Solang man vorankommt und die Durchschnittsgeschwindigkeit passt kann man auch mal sparsam fahren. Wenn da 25 oder 31km/h stehen würde kann ich auch mit nem E Bike fahren.
Überlandfahrt mit viel 50, 70 und ab und zu mal bis Screenshot_20260517_081552_Gallery.jpg110km/h war das hier ohne Heizung.
Solang man vorankommt und die Durchschnittsgeschwindigkeit passt kann man auch mal sparsam fahren. Wenn da 25 oder 31km/h stehen würde kann ich auch mit nem E Bike fahren.
Überlandfahrt mit viel 50, 70 und ab und zu mal bis Screenshot_20260517_081552_Gallery.jpg110km/h war das hier ohne Heizung.
Warum nur mit kleinster Rekuperaration? Macht zwar vom Energieverbrauch her nichts aus, aber ich finde das Fahren angenehmer, man muss seltener auf das Bremspedal steigen, Fuß vom Gas, Auto bremst.
Warum nur mit kleinster Rekuperaration? Macht zwar vom Energieverbrauch her nichts aus, aber ich finde das Fahren angenehmer, man muss seltener auf das Bremspedal steigen, Fuß vom Gas, Auto bremst.
Ich denke, du meinst Fuß vom Strom 😉
Ich will ja nicht Bremsen, ich will vorankommen, ganz oft muss ich sogar auf "N" rollen lassen weil Reku 1 noch zu viel ist.
Ich will ja nicht Bremsen, ich will vorankommen, ganz oft muss ich sogar auf "N" rollen lassen weil Reku 1 noch zu viel ist.
Wenn du den Tempomaten aktivierst, dann aber schneller fährst als die eingestellte Geschwindigkeit, dann rollt das Auto frei wenn du den Fuß vom Fahrpedal nimmst ohne das du auf „N“ schalten musst.
Aber Vorsicht, der Tempomat hält dann auch keinen Abstand zu anderen Fahrzeugen solange der Fuß auf dem Fahrpedal ist.
Ich will ja nicht Bremsen, ich will vorankommen, ganz oft muss ich sogar auf "N" rollen lassen weil Reku 1 noch zu viel ist.
das klingt kompliziert, Gas geben, N schalten, P schalten, Gas geben. Also für mich ist Reku 3 mit Geschwindigkeitssteuerung per Strompedal wie im Go-Cart am angenehmsten, die meiste Zeit, wunderbar auch im Stau, wird der Tempomat verwendet. Noch nie so entspannt Auto gefahren.
Und vielleicht ist das auch ein Verständnisfehler: Weder die eine noch die andere Methode ist energiesparender. Der Wagen regelt das alles von selbst und selbst wenn man auf die Bremse geht, wird in der Regel in die Batterie gespeist. Die einzige relevante Form des "Energievernichtens" und damit höherer Verbrauch ist der im Quadrat zunehmende Luftwiderstand beim schnell Fahren.
Ja ich bin seit Wochen auch kurz vor Burnout 
, da ist gar nix kompliziert. Auf P stellen wir nur einmal nach der Fahrt oder sparen uns das auch noch und machen einfach die Tür auf falls das auch zu viel Arbeit ist. Ich hätte auch lieber Schaltpaddels am Lenkrad wie normale Autos.
Einpedalmodus wird nur bei sehr aggressiver Fahrweise benutzt. Tempomat und auf N laufen lassen mag ich am liebsten, wenn man dann geile Verbräuche haben will.
Im normalen leben fahre ich S63 da ist der Verbrauch nicht so wichtig 
Und gute Verbräuche auf dem Weg zur Arbeit sind jetzt keine Seltenheit bei mir, natürlich alles vorrausschauend Landstraße gefahren und keine Autobahn. Die letzten 1500km sind wir bei 12,8 gelandet aber das ist mir viel zu hoch 
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Ich hatte gestern bei w221s63amg Fahrstunde und kann bestätigen das die Verbräuche in der Realität umsetzbar sind.. Man muss halt öfters mal auf N schalten und viel mit der Reku spielen - aber absolut möglich
