MG4 laden - Ladekurve - Ladeleistung - Ladegeschwindigkeit - Technische Daten vs. Erfahrungen

Zitat von Romeo

Bei meinem XP habe ich aber bemerkt, dass er neu mit max 142 kw geladen hat und jetzt sind es max 132 kw

...

An 3 verschiedenen Ionity Standorten.

+1x Shell (300 kw Ladesäule- da gingen sogar kurz 133kw

+2x bei MER (200 kw)

+1x Burger King (150kw)

1x bei einem Autohaus, das 2 150kw Säulen hat.

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Wenn das alles ein Eingriff vom BMS sein sollte, würde es meine Ahnung bestätigen, daß CATL beim MG4-(64kWh-)Akku hauptsächlich B-Ware-Zellen verramscht, die früh und deutlich degradieren. Denn die starke Zelldrift unter 10% SoC bei meinem XP deutet für mich in die gleiche Richtung.

Dazu würde auch eine BMS-Software passen, die viel zu lange 100% SoH meldet, um Garantieansprüche abzuwehren.

Zitat von ulf

Wenn das alles ein Eingriff vom BMS sein sollte, würde es meine Ahnung bestätigen, daß CATL beim MG4-(64kWh-)Akku hauptsächlich B-Ware-Zellen verramscht, die früh und deutlich degradieren. Denn die starke Zelldrift unter 10% SoC bei meinem XP deutet für mich in die gleiche Richtung.

Dazu würde auch eine BMS-Software passen, die viel zu lange 100% SoH meldet, um Garantieansprüche abzuwehren.

Aktuell bin ich bei 45655 km. Lt Carscanner 99.9 % SoH. Im Schieber nach 100% Ladung 385km im Normal Modus.

In ca 3 Jahren, bei 150.000km wird sich zeigen, wie sich BMS Anzeige zu Reichweite verhält und ob ich einen neuen Akku bekomme.

Edit: 30 Jahre auf 3 Jahre

Als ob es das Auto in 30 Jahren noch geben wird. Glaubst ja selber nicht.

Zitat von Blackdeath

Als ob es das Auto in 30 Jahren noch geben wird. Glaubst ja selber nicht.

Natürlich 3 Jahre

Macht natürlich mehr Sinn.

Seit der Anschaffung des GO-e Chargers ( rote Drehstromdose war bereits in der Garage ) keinerlei Ladeprobleme mehr und jegliche Information zu Ladezeit, Energieverbrauch für die Ladung,Gesamtverbrauch für jeden berechtigten Nutzer der Wallbox einzeln ablesbar,Anzeige der Ladeprognose,Anzeige der Stromversorgung ( Ampere und Anzahl der Phasen ),Anzeige der Netzfrequenz,Aufzeichnung der Ladevorgänge fortlaufend ( Ladestart ung Ende, Gesamtzeit Ladezeit,Max.Leistung,Max.Strom,Energie in kWh,Zählerstand Differenz,Zählerstand Start und Zählerstand Ende ) Ladestrom einstellbar 6A,10A,12A,14A.16 A. automatische Phasenumstellung . Genauer und umfangreicher gehts nicht. Mit diesem Gerät würden sich viele der gestellten Fragen erübrigen.

Zitat von Massa

Seit der Anschaffung des GO-e Chargers ( rote Drehstromdose war bereits in der Garage ) keinerlei Ladeprobleme mehr und jegliche Information zu Ladezeit, Energieverbrauch für die Ladung,Gesamtverbrauch für jeden berechtigten Nutzer der Wallbox einzeln ablesbar,Anzeige der Ladeprognose,Anzeige der Stromversorgung ( Ampere und Anzahl der Phasen ),Anzeige der Netzfrequenz,Aufzeichnung der Ladevorgänge fortlaufend ( Ladestart ung Ende, Gesamtzeit Ladezeit,Max.Leistung,Max.Strom,Energie in kWh,Zählerstand Differenz,Zählerstand Start und Zählerstand Ende ) Ladestrom einstellbar 6A,10A,12A,14A.16 A. automatische Phasenumstellung . Genauer und umfangreicher gehts nicht. Mit diesem Gerät würden sich viele der gestellten Fragen erübrigen.

ulf freut sich sicher über brauchbare Aufzeichnungen von dir.

Ich habe leider noch eine mobile Wallbox die das alles nicht kann- bis auf die Amper Einstellung.

Romeo dafür war deine wahrscheinlich deutlich günstiger

Zitat von powo01

Romeo dafür war deine wahrscheinlich deutlich günstiger

Vor 1 1/2 Jahren 300.- inkl. Stecker für Schuko, 230V blau, 16A + 32A rot

Zitat von Romeo

ulf freut sich sicher über brauchbare Aufzeichnungen von dir. ( Massa)

Na ja, ich bastle ja an Möglichkeiten, den SoH aus Ladedaten zu beschätzrechnen.

Wallbox-Ladedaten sind da nur als grobe Peilung geeignet (Motto: Mehr kWh als die Box abgegeben hat, kann der Akku unmöglich aufgenommen haben), weil deren abgegebene Leistung ja auch die Ladeverluste speist, die gar nicht im Akku ankommen. Und diese Ladeverluste sind nach meinen Beobachtungen beim MG4 leider ziemlich variabel, je nachdem ob und mit welcher Leistung eine Kühlmittelpumpe läuft, die die Akkuzellen kühlt bzw. auf möglichst gleicher Temperatur halten soll.

Massa Wenn Deine WB eine minutengenaue Ladestrom- oder -leistungskurve liefert, könnte man daraus in Verbindung mit bekannten Ladeleistugen für den 64kWh Akku *)

tatsächlich die aufgenommene Energiemenge berechnen, und zusammen mit dem Ladehub (z.B. 5 - 100% SoC) den vermutlichen SoH berechnen.

*) An einer 11kW-WB nimmt mein XP in Stellung "max. Ladeleistung" ziemlich konstant 9,4kW auf.

Ein anderer XP nimmt in Stellung "16A" an einer 11kW-Wallbox ziemlich konstant 3,42 kW auf.