Wieso? Ist doch richtig.
Die Flüssigkeit soll das Manometer vor schlagartigen Druckschwankungen schützen.
Obwohl da offensichtlich auch noch eine große Luftblase dabei ist? Jetzt bin ich aber baff (*), das kannte ich bisher nicht!
* österreichisch für "erstaunt" 
Obwohl da offensichtlich auch noch eine große Luftblase dabei ist? Jetzt bin ich aber baff (*), das kannte ich bisher nicht!
Falls du noch mehr wissen willst, kannst ja mal hier schauen: WIKA, Vorteile einer Flüssigkeitsfüllung von Manometern
Am häufigsten werden zur Füllung Glycerin und Silikonöl verwendet. Es gibt je nach Anwendung aber auch besser geeignete Flüssigkeiten. Die Luftblase sollte tunlichst immer da sein um Ausdehnung der Flüssigkeit bei Temperaturänderung kompensieren zu können.
Obwohl da offensichtlich auch noch eine große Luftblase dabei ist? Jetzt bin ich aber baff (*), das kannte ich bisher nicht!
* österreichisch für "erstaunt"
Muss man ja auch nicht unbedingt, ich kenne die Dinger halt aus meinem Berufsleben - da hatten wir viel mit Manometern, noch vielen anderen Messwerkzeugen zu tun.
BTT: Hier ein Video über das Zerlegen einer MG-Batterie - IMO ein ähnlicher oder sogar der gleiche Typ wie im Bau-Video in #1 gezeigt.
2019 MG ZS EV battery disassembly.
Ein Video speziell zu den Akkus unserer "alten" MG4, leider wieder auf englisch und mit Chinaschrift-Grafiken:
Der größte Unterschied zu den oben verlinkten Videos: Die Einzelzellen scheinen in 2 Lagen übereinander flach zu liegen.
Beim 77kWh ER wären dann auch die "leeren" Plätze vorne in der Mitte mit insgesamt 4 Zellen gefüllt: das ergibt 108 Zellen.
