Rostvorsorge / Unterboden beim MG4 Urban – Erfahrungen nach Auslieferung?

Zitat von JoeRifle

Grüße. Nee, keine Vorauswahl. Würde halt versuchen, die hier benannten Mittelchen vorher zu besorgen bzw. mit dem Betrieb was dahingehend zu vereinbaren.

Selber ginge zwar grds. - sogar unter Anleitung eines Meisters - aber beide haben das noch nicht, insb. nicht an E-Auto, gemacht

Daher wäre mit Profi lieber...

Ja, vor Frost wäre gut. Wird aber knapp...und eher leider unrealistisch. Auto sollte Januar kommen, kam aber nun jetzt - ich wurde bissl ins kalte Wasser geschubst

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Dann schau mal auf die Dinitrol Homepage, da findest du entsprechende Stationen. Ähnliches kenne ich noch von TimeMAXX , mikesander und Fluid Film.

Da hast auch entsprechende Garantie und die machen das regelmäßig. Nur ausreichend Erfahrung gibt Sicherheit über Jahre. Dinitrol z.B. arbeitet seit Jahrzehnten mit modellspezifischen Spritzplänen. I

Die "normalen" Werkstätten nehmen leider oft einfache Wachsprodukte und die sind natürlich alle "sehr gut und nehmen wir schon seit Jahren". Aber die wirkliche Produkt- und Verarbeitungsqualität sieht man leider erst nach Jahren. Also nicht " Hauptsache irgendwas", sondern "besser nichts als das falsche".

Mike Sander solltest du vorher unbedingt auch Dinitrol mL oder fertan prewax nehmen, da nach erkalten das Material nicht mehr schnell genug in Überlappungen penetrieren kann. Im Hochsommer zur Not (!) auch ohne, aber jetzt unbedingt.

Und sei vorsichtig mit wildem Produkt-Mix, auch wenn die eigentlich vertragen sollen, aber eben nur "eigentlich".

Zitat von MG 404

Dann schau mal auf die Dinitrol Homepage, da findest du entsprechende Stationen. Ähnliches kenne ich noch von TimeMAXX , mikesander und Fluid Film.

Da hast auch entsprechende Garantie und die machen das regelmäßig. Nur ausreichend Erfahrung gibt Sicherheit über Jahre. Dinitrol z.B. arbeitet seit Jahrzehnten mit modellspezifischen Spritzplänen. I

Die "normalen" Werkstätten nehmen leider oft einfache Wachsprodukte und die sind natürlich alle "sehr gut und nehmen wir schon seit Jahren". Aber die wirkliche Produkt- und Verarbeitungsqualität sieht man leider erst nach Jahren. Also nicht " Hauptsache irgendwas", sondern "besser nichts als das falsche".

Mike Sander solltest du vorher unbedingt auch Dinitrol mL oder fertan prewax nehmen, da nach erkalten das Material nicht mehr schnell genug in Überlappungen penetrieren kann. Im Hochsommer zur Not (!) auch ohne, aber jetzt unbedingt.

Und sei vorsichtig mit wildem Produkt-Mix, auch wenn die eigentlich vertragen sollen, aber eben nur "eigentlich".

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Ich habe nen Unternehmen gefunden. Macht nen guten Eindruck. Sollen bis zu drei Schichten werden. Metallic zum Versiegeln - wenn ich das richtig verstanden habe.

Noch was zu bedenken? Ansonsten scheint der Mann schon die richtigen Mittel zu wählen...

Zitat von JoeRifle

Ansonsten scheint der Mann schon die richtigen Mittel zu wählen...

Du scheinst ein gutes Bauchgefühl zu haben....das zählt auch👍

Brauche mal eure Einschätzung.
Der Händler bietet mir eine Unterbodenversiegelung mit transparentem Wachs für 450 Euro an.
Was meinst ihr dazu?

Hallo Kubus,

das braucht nicht schlecht zu sein. Lass dir erklären, was er genau vorhat. In der Regel müssen bei einem Neuwagen auf der Hebebühne nur die Kunststoffteile von unten und in den Radhäusern demontiert werden. Das geht in der Regel auf der Bühne sehr schnell. Natürlich noch vorher die Räder raus.... wenn das Fahrzeug nagelneu ist ohne Verschmutzung von unten, dann feht nur noch die Versiegelung von unten. Für einen Profi ist das in 1-2 Stunden erledigt. Materialkosten ca. 120 €uronen. Vorher müssen die Hochspannungskabel eingepackt werden, da hier nichts drauf darf. Mit der Hohlraumversiegelung kann eigentlich nur der Seitenschweller beidseitig gemeint sein. Das geht auch "von oben", wenn die Einstiegsleisten ausgebaut werden oder über den ugang über die Hinterachse (im Radhaus ist meist ein Kunststoffteil verbaut, das man einfach entfernen muss). Die Türen kannst du selber "von unten" über den Regenablauf mit den geeigneten Hohlraumwachsmittel aus der Sprühdose machen. Habe selber schon so meine Autos so erfolgreich behandelt und geschützt. Achte auf eine Mindesttemperatur von 15Grad Celsius.

Natürlich ist das meine Meinung und immer "Luft nach oben" , aber es sollte im Rahmen bleiben. Sonnige Grüße aus dem Süden der Republik.

Danke, fly-wagner.
Ich habe zusätzlich auch noch eine Hohlraumversiegelung angefragt. Für alles zusammen (Unterbodenkonservierung und Hohlraumversiegelung) wollen sie 1000 Euro.
Einerseits ist es viel Kohle, andererseits steht man jetzt halt noch davor und hätte dann ein ruhiges Gewissen.
Habe mich noch nicht entschieden.

kubus

Achte auf die Produktauswahl, einfaches Hohlraumwachs härtet viel zu früh aus und lässt sich auch nicht "reaktivieren".

Zitat von MG 404

kubus

Achte auf die Produktauswahl, einfaches Hohlraumwachs härtet viel zu früh aus und lässt sich auch nicht "reaktivieren".

PS: und Unterbodenschutz auf Bitumen-Basis ist völlig ungeeignet.

Die Kunstoffteile am Unterboden sind mit über 30 Schrauben und Muttern gesichert. Den Schwellerschutz bekommt man in der Regel nicht ohne Schäden an den Clipsen raus, die sind sehr stramm befestigt und unter 15°C Temperatur neigt auch Kunstoff leichter zu brechen...

Achsteile und alles was mit Spritzwasser in Berührung kommt wird sehr schnell abgewaschen. Die Wahl der richtigen Komponenten ist hier essentiell. Das sollte man im Vorfeld genau klären, was da drunter kommt und was noch wichtiger ist, was in die Hohlräume kommt, denn was da einmal drinnen ist bekommt man nicht mehr raus. Auch sind nicht alle Mittel zulässig bei den Kunstoffteilen und Kabeln...

Danke euch!
Ich habe nochmal nachgefragt, Antwort steht noch aus.
Beim Unterbodenschutz hieß es im Vorfeld, soll es irgendwas auf Wachsbasis sein. Mal schauen, ob noch weitere Infos kommen