ok und welche holt man?
Single oder universal?
Das sollte egal sein. Die Frage ist aber berechtigt.
Habe es so verstanden:
Singleprotokoll : der Sensor schon bei der Herstellung vorprogrammiert ist. Auf eine Auto-Marke oder auf ein Modell.
Universalprotokoll : der Sensor ist vom Werk nicht programmiert. Der Sensor bekommt das richtige Protokoll durch ein RDKS-Tool. Dies muss die Werkstatt bzw. der Reifenservice machen. Vermutlich wird RSU das als Teil der Komplettradmontage machen.
Ob sich die Sensoren der Kompletträder dann tatsächlich von selbst anlernen ist eine andere Frage.
