Zumindest beim Update von R63 auf R67 gibt es da keine Probleme. Ich kann auch ohne SIPS-Update weiter die Ladegrenze im Auto einstellen.
Ok ich korrigiere.. wenn man von R46 oder R59 beim Lux (SWI68 Platform) kommt und auf R63 oder direkt auf R67 updated muss das Update (MCU) zwingend erfolgen.
Sonst kann die Ladegrenze nicht mehr verstellt werden. Was weiter im Hintergrund dann auch nicht passt kann ich nicht sagen.
Von der R63 zu der R67 ist es nicht nötig.
Also wenn dann die R67. Damit hat sich d s Bluetooth Pairing Problem auch dauerhaft erledigt.
Denkt dran zu der R67 muss der SIPS Teil vom Händler geupdated werden, ansonsten könnt Ihr wie bei der R63 dann nicht mehr die Ladegrenze im Fahrzeug setzen.
.Ist ein Bug, betrifft nur Android Auto. Carplay funktioniert da einwandfrei.
Bisher nicht behoben bei R67 Lux MY23.
Jop habe ich.. mein MG4 ist auf dem letzten Stand, heute noch die MCU vom Infotainment installiert (68.4.9.0)
Es ist aber wie gesagt nicht ohne Risiko verbunden und man bei Fehlverhalten seinen Garantieanspruch verlieren kann.
IPK (Tacho) sowie FVCM (Kamera) dauern beispielsweise sehr lange (45m-1h) zum Updaten und brechen auch mal ab.
Konnte man aber durch reprogramm wieder in Griff bekommen und lag an einer veralteten VNCI Firmware, deshalb aktuelle Firmware auf dem VNCI Interface ist Pflicht (1009).
Alle Details und Infos sind in diesem Thread zu finden:
Da diese Art von Update nicht für Privatkunden gewollt ist, empfehle ich euch nur den verlinkten Beitrag bei Interesse durchzulesen.
OK dann nehme ich das zurück, wobei du das auch sehr allgemein schreibst.
Das Kartenupdate ist für den Endkunden bestimmt, für das Infotainment halt nur der Händler....
Nun zu der "Hackerversion" Die jetzt bereitgestellte R67 kommt von einem USB Stick, welcher der Händler (in UK) im Auto vergessen hat.
Die Patreon Version gegen Geld ist jedoch unbekannten Ursprungs..
Alles anzeigenDer Fehler sitzt meistens vor dem Bildschirm. 🤷♂️
Dass Du Deinen MG "zerschossen" hast liegt wohl eher daran dass Du unauthorisierte Veränderungen an Deiner Software vornehmen wolltest ohne die dafür erforderliche Befähigung zu haben.
Ich habe ganz detailliert beschrieben wo das Problem besteht und wie es gelöst werden kann. Es ist nur ein einziger Zwischenschritt nötig. Nämlich das Entfernen der versteckten Indexdateien des MacOS-Betriebssystemes.
Ich verwende seit Jahren Datenträger gemeinsam privat auf meinem Mac und beruflich auf Windows-Systemen. Ohne jegliche Probleme.
Diese Dateien sind nützlich auf Macs, ermöglichen sie doch viele nützliche Funktionen die es auf Windows schlicht und einfach nicht gibt und machen somit das System benutzerfreundlicher ohne den User mit unnötigem Datenballast zu irritieren. Auf Windows-Systemen erzeugen diese Dateien keine Probleme.
Das "Problem" liegt weder bei Apple, noch bei MG. Das Problem ist eine Inkompatibilität zwischen zwei Mechanismen die beide ihre Daseinsberechtigung haben. Der MD5-Check und die Apple Indexdateien. Der MD5-Check soll ein korruptes, beschädigtes oder manipuliertes Datei-Set verhindern, die Indexdateien ermöglichen auf MacOS mehr Sicherheit und Nutzerfreundlichkeit.
Die Kunst eines guten ITlers ist es solche Dinge zu erkennen und durch logische Lösungen zu beheben. Und das ist hiermit geschehen. Ich hab es analysiert, gefixt, ausprobiert und es funktioniert. Und vor allem: es ist auch logisch schlüssig und nachvollziehbar warum es so funktionieren muss und in der Praxis auch funktioniert.
Wenn bei Deinem hilflosen Versuch die Software Deines Autos upzudaten, ohne die eigentlichen internen Prozesse ausreichend zu verstehen und zu kennen, dann kann man sich dabei alles zerschießen. Das liegt nicht an Apple, sondern einzig und allein an Deiner offensichtlich dilettantischen Vorgehensweise. 🤷♂️
Nicht böse gemeint, nur ganz ehrlich gesprochen. 🙄
Er wollte das Kartenupdate durchführen, von der anderen Software (R67) ist da nicht die Rede, oder? Und das Maps Update ist so von MG für enduser freigegeben. Und dass nun mal die Mehrheit der normalen Anwender einfach auf Win Systeme setzt ist einfach Fakt. Das der MG halt mit dem Mac Sticks nicht umgehen kann ist dann einfach Pech..
Also für das Radio, welches Bestandteil vom FICM ist gibt es neben dem Update per USB für das Infotainment (also die RXX Version) noch einen SIPS Anteil, welche man dann nur per SIPS Software beim Händler Updaten kann. Ob das direkt Einfluss auf das Radio Modul hat oder nur zur Kommunikation zu den restlichen Steuermodulen dient, kann ich nicht sagen.
Welche SW (in SIPS) da aktuell ist kann man dann auch nur in dieser Software sehen, diese Version (SW/Calibration/Config file) ist für jedes Fahrzeug auch möglichweise Individuell.
Wenn du tiefere Infos dazu suchst, oder wie das SIPS aussieht kannst du im UK Forum mit Posts von Haloweenhamster schlauer werden..
Der Zugangscode bei MY24 ist anders. Hab den leider nicht direkt im Zugriff. Im UK Forum kannst du den aber herausfinden.
Ich schau aber mal ob ich den finde..
Here you go:
EH32（saic1.0+）Feature Code 2022/2023 ：200519
EH32（color radio）Feature Code 2022/2023 : ## 4479#*
New Feature Code 2024 ：!Mg12345
Oh, dann habe ich nicht verstanden wo ich die richtige SWI Nummer ablesen kann. Ich habe meine Nummer aus der ersten Zeile in den Einstellungen. Dort war so eine 'schöne' ...RXX integriert. Ich mach mich später auf die Suche, das Auto ist gerade unterwegs.
In deiner Signatur steht doch schon die volle SW Versionsnummer:
SWI133-29176-1300R32
Man kann die SW vom MY23 & 24 leider nicht anhand der Versionsnummern vergleichen.
Und es gibt ja auch Unterschiede zwischen Standard (SWI69/SWI132) & Lux (SWI68/SWI133)..
Blöde Frage. Mit welchen Software Version gibt es die Probleme? Ich habe eben gesehen, dass mein MG4 bei Software Version R32 ist, also noch vor R46?! Oder es liegt am NDR - und das in seinem Stammgebiet
Du hast einen MY24.. da gibt es diese Sw Version nicht. Die neuste Version für das MY23 ist R67, die SW Version beginnt mit SWI68.
