Ich habe sowas ähnliches für um die 70€ mal geschossen sogar mit WiFi und App Steuerung. Das Ding sendet sogar via Tuya an den HomeAssistent.
Welches war das denn? Ich überlege, ob ich die Spannung über den Home Assistant überwache, um ganz sicher zu gehen.
Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
AFYEEV 3600 W tragbares Elektroauto-Ladegerät Typ 2 IEC62196-2 Ladekabel EV-Ladestation Wallbox EVSE Elektro-Ladegerät
Welche Spannung ? Am Gerät? Dauerhaft über 10A würde ich nicht machen, unter Beobachtung vielleicht auch mal 1h "Vollgas"
Die Netzspannung, siehe hierzu auch #6
Ich selbst lade überwiegend per Ladeziegel von dé https://depow.de/products/de-typ-2-ladekabel-schuko-v2
Bei 10 A bekomme ich in 3 Stunden 10 % ins Auto. Der größte Nachteil ist die Ladedauer und der Eigenverbrauch des Autos während es lädt. Umso länger man lädt umso mehr fällt dies ins Gewicht. Der Urban verbraucht selbst ca. 250 W während er lädt, bei 2,3 kW Ladeleistung ist das also grob gerundet 10%. D.h. von z.B. 10 kWh welche du aus dem Netz beziehst kommen im Akku vom Urban nur 9 kWh an. Das ist für mich aber immernoch günstiger als extern zu laden bzw. hab ich mit der langsamen Ladezeit in 98% der Fälle kein Problem, und sonst geht's halt zum Schnelllader.
Du musst dir nur im klaren sein, dass je nachdem wie die Elektrik in deinem Haus aussieht, du evtl. auch mit nur 8 A laden solltest.
Vielen Dank für deine informativen Posts. Ich werde den von dir vorgestellten Ladeziegel bestellen. Dazu hätte ich aber noch die Frage wie die Kontrolle erfolgt. Über die App vom Ladeziegel oder kann das auch über die MG App erfolgen?
Vielen Dank für Antwort.
Aseg4 das Laden beenden geht über beide Apps, wenn du realistische Verbrauchsdaten möchtest nur mit der App von Ladeziegel. Generell startet das Laden aber direkt, sobald angeschlossen. Bei mir ist sowohl der Urban als auch der Ladeziegel in Home Assistant eingebunden. Der Ladeziegel stellt darüber leider keine Verbrauchsdaten bereit, aber das Starten/Stoppen des Ladevorgangs, auch zu einem definierten Ladeziel, habe ich darüber realisiert.
Bei mir ist sowohl der Urban als auch der Ladeziegel in Home Assistant eingebunden. Der Ladeziegel stellt darüber leider keine Verbrauchsdaten bereit, aber das Starten/Stoppen des Ladevorgangs, auch zu einem definierten Ladeziel, habe ich darüber realisiert.
FreakZ1 :
Verwendest du auch die MG SAIC Integration für HA?
Und verwendest du eine Automation zur Steuerung des Ladeverhaltens dazu?
Wenn ja: Wird dazu die Entität deines Ladeziegels angesteuert?
Wie schon von mehren Usern im Forum geschrieben sollte man auf den Spannungsfall achten. Also den Spannungsverlust zwischen Quelle (Verteilerkasten oder Hausausgang) und dem Verbraucher in der Garage (Auto bzw. AC-Lader).
Je länger und dünner die Stromleitung, desto höher wird der Spannungsfall sein. Er darf eigentlich 3% nicht überschreiten.
Wenn man die Spannung am Lader ablesen kann dann ist der Spannungsfall in Prozent = 100 * (1 - Spannung_Lader / Spannung_Haus)
Bei mir wird das das spannend 
weil die Leitung zur Garage ca. 50m lang und dünn ist.
Bei mir wird das das spannend
Dann kannst Du ja mit dem spezifischen Widerstand, Querschnitt und Strom den rein leitungsbedingten Spannungseinbruch beim Ladestart vorausberechnen. Alles was deutlich(!) darüber hinausgeht, ist schmorverdächtig
Da das Kabel ja gleichmäßig leicht warm wird über die Strecke ist das eigentlich eher weniger das Problem. Das tatsächliche Problem sind die Steckdose, und eventuelle Verteiler. Bei mir wird witzigerweise die Sicherung am wärmsten. Wahrscheinlich sind da die Kabel nicht ordentlich verdrahtet oder angezogen.
