Ich sehe noch immer die Option mit einer Akku-LED-Leuchte mit 3D-Druck auf der Unterseite der Hutablage oder der selben Position wo du deine LEDs eingeklebt hast.
Schön mit Klett dran und Laden mit USB-C. Hab schon ähnliche Projekte und da hält der Akku ca. 1 Jahr
Das gibt's fertig bei Ali für 8 Euro. Werkzeugfrei installierbar und gut passend. Aber halt mit Akku.
Ich würde vielleicht mal gucken wo der Sensor sitzt - mein Tipp wäre entweder unten am Schloss oder noch wahrscheinlicher oben in der Klappe. Ich kann mal ins MG4 Kabel Diagramm gucken (da ist ja auch das PinOut drin).
Aber halt mit Akku.
Was stört dich am Akku? Mir persönlich ist das lieber als die Verkleidung zu demontieren und Kabel zu verlegen
Wenn es beim Urban ähnlich ist, dann ist alles in der Heckklappe und es wäre der "Load Space Open Switch".
Was stört dich am Akku? Mir persönlich ist das lieber als die Verkleidung zu demontieren und Kabel zu verlegen
Ja, das Verkabeln ist nervig. Das macht man aber einmal. Mit Akku ist der halt oft dann alle, wenn man mal Licht braucht. Wer die einfache Lösung mit Akku mag, kann das sehr günstig nachrüsten. War halt mein Tipp für Dich, da Du über Basteln mit Akku nachgedacht hast, und es bereits was Fertiges gibt.
Joa, bastel halt gerne mit 3D-Druck und hätte da was individuelles auf den Urban abgestimmtes gebastelt. So dass es halt nicht auffällt.
Fertiges für den Urban hab ich halt nur für die Klappe gefunden
Load Space Open Switch
Screenshot_20260914-231013.png
Kann eigentlich nicht so schwer sein den Status da raus zu ziehen. Y Adapter dran oder schneller selber Crimpen, ESP SuperMini oder so als Interpreter dahinter der an Dauer Plus hängt (mit Step Down auf 5v).
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Kann eigentlich nicht so schwer sein den Status da raus zu ziehen. Y Adapter dran oder schneller selber Crimpen, ESP SuperMini oder so als Interpreter dahinter der an Dauer Plus hängt (mit Step Down auf 5v).
Berichte gerne, wenn du das Script erstellt hast und poste es hier. Ich mache viel mit ESP, aber irgendwie wäre es mir zu aufwändig im Auto. Da nutze lieber „dumme“ Elektronik die keine Pflege benötigt.
Ich denke halt eine ESP32 / Coding Lösung wird nicht für jeden etwas sein. Auch mir als Technikfan (und ich habe viele ESP im Einsatz) macht das sofort viele weitere Ideen. Aber dann auch im Auto ein oder mehrere Device haben die Updates haben wollen, verkabelt sind, ausfallen können, ggf. Pflege brauchen, am Ende doch einen Logikfehler haben an dem man rumcoden muss usw. Ne, das überzeugt mich für eine derart einfache Lampenfunktion (an / aus) nicht so recht. Auch wenn es mir das Bohren erspart hätte.
Der Kabelweg aus der Heckklappe ist aber in der Tat gut machbar. Verkleidung ab, ESP einhängen, Kabelweg links oder rechts und man kommt am Gurtwickler gut raus. Charmant, bin gespannt ob es einer baut.
Interessante Lösung, sowas hatte ich auch schon im Kopf (Es fehlt aber noch das Auto).
Kannst du beschreiben, wie du das Kabel zur Batterie verlegt hast?
Das mit der Verkleidung anbohren sehe ich gerade bei Leasingfahrzeugen recht kritisch - ich persönlich bin da schmerzfrei.
ESP SuperMini oder so als Interpreter dahinter der an Dauer Plus hängt (mit Step Down auf 5v).
Ist der originale Schalter nicht auch einfach ein Öffner/Schließer, also wofür dann der ESP? Oder willst du damit den Can Bus interpretieren?
[edit]: Meine Idee/Hoffnung war oder ist ja, ddass beim Urban die Verkabelung für die Hängerkupplung irgendwo vorbereitet im Kofferraum ist und man dort den Dauerplus nehmen kann. Mangels Auto kann ich das aber nicht verifizieren. Vielleicht weiß ja zufällig jemand wie das mit der Vorbereitung des E-Satzes beim Urban aussieht?
