Beiträge von ulf

  • Fahrwiderstände im COC: Daten von Standard, Comfort, Lux und ER?

    Nach meinem Internet-Halbwissen listen die neueren COC unter Ziffer 47.1.3 als f0, f1 und f2 die typspezifischen Fahrwiderstandsparameter auf, die bei Messungen auf Rollenprüfständen eingestellt werden sollen / müssen, um die realen Fahrwiderstände zu simulieren.

    Beim XP MY 23 steht da folgendes:

    f0 = 109,6N

    f1 = 1,498 N/(km/h)

    f2 = 0,03302 N/(km/h)²


    f0 dürfte wohl der Rollwiderstand sein.

    f2 dürfte der Luftwderstand sein, der ja quadratisch mit der Geschindigeit steigt.

    f1 ist mir nicht spontan erklärlich, aber vlt. hat ja hier jemand ein Idee.


    Mit den o.g. Werten, einem angenommenen Gesamtwirkungsgrad von Akku, Motor und Kraftstrang von 0,9 und einem elektrischen Leistungsbedarf von 800W während der Fahrt lassen sich durch einfache Addition der f0 bis f3-Werte plausible Konstantfahrt-Diagramme erzeugen, z.B. für den XP:

    Fahrwiderstaende_Verbrauch_COC-Koeff_XP.jpg


    Aus technischer Neugier würden mich die Werte von f0 , f1 und f2 der anderen MG4-Versionen interessieren.

    Wenn Ihr Eure COC-Daten postet, schreibt bitte auch das MY und die OEM-Reifengröße dazu, denn die können IMO auch die Fahrwiderstände verändern.

  • Neues Update R63 – Dezember-Release

    Zitat von bald-xpower?

    ich kaufe meinen ersten Neuwagen und doch schon auch für ein paar Euro, lese mich zuvor ein und sehe, dass es Probleme geben soll, die nur über die "aktuellste Software" weg sind.

    Ich kann Dir dazu nur raten: Vergiß Deine perfektionistischen Hoffnungen und Erwartungen, und freue Dich stattdessen erstmal an dem, was den XP ausmacht: Fetter BEV-Fahrspaß pro €, und dabei besonders die Beschleunigung.

    Wenn Du dann irgendwann neben dem Dauergrinsen wieder an etwas anderes denken kannst, fahre ihn mal im inneren Normalmodus, merke oder schreib Dir auf was Dich stört und suche dann hier im Forum, ob es darüber etwas zu lesen gibt ;)

  • Ladestationen KW

    Zitat von DeLorca

    Ist man aber in fremden Regionen unterwegs fängt es meistens an.

    Muß nicht sein: Ich habe nicht mal ein Smartphone und trotzdem keine Angst vor Lade-Abzocke auf Langstrecken. Denn mit der Ewe-Go-Karte bekommt man im Roaming bei fast allen Ladestromanbietern DC für 62c/kWh. Dazu noch eine EnBW-Karte, um in Deutschlands größtem Markennetz max. 59c/kWh (ohne Abo) zu zahlen... dann muß man schon maximales Pech haben um Ladesäulen zu finden, an denen die Ewe-Go-Karte nicht geht.

  • Ladestationen KW

    Zitat von DeLorca

    Man kann dort auch Ad-hoc mit der Kreditkarte laden. Allerdings hab ich keinen Hinweis gesehen wie viel die kW/h dann kostet. Die 49 Cent gelten ja scheinbar nur mit der TEAG mobil App.

    Nach meinem Eindruck aus UTube-Videos werden Adhoc-Kreditkartenkunden generell maximal gemolken. Also ab ~ 90c/kWh aufwärts :cursing:

  • Lenkrad steht ein wenig schief seit Werkstattaufenthalt

    Ich habe das Problem selbst gelöst. Dabei sollte man aber schon sicher sein, was man macht:

    Beitrag
    RE: MG4 - proud new owner - mit Bauchschmerzen
    […]

    Vlt. meine ich das Gleiche, wenn ich schreibe, daß ich mein Lenkrad immer leicht nach links gedreht halten mußte, um auf einer geraden Straße gradeaus zu fahren.
    Sowas nervt mich auch, und Achsvermessungen in der Werkstatt verändern öfters nur die Symptomatik, d.h. bei Gradeausfahrt steht das Lenkrad anschließend nur anders schief als vorher X(
    Daher habe ich schon bei mehreren meiner Autos die Spurstangen auf "Lenkrad grade = Geradesausfahrt" nachjustiert.
    Beim MG4 habe ich erstmal geschaut, ob…
    ulf

  • Laden laut BA - verstehe ich das richtig?

    Zitat von bald-xpower?

    Verstehe ich das denn richtig, dass man an einer Schnelladesäule nur 80% laden soll (und das vermutlich auch so voreingestellt ist)... aber zu Hause mit 11KW 100% laden soll/darf?

    Ich dachte bisher immer, dass die 10-80% prinzipell gemacht werden sollten. In der BA verstehe ich das anders :/


    Irgendwo habe ich hier im Forum auch was gelsenen, dass ein Fahrzeug bei zu viel Ladung nicht startet. Wann kann sowas denn passieren? Bei mehr als 80% beim Schnellladen??

    1. Den Ladestopp kanst Du im Mitteldisplay einstellen. 80% sind nur eine Empfehlung, um den Akku nicht unnötig schnell altern zu lassen, trotzdem kann man immer bis 100% laden - am HPC und an der Wallbox. Am HPC wird während die letzten 20% allerdings erheblich langsamer geladen als bis 80% - Stichwort Ladekurve:

    Ladekurve_MG4_64kWh.png

    Bei 11kW AC wird mit ca. konstanter Leistung bis 100% geladen.


    2. Bei knallvollen 100% SoC funktioniert evtl. die Rekuperation nicht, weil die den Akku überladen (oder zu schnell laden) würde.

  • Strafzölle auf SAIC EU

    Laut diesem Video

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    können die Chinesen die BEV-Strafzölle sogar komplett umgehen, wenn sie z.B. fabrikneuen MG4 eine chinesische Tageszulassung verpassen (ohne sie dafür zu bewegen!), wieder abmelden, sie dann für den Zoll als Gebrauchtwagen in die EU importieren und sie hier als technische Neuwagen verkaufen :/

    Wenn es dann keine zollbedingten Preisaufschläge gibt, wäre das völlig logisch.


    Und in den deutschen Zulassungszahlen ist ja bisher absolut nichts von einer China-BEV-Flut zu sehen ^^