Bei ATU kostet das auch schon rund 750 € für den MG4.
Kosten Bremsenreperatur
-
-
1.000 € Eintausend!?
Für 4 Scheiben + Klötze?
986€ wenn du es genau wissen willst original Ware von MG (SAIC)
-
986€ wenn du es genau wissen willst original Ware von MG (SAIC)
Die haben wohl Continental als Zulieferer
-
1.000 € für den Wechsel der Bremsen vorne/hinten ist schon ein stolzer Preis.
Ich habe in der Vergangenheit für einen Bremssatz mit vier Bremsscheiben und Bremsklötzen von Ate oder Textar beim Großhändler 180 bis 250 € bezahlt und die Bremsen selbst gewechselt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bremsen bei einem E-Auto so viel teurer sein sollen, da es sich in der Regel um die gleiche Bremsanlage wie bei einem Verbrenner handelt.
-
1.000 € für den Wechsel der Bremsen vorne/hinten ist schon ein stolzer Preis.
Ich habe in der Vergangenheit für einen Bremssatz mit vier Bremsscheiben und Bremsklötzen von Ate oder Textar beim Großhändler 180 bis 250 € bezahlt und die Bremsen selbst gewechselt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bremsen bei einem E-Auto so viel teurer sein sollen, da es sich in der Regel um die gleiche Bremsanlage wie bei einem Verbrenner handelt.
Der Mist beim MG ist die Parkbremse.. Der offizielle Weg ist via der Software VDS, dann bräuchte man aber halt noch das OBD Interface. Der inoffizielle Weg ist aufbocken und dann irgendwie den Wagen in READY bringen und dann lösen, sobald die Fahrertür aufgeht zieht sich die Bremse wieder automatisch. Auf dem inoffiziellen Weg fährst du dann halt erstmal mit Warmlampe danach (die ist aber self clearing nach x Starts)
-
1.000 € für den Wechsel der Bremsen vorne/hinten ist schon ein stolzer Preis.
Ich habe in der Vergangenheit für einen Bremssatz mit vier Bremsscheiben und Bremsklötzen von Ate oder Textar beim Großhändler 180 bis 250 € bezahlt und die Bremsen selbst gewechselt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bremsen bei einem E-Auto so viel teurer sein sollen, da es sich in der Regel um die gleiche Bremsanlage wie bei einem Verbrenner handelt.
Moment.. nicht der Wechsel an sich hat so viel gekostet.
Das waren "nur" die reinen Materialkosten für 4 Scheiben und die Beläge inkl. Fracht!
-
Moment.. nicht der Wechsel an sich hat so viel gekostet.
Das waren "nur" die reinen Materialkosten für 4 Scheiben und die Beläge inkl. Fracht!
Dann kommt noch der Arbeitslohn dazu. Das ist der reine Wahnsinn 😧
-
Der Mist beim MG ist die Parkbremse.. Der offizielle Weg ist via der Software VDS, dann bräuchte man aber halt noch das OBD Interface. Der inoffizielle Weg ist aufbocken und dann irgendwie den Wagen in READY bringen und dann lösen, sobald die Fahrertür aufgeht zieht sich die Bremse wieder automatisch. Auf dem inoffiziellen Weg fährst du dann halt erstmal mit Warmlampe danach (die ist aber self clearing nach x Starts)
Oh ja davon kann ich ein Lied singen 😁
Das ist ein richtiger Kack und ich musste jetzt Wochen damit verbringen jemanden zu finden der die passende Software hat.
Bosch z.B. hat es nicht hinbekommen.
-
Das waren "nur" die reinen Materialkosten für 4 Scheiben und die Beläge inkl. Fracht!
Das ist aber übel teuer. -
Oh ja davon kann ich ein Lied singen 😁
Das ist ein richtiger Kack und ich musste jetzt Wochen damit verbringen jemanden zu finden der die passende Software hat.
Bosch z.B. hat es nicht hinbekommen.
Dann für die Nachwelt: https://www.obdii.shop/goods-6…tive-Diagnostic-Tool.html
Das ist das passende Interface
