Wahl-Group: Austausch über Lieferverzögerungen MG4 und MG4 Urban 2026 - ohne Gewähr, keine Rechtsberatung.

    • Neu

    Die Bestellungen sind ja weiterhin aktiv, von daher wird Wahl hier die geplanten Gewinne fahren, sobald wieder Autos übergeben werden können. Es ist doch so, dass im Hintergrund seit Wochen Gespräche laufen mit allen 16 Marken von Wahl, und es muss nun mal eine Einigung getroffen werden, das dauert halt. Die Marken sind weiterhin interessiert, dass Wahl bestehen bleibt, ansonsten fallen denen massiv Autohäuser weg, die ja ersetzt werden müssten. Aktuell halten die Marken die Briefe zurück, so lange bis eine Einigung erzielt worden ist. Und ab dann verlassen wieder Autos den Hof von Wahl, die Bestellungen werden abgearbeitet. Ziel ist es, dass sich das Autohaus ab Dezember wieder selber tragen kann und so lange werden die Gehälter ja extern bezahlt. Ich sehe nicht, warum das nicht funktionieren könnte, zumal sicher der Insolvenzwalter positiv geäußert hatte. Das alles ist einzig und alleine abhängig von den Zahlen, (wie schlimm es aussieht) und einer möglichen Einigung mit den Herstellern. Und nicht, ob gerade Autos den Hof verlassen, auch wenn ich deinen Frust absolut nachvollziehen und verstehen kann, da ich selber massivst betroffen bin.

    • Neu
    Zitat von user_173

    Die Bestellungen sind ja weiterhin aktiv, von daher wird Wahl hier die geplanten Gewinne fahren, sobald wieder Autos übergeben werden können. Es ist doch so, dass im Hintergrund seit Wochen Gespräche laufen mit allen 16 Marken von Wahl, und es muss nun mal eine Einigung getroffen werden, das dauert halt. Die Marken sind weiterhin interessiert, dass Wahl bestehen bleibt, ansonsten fallen denen massiv Autohäuser weg, die ja ersetzt werden müssten. Aktuell halten die Marken die Briefe zurück, so lange bis eine Einigung erzielt worden ist. Und ab dann verlassen wieder Autos den Hof von Wahl, die Bestellungen werden abgearbeitet. Ziel ist es, dass sich das Autohaus ab Dezember wieder selber tragen kann und so lange werden die Gehälter ja extern bezahlt. Ich sehe nicht, warum das nicht funktionieren könnte, zumal sicher der Insolvenzwalter positiv geäußert hatte. Das alles ist einzig und alleine abhängig von den Zahlen, (wie schlimm es aussieht) und einer möglichen Einigung mit den Herstellern. Und nicht, ob gerade Autos den Hof verlassen, auch wenn ich deinen Frust absolut nachvollziehen und verstehen kann, da ich selber massivst betroffen bin.

    Ja, aber der Insolvenzverwalter hat auch von Monaten gesprochen, bis sich da geeinigt wird.



    Zitat

    Diese werden die Geschäftsführung der Wahl-Gruppe mit Unterstützung eines erfahrenen Teams der Sanierungskanzlei Schultze & Braun um den Sanierungsspezialisten Dr. Jürgen Erbe und seine Kollegen Michael Böhner, Dr. Dirk Pehl, Thomas Dömmecke und Alexander von Saenger innerhalb der nächsten Monate erarbeiten und mit den Stakeholdern abstimmen.


    Quelle: https://www.schultze-braun.de/…-in-eigener-regie-neu-auf

    • Neu
    Zitat von Tyxaro

    Ja, aber der Insolvenzverwalter hat auch von Monaten gesprochen, bis sich da geeinigt wird.




    Quelle: https://www.schultze-braun.de/…-in-eigener-regie-neu-auf

    Na klar dauert das insgesamt Monate für das gesamte Sanierungskonzept und bis das komplett umgesetzt wurde, aber das heißt ja nicht, dass bis dahin nichts passiert. Das wird im laufenden Betrieb umgesetzt, und mit die höchste Prio hat mit Sicherheit die Einigung mit Herstellern und Herstellerbanken,damit der Verkauf wieder anläuft. Um wieder rentabel zu werden, wird man sicherlich auch noch schauen müssen, ob man sich von unrentablen Häusern trennt, ob man die Personalstärke in Zukunft beibehält, welche Gewinnmargen künftig pro verkauftem Auto notwendig sein werden, usw.

    • Neu

    Ich gehöre auch zu denen, dass es eher ab dem 1.12 Interessant wird. Ich will kein halb wissen streuen, aber es sieht danach aus, dass die dann erst entscheiden dürfen, ob die Verträge weiter geführt werden sollen oder eben nicht. So hatte ich das bei der erstberatung verstanden. Ich weise stark drauf hin: Bitte die Info nicht als feste und verbindliche info nehmen! Bin da kein Experte, lieber auf den eigenen Anwalt verlassen!

    • Neu

    Haubergesel

    Ich meinte es auch nicht böse.

    Aber du hast gefragt wo Wahl bis Dezember 1000 Autos aufm Hof stellen will.

    Die Antwort ist nun einmal dass das nicht passieren wird.

    Die Autos die aktuell im Hafen ankommen werden einfach auf andere Bestellungen in Deutschland umverteilt.

    MG parkt doch nicht einfach 1000 Fahrzeuge für Wahl bei denen auf dem Hof ohne Bezahlung.

    Wäre ja totes Kapital.

    Das umverteilen im Hafen ist auch kein Problem da es den Urban eh nur in 3 Ausstattungen gibt.

    Und ne feste Fahrgestellnummer hat ja auch kein Kunde vorab zugeteilt bekommen.

    • Neu

    Aber dann wüsste ich gerne woher du diese Info hast. Weil wenn das eine sichere Info ist, dann kann sich ja jeder hier gesichert darauf verlassen, dass man Dezember plus x Monate rechnen kann bis das Auto eintrifft.

    • Neu

    Weil hier geschrieben wurde, dass die Autohersteller ja ein Interesse hätten, die Autohäuser zu erhalten zwecks Autoverkauf: Das wird den Herstellern reichlich egal sein, wer die Karren an die Käufer bringt. Ein paar Mitleidsbekundungen, ein feuchter Händedruck, danke für die vielen gemeinsamen Jahre und ab dafür. Es klingt hart und böse, aber groß Mitleid wird da niemand haben. Am Ende wird das in der Bilanz der Autohersteller nicht auffallen - und da geht es denen drum. Wenn es nicht Wahl ist, dann ist eben der nächste Händler, der Autos verkauft. Ich sehe da höchstens eher ein Interesse von Stellantis und BMW, da Wahl hier reichlich Autohäuser mit deren Marken hat.


    Ich wünsche es wirklich niemandem, aber man sollte das durchaus als mögliches Ergebnis sehen. Schönreden bringt hier aktuell wenig.

    • Neu

    ich rechne halt 1 und 1 zusammen:


    Wahl wird gar nicht mehr die Kapazitäten haben, alle Autos ordnungsgemäß auszuliefern. Wenn wir wirklich von hohen dreistelligen Bestellzahlen ausgehen, die pro Autohaus angeblich angefallen sind: Wie will man in kürzester Zeit so viele Autos aufbereiten und austeilen. Jetzt mal ernsthaft. Wie viele Autos können pro Tag aufbereitet werden und an den Kunden verteilt werden? 5? Dann müssen auch Lagerkapazitäten da sein, dann die Order: Alle Autos müssen vor Ort mit Smart Repair aufbereitet werden etc. Etc. Etc.


    Ich glaube, Wahl hat sich damit einfach hart übernommen. Hinzu kommen ja noch die Autos der anderen Hersteller.


    Ich bin da halt absolut pessimistisch. Auch wenn ich bis Januar warten werde und dann leider nochmal 6 Wochen für den Verzug, um dann aus dem Vertrag zu kommen. Als Wahlkunde mit Kündigung etc. Erwarte ich vor Juni 2027 kein Auto.


    Deswegen hoffe ich auf eine frühzeitige Kommunikation, dass die Verträge nicht erfüllt werden können, und ich so noch in diesem Jahr woanders bestellen kann, oder halt dann direkt ein ganz anders Auto, und hier werde ich dann auf ein Lagerfahrzeug zurückgreifen BYD hat da noch ein paar.

    • Neu
    Zitat von Tyxaro

    Wie will man in kürzester Zeit so viele Autos aufbereiten und austeilen. Jetzt mal ernsthaft. Wie viele Autos können pro Tag aufbereitet werden und an den Kunden verteilt werden? 5? Dann müssen auch Lagerkapazitäten da sein, dann die Order: Alle Autos müssen vor Ort mit Smart Repair aufbereitet werden etc. Etc. Etc.

    Also bei VW hat vor über 10 Jahren das Freischalten vom Neuwagen, Folie abziehen, Federbegrenzer entfernen und Radio/Uhr einstellen ~ 1 Stunde gedauert. Weiss nicht was du da nun mit Aufbereitungs und Smartrepair willst... ?