Beiträge von Leonard

    @Pettsson

    Du empfiehlst allerdings DRINGEND das JEDER seinen Aku so pflegt wie du und somit 40% der Kapazität niemals nutzen wird...... obwohl dies nach den neuesten Erkenntnissen ohne jegiche Implosionen oder massive Kapaizätsverluste in kurzer Zeit möglich ist.


    Unter 20% fahren ist kein Problem, ebenso auf 100% laden. Es wurde auch darauf verwiesen, das man den Akku NICHT längere Zeit auf Minimal- oder Maximalladung stehenlassen soll....

    Ein regelmäßiges nutzen der vollen Kapazität bei LFP ist also vollkommen problemlos möglich.

    Das ist so nicht korrekt und wurde in dem Bericht und in vielen anderen auch entsprechend kommuniziert.

    Die Vollladung bei längerem anschließend Stand des Fahrzeugs ist sehr wohl schädlich.

    Es wird gerne bildlich so dargestellt:

    Der Akkustand ist vergleichbar mit einem Gummiband.

    Wenn das Band häufig auf die maximale Größe ausgedehnt wird und dabei gehalten wird, leiert es aus.

    Und diesen Effekt haben auch die LFP-Akkus.

    Und nicht umsonst kam die Studie zum Ergebnis, dass Akkus, die meist zwischen 80 und 100 Prozent betrieben werden, schneller altern.


    Kann aber jeder für sich entscheiden.

    Also wenn ich das so lese, wird die 100 Prozentladung bei den LFP-Akkus eher nur für die bessere Berechnung der Restreichweite empfohlen.

    Deshalb käme diese - für den Akku eher stressige Ladevariante - pro Woche nicht für mich in Betracht.

    Maximal einmal im Monat oder alle zwei Monate bei anschließendem sofortigen Fahrtantritt um den hohen Ladestand gleich wieder abzubauen.

    Wenn dann die Restreichweite dazwischen mal nicht richtig stimmt - auch nicht schlimm! Denn unter 15 bzw. 10 Prozent möchte ich auch nicht unbedingt herumfahren.

    Das war auch der Grund für mich für die Premium-Variante zu bestellen. Damit habe ich bei akkuschonender Fahrweise etwas mehr Spielraum.

    Ich blicke auf 1,5 Jahren Tibber (mit Pulse) zurück und habe den Wechsel zu Octopus Energy nicht bereut. Tibber war nach 1,5 Jahren nicht günstiger als ein Festpreistarif. Klar gab es auch einzelne Tage....

    Das hört sich richtig gut an!

    Alles richtig gemacht!

    Ich werde mich auch mit Octopus beschäftigen.

    Ein SmartMeter hab ich schon.

    Kann ich somit den Go Tarif von Anbeginn bekommen?

    Wer bisschen Fläche hat kann sich ja 6 Solarplatten und einen 3kW Hybrid Wechselrichter kaufen, kostet keine 1000 Euro. Damit ladet ihr dann sehr preiswert und wenn halt keine Sonne scheint, nehmt ihr Strom aus dem Netz dazu. So würde ich es machen, wenn ich deutsche Strompreise hätte.

    Das ist ja auch meiner vorwiegender Plan.

    Allerdings wäre eine zweite Möglichkeit zum Laden bei günstigen Stromkosten aus dem Netz eine nette Alternative/Ergänzung.

    Es fehlt halt die teilweise Transparenz bei dynamischen Tarifen und daher auch die Vergleichbarkeit.
    Gerade die Gebühren und Entgelte scheinen mir teilweise gewürfelt zu sein und auch nicht immer im Vorfeld sichtbar. Also nicht nur Regional, sondern auch innerhalb der Region.
    Zum Glück kann man bei diesen Tarifen monatlich kündigen.


    Bei mir war es letzten Wochen fast durchgehend 18-20ct die kWh zwischen 11-16 Uhr +/- 2 Stunden inkl. aller Entgelte/Gebühren/Steuern

    Das ist doch recht günstig und würde sich gerade für's Laden des Fahrzeuges anbieten!

    Super!

    Ging ja dann letztlich deutlich schneller über die Bühne als prognostiziert.

    Glückwunsch und viel Spaß bei den ersten Fahrten!

    Wo hast du bestellt?

    Im Norden Deutschlands?

    Die Überführung *darf* nachträglich nicht angerechnet werden, sie muss im Kaufvertrag explizit aufgeführt werden, insofern diese erhoben wird.

    Vielen Dank!

    Dann freue ich mich umso mehr über den erzielten Verkaufspreis für meinen Premium.

    Hatte zuvor einen BYD Dolphin Surf bestellt, der mit 1250 Euro Überführungskosten letztlich nahezu gleich teuer gewesen wäre, wie der Urban!

    Das günstigste Ladefenster kann die Heimsteuerung suchen :) Zur Zeit muss das Auto dafür aber tagsüber zu Hause sein. Ich habe bei dem mehrmonatigen Vergleich festgestellt das ich selbst mit optimalen Ladefenster bei einem dynamischen Tarif daraufgezahlt hätte. Der Netzabgaben Sockel liegt hier bei ca 17.5¢/kWh der Anbieter will auch paar Cent verdienen und heute gegen 14:00 lag der Börsenpreis bei ca 14¢/kWh. Abgaben, Marge und MwSt drauf ist man dann hier bei 40¢/kWh. Da fahre ich mit einem Fixpreis von 29.5¢ deutlich entspannter ohne mir einen Kopf zu machen.

    Wenn das so ist, dann kann man das tatsächlich vergessen.

    Mein bestellter Urban steht tagsüber voraussichtlich auch vermehrt in der Garage und ich könnte per HomeAssistant dann den günstigsten Strompreis zum Laden verwenden.

    Ich habe mal etwas gelesen, dass die Netzentgelte mit Steuern sogar bei 21,5 Cent liegen. Bei meinem derzeitigen Festtarif von 30,7 Cent bliebe (nach Addition des Betrages für den Stromanbieter plus Netzentgelte) tatsächlich kein großes Sparpotenzial zu erwarten.

    7.100 € möglicherweise weil auch keine Überführung in Rechnung gestellt wurde.......und das nicht weil die Händler so nett waren ;)

    Das hat mich beim Abschluss auch gewundert!

    Es wurde schlicht der Verkaufspreis aufgeführt, ohne Überführungskosten.

    Hier im Forum lese ich jedoch vereinzelt, dass Überführung berechnet wird.

    Ist das tatsächlich so, dass MG das als zusätzliche Verkaufsförderung dem Händler nicht in Rechnung stellt?

    Wäre ein gutes Argument, falls bei der Auslieferung plötzlich die Überführung zusätzlich verlangt wird.