Richtige Spureinstellung kein Garantiefall?

Wir erinnern:

Zitat von Skullz101

5.) Diskutiert bitte sachlich - nicht auf der persönlichen Ebene.
Zum Plaudern gibt es einen speziellen Bereich für Smalltalk, Offtopic, nämlich die Plauderecke .
6.) Bitte nur wenn nötig Full-Quotes/Vollzitate verwenden, besser: Idealerweise Zitate auf den wesentlichen Teil beschränken.
Je nach Browser, ist dies durch Markieren der Zeile(n) möglich oder eben durch die manuellen Quotes im Text-Editor.
7.) Bitte auf Doppelpostings bzw. mehrere aufeinander folgende Postings verzichten!

Zitat von mampfiee

Kann ich mir durchaus vorstellen. Man kennt die Bilder auf rauer See von Containerschiffen, wo einige einzelne Container aus der Verankerung gerissen werden und umherfliegen.
Wenn die an den Rädern/Felgen fixiert sind, dann könnten erhebliche Kräfte an dem Fahrwerk wirken in so einer Extremsituation.

Die genauen Anlenkpunkte kenne ich auch nicht. In einem Bericht habe ich aber unlängst gesehen, das die Autos unten am Fahrzeug - jeweils vorne und hinten über Kreuz - fixiert wurden. Da wurde auch erwähnt das dadurch ein Aufschaukeln verhindert werden soll. Die standen auch echt dicht aneinander. Hier im Forum hatte jemand, so wurde vermutet, dadurch einen Schaden an der Frontschürze.

Zitat von cw_mg4

Vielleicht ist es auch auf dem langen Transport auf einem je nach Wind und Wetter sehr wackligen Schiff passiert. Die wegen werden da ja festgezurrt, wer weiß wie sich das auf die Achsvermessung auswirkt. Und was da für Kräfte wirken

Danke du bist der erste der weiß wo es her kommt dass ist nicht nur bei MG so alle die mit Autotransporter befördert werden bekommen durch dass fest zuren soviel druck darauf dass sich die Spur verstellt. Dass kann sogar auch auf Zug znd Lkw Trabsport passieren.

Eventuell ist da auch ein Chinese beschäftigt der dir mit dem linken Auge in den rechten Hosenseckel schauen kann.

Hallo zusammen,

meinen Silbernen Urban Premium heute abgeholt.

Aus meiner Sicht zieht er auch nach rechts.

War etwas angespannt auf dem Rückweg..daher muss ich das noch einmal genau kontrollieren..da ich mich auf dem Rückweg sehr auf die "Linie" Lenkrad und diese Lenkradverkleidung konzentriert habe..da war es wenn ich das Lenkrad gerade habe so das er nach rechts zog..habe noch nicht so sehr auf das Lenkrad (Speichen/Stege usw) geachtet...habe also diese Verkleidung als Nulllinie genommen.

Sollte die etwas schief stehen...hatte hier ja schon jemand..wobei so schief steht meine Verkleidung definitiv nicht...habe ich ja auch keine gerade Nullinie...daher nochmal kontrollieren und mehr aufs Lenkrad achten.

Aber zu 90% würde ich sagen das er nach rechts zieht.

Habe das dem Verkäufer mitgeteilt...mein Bekannter war dabei und es direkt nach Rückfahrt auch per Mail mitgeteilt.

Ich werde das bei einem MG Händler in meiner Stadt mal anfragen/reklamieren

Allgemein mal zur "Spur verstellt" ODER zieht nach einer Seite.

Wenn ihr auf einer eben geraden Fahrbahn das Lenkrad los lasst und mal wenn kein anderer in der Nähe ist voll die Bremse tretet passiert WAS ?

Wenn der Wagen relativ Spurtreu gerade bleibt ist lediglich das Lenkrad schief ausgerichtet(ein optischer Mangel) Wenn die Kiste stark versetzt dann ist tatsächlich was mit der Achsgeometrie im argen.

Ich vermute ganz stark das es sich bei fast allen hier um ersteres Problem handelt.

Zitat von Dominik

Allgemein mal zur "Spur verstellt" ODER zieht nach einer Seite.

Wenn ihr auf einer eben geraden Fahrbahn das Lenkrad los lasst und mal wenn kein anderer in der Nähe ist voll die Bremse tretet passiert WAS ?

Wenn der Wagen relativ Spurtreu gerade bleibt ist lediglich das Lenkrad schief ausgerichtet(ein optischer Mangel) Wenn die Kiste stark versetzt dann ist tatsächlich was mit der Achsgeometrie im argen.

Ich vermute ganz stark das es sich bei fast allen hier um ersteres Problem handelt.

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Wenn man das Lenkrad auf vermeintlich gerade Strasse los lässt...natürlich Hände nah am Lenkrad lassen...und er dann nach rechts zieht ?!

Sollte es eher zweiteres sein oder ??!!

Ja, nartürlich mit äusserster vorsicht so ausführen. Ggf. auch noch mal eine andere Straße benutzen und probieren.

Zitat von Dominik

Ja, nartürlich mit äusserster Vorsicht so ausführen. Ggf. auch noch mal eine andere Straße benutzen und probieren.

Denke das es bei mir so ist..aber werde es noch einmal testen

Schönen guten Mittag,

Ich heiße Torsten und besitze seit dem 18.05. einen MG4 Urban. Was soll ich sagen als ehemaliger Fahrzeugkonstrukteur bin ich recht schnell auf das schief stehende Lenkrad aufmerksam geworden.

Nach ca. 2.100 km und einem Urlaub habe ich das der Werkstatt gemeldet und das Auto ging zum Check hin. Nachdem man mir eine neue Softwareversion aufgespielt hat und angeblich eine Achsvermessung durchgeführt hat „dazu habe ich weder ein Protokoll noch glaube ich es“ teilte man mir es sei alles in Ordnung nur nur eine optische Täuschung. Das Problem läge an der unsymmetrisch konstruierten Lenksäulenverkleidung „paperlablubb“.

Entstandene Kosten hätte es aber keine gegeben sagte man uns, bis gestern eine Rechnung der Arval Bank über 166 Euro in die App flatterte.

Insgesamt gesehen ist derzeit sowohl die Werkstatt, wie auch MG Deutschland, sowie auch die Arvalbank eine Vollkatastrophe und ich hoffe nur das es sich irgendwann bessert.

Achja die aufs Autohaus gebrandeten Fußmatten haben übrigens 60 Euro gekostet was ich ebenfalls eine echten Witz finde für etwas was normalerweise als Standard ins Auto gehört.

Beste Grüße und mehr Erfolg für euch.