Beiträge von ulf

Laut der UK-Broschüre sind alle 3 Versionen praktisch gleich ausgestattet. Unterschiede gibts nur noch beim schwarzen Dach ab ER77kWh, und beim XP bei Felgen, Sitzen (mit "2-way Manual Lumbar Support") und den Alupedalen.

Beim Antrieb hat jetzt schon die 190PS-Version 350Nm (bisher bei Standard bis Lux: 250Nm). Dann hätte die HA wohl einheitlich den Motor wie bisher erst ab ER77kWh. Je nachdem, wie der Motror angesteuert wird, dürfte der Vollstrom-Antritt aus dem Stand bei der 64kWh-LFP-Version deutlich bullliger sein als beim alten Standard - Lux... bis ca. 50 km/h, darüber werden sich eher die 14PS weniger bemerkbar machen. So gesehen wäre der 2026er LFP-MG4 "nur" ein 10 kg schwererer(!) und um 55PS akku-gedrosselter ER77kWh.

Zitat von ManiS

die hohe durchgehende Mittelkonsole wollte ich nicht geschenkt, meine IMO.

Anhand der verfügbaren Bilder stimme ich zu. Beim Alten finde ich die Schiebedeckel-Ablage genial, aber die wirds wohl im Neuen nicht mehr geben. Sondern im Untergeschoß der Mittelkonsole macht IMO nur noch eine offene Kleinkram-Wanne Sinn

Hoffentlich bleiben wenigstens die beiden vorderen USB-Anschlüsse einigermaßen zugänglich erhalten

Je nach Gusto "der Herrschenden" werden BEV-Besitzer schon jetzt zur Steuerkasse befohlen. Etwa von Trump, oder auch bei den Nachbarn in St.Gallen 

Zitat von Romeo

Wo ich früher für meinen Diesel bezogen habe gibt es für den XPower leider (noch) nichts.

Bin grade zu faul zum Suchen, aber IIRC wurde hier mal geschrieben, daß der 77kWh ER die geichen Bremsen hat wie der XP.

Wenn der Händler letztere auf Lager haben sollte und 1 Scheibe zum Vergleichen rausrückt, sollte man IMO spätestens bei abgeschraubtem Rad erkennen können, ob die ER-Scheibe beim XP paßt...?

Zitat von Vogelnarr

Das Ergebnis...

Oje

Sehen die schon länger so aus? Oder hast Du die 100 -> 0 Methode erst heute versucht, und das kam dabei raus?

Hier kämpft ein Autofachmann gegen den Brems-Gammel bei einem fast neuen MG ZS (das ist zwar ein Hybrid, aber das Problem ist ja das gleiche):

Es ist eine Zusammenfassung aller IMO denkbaren Methoden - da kann sich wenigstens jeder raussuchen, was ihm am besten gefällt

Zitat von Blackdeath

Das alte blau gibt's scheinbar auch nicht mehr.

Ich freue mich nach fast 2 1/2 Jahren immer wieder neu, wenn ich das BrightonBlue an meinem XP sehe: das st einfach eine Gute-Laune-Farbe

Das 26er Blau geht für mich eher in Richtung "vornehm", aber es scheint in den Videos perfekt zum MG4 zu passen.

Zitat von V-Strom 1000

Glühbirne 5W5 5W 12V 1000LM Superhelle Auto-Innenseite Licht

Falls das wirklich 1000 Lumen sein sollten (Wohnungs-Schraubbirnen-LEDs als 60W-Glühbirnen-Ersatz haben ~ 800 Lumen!), wirst Du nachts eine maximalgetönte Sonnenbrille anziehen müssen, um nicht für gefühlt 1 Stunde total geblendet zu sein

Für mich als ü60er sind jedenfalls 100 Lumen pro Seite schon an der Blend-Grenze. wenn ich da direkt reingucke.

Zitat von ManiS

Die Reifen und Felgen hat die Fa. Kück vorgeschlagen und dann auch montiert.

Und wo sind dann die Werksfelgen hingekommen?

Beim 26er XP scheinen sie irgendwie die WLTP-Reichweite erhöht oder hochgerechnet zu haben: Laut UK-Webseite 251 Meilern, was 405 statt 385km entspricht. Und das Ganze bei 19,0 kWh/100km laut WLTP - bisher waren es 18,7