MG4 Urban Verbrauch und Reichweite in Modell 2026
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Hallo Pettson,
welche Erfahrung hast Du dabei mit der Zuverlässigkeit des Abstandshalters gemacht? Es soll ja oft zu Phantombremsungen kommen und überholt er auch Fahrzeuge, die auf der Spur links von Dir unterwegs sind (obwohl letzteres bei 100 km/h selten vorkommen dürfte)?
Gruß eines KaufunentschlossenenBeim adaptiven Tempomaten läuft alles perfekt. Ich kann das Auto z.B. im Stau alleine fahren lassen. Was nicht gut geht, das ist der Auto-Limiter, der bremst wegen Phantomverkehrszeichen. Der adaptive Tempomat ermittelt den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug mittels Radar. Dass er jedoch auch Fahrzeuge rechts überholt, wenn die linke Spur langsamer fährt, ist wahr. Dann muss man eingreifen. Ebenso mit Vorsicht zu genießen ist es, wenn, was häufig vorkommt, der voraus fahrende LKW aus Nettigkeit kurz auf die Mittelspur wechselt, um jemanden auffahren zu lassen. In dem Moment beschleunigen wir dann automatisch und würden ohne Eingreifen (Bremsen) rechts neben den LKW ziehen, der natürlich nach rechts zurückzieht, ohne uns zu sehen.
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Der Auto-Limiter soll eine Katastrophe sein, okay. Und der "normale" Limiter ?
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Der Auto-Limiter soll eine Katastrophe sein....
aber so gar nicht. Wenn man sich dran gewöhnt ist das zweimal gut.
1. Jeder Blitzer verliert seinen Schrecken.
2. Das Auto segelt besser, da keine Rekuperation.
Wenn mal das Tempo nicht stimmt liegt das an den verfügbaren Daten vom Navi. Das System selbst funktioniert gut.
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Wenn mal das Tempo nicht stimmt liegt das an den verfügbaren Daten vom Navi. Das System selbst funktioniert gut.
Es sind nicht nur die Navidaten sondern auch das, was das Fahrzeug selbst erkennt und das ist halt manchmal nicht das, was auf der Straße tatsächlich erlaubt ist.
Ein Beispiel von mir heute:
Innerorts, 50 km/h, ich komme an eine abknickende Vorfahrtsstraße welcher ich folgen möchte. Wenn man die abknickende Vorfahrtsstraße allerdings verlässt, ist dort 20 km/h, was entsprechend beschildert ist. Das hat der Urban erkannt und entsprechend gebremst. Erst 500 m weiter von dieser Kreuzung stand dann wieder 50 km/h im Auto-Limiter/der Schildererkennung.
Wenn einem das bewusst ist, kann man relativ schnell mit dem Stromfuß gegenarbeiten aber wenn Navidaten falsch sind oder ein Schild erkannt wird, was man selbst nicht gesehen hat, kann das je nach Geschwindigkeitsunterschied schon auch mal eine ruppige Bremsung sein und dem ein oder anderen einen Schreck einjagen.
Man muss sich halt bewusst sein, dass ein solches System nie fehlerfrei sein wird und das man als Fahrzeugführer sich zwar davon Unterstützung erhoffen kann, man aber schlussendlich immer noch Fahrer eines KFZs ist und sich nicht in einem Fulls-Self-Drive Vehikel befindet.
Donkey der normale Limiter tut, was er soll. Die Schwachstelle des Auto-Limiters kommen lediglich durch falsche Daten/Erkennung zustande
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Es sind nicht nur die Navidaten sondern auch das, was das Fahrzeug selbst erkennt und das ist halt manchmal nicht das, was auf der Straße tatsächlich erlaubt ist.
Ein Beispiel von mir heute:
Innerorts, 50 km/h, ich komme an eine abknickende Vorfahrtsstraße welcher ich folgen möchte. Wenn man die abknickende Vorfahrtsstraße allerdings verlässt, ist dort 20 km/h, was entsprechend beschildert ist. Das hat der Urban erkannt und entsprechend gebremst. Erst 500 m weiter von dieser Kreuzung stand dann wieder 50 km/h im Auto-Limiter/der Schildererkennung.
Wenn einem das bewusst ist, kann man relativ schnell mit dem Stromfuß gegenarbeiten aber wenn Navidaten falsch sind oder ein Schild erkannt wird, was man selbst nicht gesehen hat, kann das je nach Geschwindigkeitsunterschied schon auch mal eine ruppige Bremsung sein und dem ein oder anderen einen Schreck einjagen.
Man muss sich halt bewusst sein, dass ein solches System nie fehlerfrei sein wird und das man als Fahrzeugführer sich zwar davon Unterstützung erhoffen kann, man aber schlussendlich immer noch Fahrer eines KFZs ist und sich nicht in einem Fulls-Self-Drive Vehikel befindet.
Donkey der normale Limiter tut, was er soll. Die Schwachstelle des Auto-Limiters kommen lediglich durch falsche Daten/Erkennung zustande
Und welches System ermittelt die Daten? Nicht der Limiter, das wäre ja doppelt gemoppelt.
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Bwi mir d
Und welches System ermittelt die Daten? Nicht der Limiter, das wäre ja doppelt gemoppelt.
Ich gehe mal von der Schildererkennung aus?! (Kamera)..und vom Navi ?!?! ...der Limiter setzt es ja dann nur um
Ich habe auf meinem Nachhauseweg 3-4 Sachen wo das Verkehrsschild im Display falsch angezeigt wird..also da würde der Auto Limiter
2x abrupt abbremsen
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Und welches System ermittelt die Daten?
Na die kamerabsierte Verkehrszeichenerkennung welche immer Vorrang vor den Navidaten haben wird. Ansonsten wären temporäre Tempolimits gar nicht auswertbar.
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Ich fahre ja noch ein Old School Auto ohne all die vielen Helferlein, von denen ich gar nicht weiß, ob ich sie überhaupt alle nutzen werde. Nicht dass ich nachher vor lauter Langeweile am Steuer einpenne
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Ich fahre ja noch ein Old School Auto ohne all die vielen Helferlein, von denen ich gar nicht weiß, ob ich sie überhaupt alle nutzen werde. Nicht dass ich nachher vor lauter Langeweile am Steuer einpenne
Wirst du nicht, du kannst in der gewonnen Zeit ja entspannt Nachrichten schreiben oder YouTube schauen.
Aber nein, keine Sorgen: Du musst ja selber auf den Verkehr achten und vor allem auch dass Lenkrad halten bzw. ab und an mit dem Bein gegensteuern.
