Der Spurhalteassistent funktioniert m.E. ganz gut, solange die Begrenzung erkannt wird. Wird sie plötzlich nicht mehr erkannt, fährt das Auto ohne Warnton geradeaus weiter. Das finde ich nicht so praktisch...
Beiträge von julakali
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Hab heute nen Termin gemacht bei der Dinitrol Station in Tønder - danke für die Hinweise hier.
Vielleicht noch ganz interessant für die nächsten: der Urban soll zwei volle Tage dort stehen, das muss man also einplanen. Am dritten Tag abholen sagte er am Telefon.
Ich habe das Auto zwar auch wegen der vorhandenen Anhängelast gekauft, aber die AHK ist nicht dringend und ich will lieber im ersten Winter schon die Konservierung drauf haben.
Wieso ist die eigentlich so problematisch bei lm Anbau der AHK, müssen da nicht nur n n paar Schrauben rein?
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Bei mir bekommt ABRP die SOC-Daten über Android-Auto und weiß somit den aktuellen Akkustand. Handy: Google Pixel 8a
Ohne weitere Konfiguration, nur mit ABRP Premium und android Auto in einem MG4 urban?
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Ich habe einen MG4 Urban Comfort 43kWh und bei mir sind folgende Versionen installiert.
Entertainment Systemversion:
RXW_AH4EMCR_FICM_RGL7.2.0_SEC_20251105_R
Version für Telekommunikation:
01SBF8U083
Welche Version ist bei euch installiert? Bin ich auf dem aktuellen Stand?
Mein comfort hat RXW_AH4EMCR_FICM_RGL8.1.1_20260306_R
Evtl. wurde die vonm Händler installiert, auf Nachfrage sagte er jedenfalls, das bei der Aufbereitung die neueste Software aufgespielt wird. Was ich zunächst nicht geglaubt habe
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Sideloading hätte ich auch gern, wird aber beim urban (noch?) nicht gehen. Die Anleitungen sind für den MG4.
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Dazu nochmal: Den Comfort kann man nicht ins WLAN hängen. Den Premium soweit ich verstanden habe, schon. Und nur der hat ja auch Apps ,die Datenvolumen benötigen.
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Moin, da mein Urban jetzt da ist, habe ich mal auf die Infotainment-Version geguckt.
Installiert ist bei mir "RXW_AH4EMCR_FICM_RGL8.1.1_20260306_R".
Das scheint genau die Version aus dem geleakten und oben verlinkten Update zu sein (steht im system image in der build.prop), daher gibt es zumindest für mich keinen Grund für die Installation.
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Einerseits hast du wahrscheinlich Recht, andererseits habe ich diese silika kugeln mit Indikator für das Lagern von Filament und wenn die ein paar Minuten offen liegen sind sie auch schon vollgesaugt. Insofern denke ich taugen die dafür auch nicht...
Eins kann ich jedenfalls sagen, ohne Dichtung wird es innen nass bei Regen
In die Buchsen reinlaufen sollte es aber zumindest auch so schon nicht.
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Scheint bei Tesla tatsächlich beides offen zu sein, allerdings gibt es für die DC Buchse die kappe als Zubehör: https://www.meinteslazubehoer.…hluss-aller-tesla-modelle
Daraus schließe ich, dass man für AC tatsächlich so vorgehen könnte. Ich werde mal die Dichtung testen wenn sie da ist und schauen, ob sie Feuchtigkeit durchlässt. Vorher bleibt natürlich alles zu.
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Was meinst du genau? An- und abbauen? Kappen runter ... laden und dann Kappen wieder drauf 😉
Ja genau das meine ich
jeweils ein Handgriff zuviel 
Im Prinzip ist es so: ich Frage mich, wieso man die Anschlüsse nicht so baut bzw die Klappe so abdichtet, dass man dort keine extra Gummikappen braucht.
Ich meine Tesla macht das zb nicht, aber ich mag mich täuschen.
