Abstufungen
Aber was die fehlende Inspektion bei Tesla angeht hat das auch eine Schattenseite. Man bleibt zwangsweise irgendwann irgendwo liegen wenn man halt gar nichts macht.
Wer also nicht auf einen Abschlepper warten will und irgendwo im nirgendwo stranden, der macht halt trotzdem alle 2-3 Jahre ne Wartung und lässt die groben Dinge checken.
Hat wie alles eine Kehrseite -
Eben, alle zwei Jahre Bremsflüssigkeit machen lassen und Filter selber wechseln. Kühlflüssigkeit bei der vierten Inspektion entfällt.
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Für einen neuen Tesla zahle ich doch mindestens 5000 € mehr in der Anschaffung als für einen Urban. Da kann ich lange meine Inspektionen für den Urban bezahlen.
Dazu kommt noch die wohl miserabele Qualität bei den Mechanischen- und Karosserieteilen. Da gibt es ja einige Werkstattvideos drüber,
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Anbei der Wartungsplan für unseren MG4 ev Urban
Ist mit diesem Wartungsplan jetzt definitiv klar das die großen Wartungen für alle Fahrzeuge notwendig sind für den Garantieerhalt ( also nutzungsunabhängig) ?
Da ja einige davon ausgingen diese umgehen zu können?
