Zumindest ich fände es schön, an die Rohdaten zu kommen, die ja sowieso von dir manuell erfasst werden.
Du kannst sie auch direkt hier im Download haben 
Beiträge von ulf
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Hier wieder ein "richtiges" Update.
Zuerst die Laufleistungsübersicht...
... und hier die kalendarische Übersicht:
Forumdaten4_KalDegra_Baudatum_Mittel.jpg
Für die LFP-Akkus passen besonders die Verläufe von CaptainFuture01 und ABdorf erstaunlich gut zusammen. Interessant wäre nun zu wissen, ob der SoH nun auch bei CaptainFuture01 langsamer weiter sinkt als bisher in der Grafik zu erkennen.
Die gestrichelten SoH-Vermutungen aus den Kalibrierungsladungen der XPs von Romeo und mir habe ich hier mit einer Methode berechnet, die nur die Verläufe von Akkuspannung und Ladestrom über die Zeit auswertet und ohne die BMC-SoC-Daten auskommt - denn die können manchmal ziemlich daneben sein und entsprechend verfälschte Ergebnisse liefern.
Aber die Grundvermutung bleibt: nämlich daß die ausgelesenen NMC-SoHs zumindest in den ersten Jahren erheblich zu hoch liegen.
Falls Interesse besteht, kann ich die neue DIY-SoH-Berechnung in einem separaten Thread erläutern.
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Bei den meisten Anbietern muss man aber einen QR-Code scannen und auf einer Website die Kreditkartennummer + Kontaktdaten eingeben. Das habe ich z.B. mal bei Edeka und bei irgendwelchen Stadtwerken gemacht. Das ist allerdings auch für mich viel zu umständlich, und ich mache das nur, wenn es gar nicht anders geht.
Dann habe ich also bei meinem bisher einzigen Versuch statistisch richtig gelegen
Man stelle sich mal vor, bei jeder Kartenzahlung im Supermarkt wäre ein solches Gedöns nötig
Z.B. Aldi scheint ja zu zeigen, daß auch das Bezahlen fürs BEV-Laden so schnell geht wie an der Markt-Kasse. Wozu veranstalten also die meisten Lade-Anbieter das ganze Brimborium?
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Habe in 48 Jahren noch nie mit einem Stück Plastik bezahlt beim einkaufen da draußen.
Ich auch nicht - außer beim Heizöl-Bezahlen am Tank-LKW. Und neuerdings beim Langstrecken-Laden des MG4, denn eine Ladekarte ist weniger fehleranfällig als ein Smartphone, braucht kein Mobilfunknetz zum Starten der Ladung usw.
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Die Frage hat für mich als 98%iger Wallbox-Lader keine hohe Relevanz, aber als gelegentlichen Langstreckenfahrer interessiert es mich trotzdem.
Es gibt ja die Gerd-Bremer-Billig-Adhoc-Laden-Google-Karte:
Günstig Ad-hoc-Laden – Google My MapsMindestens 50 kW CCS Stand 18.12.2025 Ohne Gewähr Unterstütze die Ad-Hoc Map App: 👉 Crowdfunding für die nächsten Weiterentwicklungen:…www.google.com... und daher wollte ich mal testen, ob ich z.B. bei "Sonnenstrom Blieskastel" wirklich ähnlich billig laden kann wie zuhause.
An der Säule fand ich auch ein kleines Kartenterminal, das aber auf meine in alle Richtungen vorbeigeschobene und vorgehaltene Kreditkarte nicht mal eine winzige Reaktion zeigte.
Also wartete ich, ob auf dem Infoscreen irgendwann eine Erklärung oder Bedienungsanleitung zu sehen wäre. Und ja, es kamen 2 QR-Codes (einer für jeden Ladeanschluß), die ich wohl zum Starten der Prozedur scannen sollte.
Und damit wäre ich als Smartphone-Verweigerer an jener Adhoc-Säule hilflos gestrandet, wenn ich im Vetrauen auf das, was ich unter Adhoc verstehe, auf dem letzten Tropfen Strom angekommen wäre. Daher ist das Teil in meinen Augen gar keine Adhoc-Säule, sondern auch nur wieder eine, für deren Nutzung man ein Smartphone (plus genug Strom im Akku für die Ladeprozedur) braucht - und vermutlich auch deutlich mehr Zeit als beim Stromtanken mit Ladekarte.
Nun meine Frage: Gibt es überhaupt echte Adhoc-Säulen, an denen das Bezahlen bzw. Freischalten so schnell funzt wie das Bezahlen an einer (intakten) Supermarktkasse? Wenn ja, wie hoch (oder niedrig) schätzt Ihr den ungefähren Anteil solcher Ladepunkte in der Gerd-Bremer-Karte ein?
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EZ steht der 24.05.2024 in der ZB1.
Ob 4 Monate reichen?Das ist eine mittlere Schätzung aller MG4, von denen ich Fertigungdatum und EZ habe... kann also nicht grundfalsch sein
Wenn Du noch einen moglichst aktuellen Carscanner-SoC hast (der letzte in meiner .xls ist 95,02% vom 27.05.25), kommt der ins nächtste kalendarische Update. Und das könnte grade für die Standard-Fahrer interessant sein
Die Diagramme im SoH-Thread für die kalendarische Degradation sind bisher deutich übersichlicher
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CaptainFuture01 Wenn Du wenigstens die EZ kennst, könnte man für die Herstellung mit einen Daumenwert von 4 Monaten vor EZ rechnen
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Deshalb spekuliere ich, dass der EnBW-Preis ebenfalls eine Aktion von Pfalzwerke ist.
Das könnte natürlich auch / zusätzlich so sein.
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die meisten von uns haben aber EnBw nicht als Stromversorger
Alternativ scheint es beim Stromversorger Yello (= EnBW-Tochter) ähnliche / gleiche Vorteilstarife zu geben: 48c/kWh ohne Abo an EnBW-Säulen
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Ich überlege, diesen Thread hier (mit nur der Degradation in Abhägigkeit von der Laufleistung) nicht weiter zu aktualisieren, weil die kalendarische Degradation die dominierende Einflußgröße zu sein scheint - siehe hier.
In dem neuen Thread kann ich auch gleichzeitig aktualisierte Laufleistungsdiagramme der teilnehmenden User posten, so daß die Laufleistungs-Infos nicht verloren gehen.
Die hier zuletzt geposteten Daten von Schlumpfi, chriss1233 und row-dy sind schon in meiner .xls fürs nächste Update eingetragen.
Wer zusätzlich in dem neuen Thread mitmachen möchte, möge bitte einmalig die Kalenderdaten von
- Herstellung seines MG4 (COC Ziffer 0.11, Format Jahr - Monat - Tag)
- EZ
- seinen bisherigen SoH-Daten
posten, damit die Doppelübersicht im neuen Thread nahtlos weitergeführt werden kann
