Beiträge von ulf

Zitat von rp51730

5. Abstandstempomat erkennt rechts einzeln parkende Fahrzeuge als Hindernis und bremst ohne Warnung ab. In langgezogenen Kurven auf der Autobahn wird ebenfalls eine deutlich starke Verringerung der Geschwindigkeit eingeleitet ohne Fahrzeuge (vorausfahrend oder auf der linken bzw. rechten Fahrbahn).

Gegen das grundlose Bremsen in Kurven hat bei mir das Frontradar-Update perfekt geholfen. Bei geparkten Fahrzeugen bremst er zwar noch immer, aber das läßt sich unterdrücken, indem man den Stromfuß leicht aufs Pedal legt.

R40 für einen MY23 ist überholt; aktuell wäre R63 - siehe auch R63 Update - JA / NEIN - Pro / Contra - oder zu viele Nebenwirkungen?

Das habe ich noch nie bemerkt. Allerdings fahre ich nur selten auf der BAB und seltenst über 150.

Im Hinblick auf die 2.Inspektion im November würde es mich auch sehr interessieren, ob die R63 unvermeidbar wieder die alte ACC-Einstellung mitbringt: RE: Neues Update R63 – Dezember-Release

Über Ostern habe ich mit dem XP mit den werksmäßigen Antriebswellen ca. 450km BAB abgespult, wo es ging mit Tempomat 124 (um echte 120 zu fahren).

Das scheint genau das Tempo mit dem intensivsten Brummen zu sein, das sich aber nur auf "leisem" Fahrbahnbelag bemerkbar macht. Für mein Empfinden kommt es primär von vorne.

Fast immer wurde das Brummen laaangsam (= mit Zykluszeiten von etlichen Sekunden) lauter und leiser, wobei es in den leisen Phasen praktisch völlig in den anderen Fahrgeräuschen verschwand.

Einen eindeutigen Zusammenhang mit durchfahreren Kurvenradien, wobei sich die kurveninneren und -äußeren Räder langsam gegeneinander verdrehen (was bei taumelden Tripodegelenken entsprechende Schwebungen erzeugen müßte), konnte ich komischerweise nicht feststellen.

Insgesamt scheint mir das Brummen bei inzwischen ~ 6Tkm auf der Uhr ein gutes Stück leiser geworden zu sein als beim ganz neuen XP.

Wenn es nicht wieder stärker wird, werde ich wohl keinen Wechsel der Gelenkwellen verlangen... schon weil es schwierig ist, es vorzuführen und dann der Agent wohl auch sagen würde "Das bißchen Brummen ist kein Grund für Garantieleistungen" und ich ihm als Fahrer des "Billigmodells" MG4 nicht mit innerer Überzeugung widersprechen könnte.

Zitat von ARMPAS

Wenn ihr (wie ja vermutlich bei vielen gerade erst erfolgt), von Winterreifen auf Sommerreifen umsteckt... weiß euer MG dann automatisch auch vom zweiten Felgensatz gleich die richtigen Luftdrücke??

Antwort für meinen XP: halb ja, halb nein

1. Die OEM-Sensoren in den Werksfelgen merkt er sich und hat sie zumindest im Herbst 2024 wieder-erkannt.

2. Die Aftermarket-Sensoren in den Zubehörfelgen habe ich nach dem Kauf im Frühjahr 2024 beim Agenten anlernen lassen (da hatte ich noch kein eigenes TPMS-Tool). Im Frühjahr 2025 habe ich sie mit meinem Diagnosetablet selbst angelernt, nachdem ca. 11 km nach dem Umstecken die schon bekannte Warnung "TPMS-Ausfall" kam.

Zitat von Peter936

heute morgen war es noch die Version Q4 2023, also noch nichts neues.

Ich sehe grade, daß mein Zip-Download von heute exakt die gleiche Größe hat wie der vom letzten Jahr. Demnach muß es wohl die alte Q4 2023 Version sein

Zitat von Alexa

war in glaube mal ca. 20-30 Minuten erledigt

Mein Download hat mehrere Stunden gedauert, und das Ent-Zippen auf den USB-Stick wird noch etliche Stunden mehr dauern.

Aber ich werde trotzdem versuchen, das 24er Update zu installieren

In meinem üblichen Landstraßen-Fahrprofil lade ich meistens nur bis 70 oder 80%. Hochgerechnet auf 100% habe ich im Normalmodus schon gesehen:

- bei -3°C AT: 272km

- bei 24° und höher: 489km

Jetzt habe ich über Ostern 570 km abgespult, davon ~ 530km BAB, mit einem Durchschnittsverbrauch ("berechnete Menge") von 20,6 kWh/100km.

Davor lag die hochgerechnete 100%-Reichweite bei 394km, davon sind jetzt grade mal noch 303km übrig.

Zitat von row-dy

Das war von Anfang an so.

Falls Du es vertiefen willst: Probiere es mal umgekehrt, also mit dem Schlüssel an der Beifahrertür und jemand drückt auf die Fahrer-Grifftaste.

Vlt. ist nur Deine rechte Tür-Antenne falsch ausgerichtet o.ä.?

Zitat von row-dy

Wenn ich, mit dem Schlüssel in der Hosentasche an der Fahrertür stehe, kann man die Beifahrertür nicht über den Knopf in Türgriff öffnen.

powo01, wenn das bei Euch anders ist, dann ist an eurem Auto etwas nicht i.O.

Wenn ich mit dem Schlüssel in der Jackentasche an der Fahrertür stehe, läßt sich mein XP über die Beifahrer-Türtaste problemlos entriegeln,

Vlt. schwächelt Deine Schlüssel-Knopfzelle, so daß das Schlüsselsignal nicht mehr um den MG4 herum bis zur Beifahrertür-Antenne reicht?