Beiträge von julakali
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Der erste Link verweist auf den Artikel von 2025
Oh nein, nicht aufgepasst. Danke! -
Hm der GDV behauptet aber etwas anderes?
Neue Typklassen für über 12 Millionen AutofahrerDer GDV hat die neue unverbindliche Typklassenstatistik für rund 33.000 Automodelle veröffentlicht. Nur wenige Modelle werden um mehr als eine Klasse nach oben…www.gdv.deScheint aber nicht zu stimmen. Hier Jedenfalls wird der MG 4 Urban noch nicht geführt, auch wenn HSN und TSN einen grünen Haken zeigen. Stand ist auch 2025:
Typklassenabfrage: So ist Ihr Auto eingestuftMit dieser kostenlosen Online-Abfrage können Sie die Typklasse Ihres Autos ermitteln.www.dieversicherer.de -
Ich denke gemeint ist ungefähr folgendes:
- Phasenumschaltung verursacht eine kurze Ladepause oder sogar Probleme
- Die onboard charger haben eine mindestleistung pro Phase
Bei angenommener Mindeststromstärke pro Phase 6A, hat man dreiphasig mindestens 3x6A=18A.
Kann man nun 1 phasig nur bis 16A hoch, sind da zum einen 2A Lücke, zum anderen muss man in diesem Grenzbereich ständig umschalten oder verliert Ladeleistung, die man eigentlich zur Verfügung hätte bzw. saugt aus dem Netz, um dreiphasig zu bleiben.
Mit max 32A pro Phase ist man daher flexibler. Auch 28A bringen da natürlich schon was.
Allerdings darf man sowieso nicht über 20A Schieflast kommen, das ist also rechtlich eh das Limit.
Das war jetzt mein Halbwissen, Wallbox ist noch nicht mal angeschlossen
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Darmode dauerhaft aktivieren keine Alternative?
Probiere ich mal aber eigentlich mag ich den hellen Modus
Du kannst die Helligkeitdes Displau bei eingeschaltetem Lichtgangrunterregeln.
Ja, das klappt, aber reicht dir das für nachts? Mir Jedenfalls nicht...
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Ich hatte vorher nur Schalter und habe mich sofort an den Schalthebel gewöhnt. Aber mit zweitem auto, welches andersherum arbeitet, ist es natürlich fies.
Was mich nach zwei Wochen Urban stört:
- Scheibenwischer, zur Bedienung muss ich die ganze hand vom Lenkrad nehmen um dieses Rädchen zu drehen, außerdem verwechsel ich die Richtung immer
- Display schaltet nicht auf darkmode nachts, und die Einstellung dafür ist echt nicht gut zugänglich, das ist schade. Im hellen Modus kann man m.E. nachts nicht fahren.
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Dieses 14-tägige Widerrufrecht gilt doch ab Datum der Vertragsunterzeichnung (Online-Vertragsschluss), aber doch nicht noch bis 14 Tage nach Lieferung, wie oben wer schrieb. Danach könnte ja jeder der online bestellt hat jederzeit bis zur Auslieferung wieder aussteigen.
Also nach meinem Verständnis ist es genau so - sofern es wirklich ein "Fernabsatzgeschäft" war. Bestellst du bei Tesla online und hast vorher keine Probefahrt gemacht (!), kannst du den Wagen bis 14 Tage nach Lieferung wieder zurückgeben. Dort bestellt man ja aber auch wirklich mit einem Online-Formular, insofern ist das sicher der klarste Fall.
Aber auch wenn man rein telefonisch oder per Mail kommuniziert, sollte das gelten, wieso auch nicht?
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Aber unter wltp verbrauch zu haben aber 10% weniger reichweite fand ich einfach "komisch"
Witzig, ich dachte bislang auch, dass der angegebene "kombinierte Verbrauch" dem Verbrauch entspricht, mit dem man die WLTP-Reichweite erreicht.
15,5kWh sind angegeben, aber 416km WLTP.
Bei dem Verbrauch würde man aber nur 348km (Brutto-Kapazität) bzw. 340km (Netto-Kapazität) mit einem 54kWh Akku schaffen.
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So, ich habe Fotos mitgebracht.
Ich würde sagen, es ist wirklich so gut wie nicht zu erkennen in schwarz. Vorher war auch ein Spalt da.
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Leider habe ich auch unerfreuliches zu berichten: Nach dem Dauerregen hier ist nun doch etwas Wasser innen zu finden... deutlich weniger als ohne Dichtung nach Regen, aber vielleicht doch zu viel, um die Stöpsel wegzulassen. Aber das könnt ihr ja selbst entscheiden. Die Dichtung ist denke ich nicht dick genug insgesamt, um innen wirklich anzuliegen. Dafür schließt die Klappe genauso gut wie ohne Dichtung.
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Schon krass wie unterschiedlich die Bedingungen offenbar sind. Ich hatte wohl nen guten Händler.
