Es gibt ja nur die Reibungsverluste (Reifen, Lager, Antrieb) und den Luftwiderstand. Erstere gehen linear in den Verbrauch ein, zweiteres quadratisch. Es gibt hier eigentlich keinen Diskussionsbedarf. Und einzelne Fahrten ("ich habe mit meinem e-up bei der Abholung nur 9kwh verbraucht") sind nicht aussagekräftig, weil keiner den Gegen- oder Rückenwind mit einrechnen wird. Und der fließt halt ebenso vehement ein.
Im Prinzip kann man fahren wie man will, man wird zwischen 12 und 14 kWh brauchen, solange man unter 100 km/h bleibt.
Und von was reden wir hier überhaupt.... Von ein oder zwei mal Dosenpfand je 100km.
Aber ja, es gibt einige e-Fahrer, denen einer abgeht, wenn sie mit 12 kWh fahren.
Ich bin so bei knapp 13 kWh on the long run, aber ohne Eco und mit viel hoch und runter, dafür nie über 120kmh (eh ein rein deutsches Problem). Und wenn ich an der Ampel Bock habe, dann lass ich den jungen Kerl mit seinem brumm brumm A6 halt links liegen.
